Eesti Volkswageni Klubi foorum

Nivomat on isepumpav anort. DCC on elektriliselt juhitav. Erinevad amordid ja omavahel vahetavad pole.

PS! Need monroe dcc amordid on ok asjad.

Kasutatud CCM saab paigaldada, kuid seal on vaja krüpteeritud immo-data ümber tõsta. Linnupesa võiks minema visata ja taastada originaallahendus. Vähemalt selles osas mis puudutab starteri ja süüte ahelat. Seal on võimalik mitut pidi immot paigalda, et ilma teadmata kuidas paigaldatud ei oska ka kee...

Oleme Worldonfire B8 peal selle paigaldamisega poole peal. Nimelt pole B8 enam kaitsmekarbis vastavat ahelat ning tuleb veidi ajutööd teha. Muus osas 95% valmis ja juhtimine toimib. Odavamaks teeb tõesti kliima vahetamise vajaduse puudus. Ametlikult on 4GW - Kilega ja 4GX - Traadiga skeemid ka veidi...

Koguneme 18.Aprill kell 19.00 klassikalises E-Kaubamaja parklas. Kaugemaid ootame kella 20-ks.
Pange kalendrisse

Kui ilm peaks kehvaks keerama kasutame backupina Kvartalit. ...

Teaser: (Pole antud auto LS )

metslane17 kirjutas: ↑

11 Apr 2019, 07:13

Igaksjuhuks küsin veel seda, et ega seda reg varrast ise näppima ei pea? Kõik peaks juba paigas olema, et peale paneku vaev.

Miks sa ei küsi seda turbo müüjalt?

Ise kuulsin, et ei pidanud kaua kestma need vahetusfondi omad aga kuulsin alles siis kui juba ostetud oli. Loodame et kestab. Ma ei tea palju nad eraisikule garantii annavad, kuid mälu järele said juriidilised isikud 6 kuud äkki? Eks neile kehtib üldine seadusandlus, et 6 kuud garantii js peale sed...

Heixx kirjutas: ↑

10 Apr 2019, 07:33

Tere ,aitäh küsimast ,ma ostsin Magneti Marelli autokaubad24.ee -st hind oli 83.49+km.Peaks olema hea kvaliteet.

Orikas on ka Minetti Murelli, seega küll kestab.

Plokid E ja H pole omavahel sobivad. E - Golf H - Touran.

Ei ja Jah.

Kui on asendus vanale koodile siis saab, kui on absuluutselt teine osa, siis mitte.

Reedel sai proovitud üht kolme nupuga pulti autoga paaritada, et uurida kas pagasiluuk tuleb puldist lahti, kuid tulutult. Tuleb nüüd internet läbi lugeda ja leida vastus kuidas saaks oma värske luugi autole installida nii, et seda ka avada saaks. CCM sisemuses tarkvaraliselt tuleb teha muudatused....

Soovitan, kas selle vahetada või üldse minema visata.

Viimane näide T5 peal, kus selle anduri riknemine sulatas kogu anduri üles kuni kaitse läks ja kuna sellel on ka G65 samas ahelas, siis lasid ees ventikad rõõmsalt 24/7 süüde sees täiskoormusel.

Meie vahetame ülemised õõtsad komplektsena. Alumistel vahetame puksid.

Rohkem regulli jaoks vahetada pole vaja, kuid muud kaikad võiks ka sellise pilguga vaadata, et rohkem poleks paari aasta jooksul vaja tegeleda.

Vahe on sees juba 125 CFGB mootoril ja 130kw CFGC, mis erinevad ainult tarkvara poolest. Kogu muu raud on identne.

Jätkates DSG teemast, otsustasin kirjeldada ka veidi Haldexit ja selle põlvkondi. Generatsioon 1 Kasutusel mudelites: Bora 1999-2005 Golf 4 1998-2006 Beetle 1999-2001 Sharan 2001-2010 Kasutab läbilibisemise põhimõtet. Süsteem eelsurvesatakse elektrilise pumba abil. Olukorras, kus esirattad liiguvad ...

Kõige lihtsam on ikkagi küsida järgi esindusest kas peab või ei pea? See sobib lihtkasutajale. Entusiast siiski tahab teada spetsifikatsioone ja reaalset kasutuskogemust. Esindus ei vaheta Haldex4G filtrit ka, kuid teada on, et selle ummistumine suurendatud koormusel põletab lõpuks pumba läbi.

Mingitel andmetel võiks DQ200 ka vabalt 250NM taluda. Vähemalt minu masin on tehasest sellises kombinatsioonis tulnud. Mis masin, mis mootor, mis käigukasti kood? Octavia, mootor CJSA, kast DQ200. Mootoril CJSA on vääne piiratud 250 peale. Mootoril CJSB, mis on sama mootor kuid tarkvaraliselt suure...

vamps kirjutas: ↑

02 Apr 2019, 12:50

Mingitel andmetel võiks DQ200 ka vabalt 250NM taluda. Vähemalt minu masin on tehasest sellises kombinatsioonis tulnud.

Mis masin, mis mootor, mis käigukasti kood?

Kuna infot DSG ja sellega seonduva õlivahetusega on internetis, k.a. siin foorumis palju ning hulgaliselt on info väär siis proovin kokkuvõtvalt teha väikse infotabeli. Järjestan käigukastid ajaliselt ilmumise järgi. DSG tööpõhimõtet selgitama ei hakka. Kastitüübikood: DQ250 Varuosa prefix: 02E/0D9 ...

MustVälk kirjutas: ↑

02 Apr 2019, 09:38

Lugesin teema läbi ja ei tea kas on kuuene või seitsmene dsg.
Kuuesel vahetatakse koguaeg õli ja seitsmesel ei taha keegi vahetada seda õli.
Pakkumise järgi võiks ka öelda, et kuuene kast õli koguse järgi.

Ükskord ma vihastan ja teen eraldi teema DSG õli kohta. Seda häma on liiga palju liikvel.

Soovitaks jupikahurit.


Kui sellest abi pole siis vaja teha diagnostika ja leida probleem seisupiduri ahelas.

ReinzPlast vms teeb ka häid sobivaid asju. Lõhnab vanilli järgi ka ning puudub kummilaadne lõhn.

Ma küll tean B7me puhul, aga ma olen suht veendunud, et B8l sama moodi. Lükkad käe eest istme osa alla ja tõmbad üles. Seejärel saab istmuse osa liikuma. Sealt juba näed liigendit mis on kinnitatud 2 või kolme poldiga kere külge. Need lahti ja põhi käes. eemaldama pead veel lävepaku plastikud. Istm...

kraff kirjutas: ↑

25 Mär 2019, 21:09

R36 kirjutas: ↑

25 Mär 2019, 20:40

Jaanuseonu kirjutas: ↑

25 Mär 2019, 19:30

Kas keegi targem oskab kinnitada, kas 3Q0980654H koodiga kaameraga saab Passat B8-l jalakäijate jälgimise ka akitviseerida, või peab selleks 3Q0980653F olema?

Peab olema 653F

Aga ummikuabilise jaoks, mis koodiga peab olema?

Sobib ka 654 aga andmemahuti peab vastava laadima.

Jaanuseonu kirjutas: ↑

25 Mär 2019, 19:30

Kas keegi targem oskab kinnitada, kas 3Q0980654H koodiga kaameraga saab Passat B8-l jalakäijate jälgimise ka akitviseerida, või peab selleks 3Q0980653F olema?

Peab olema 653F