kaspar1987 kirjutas:samadel mudelitel on pöörded 100 ga söites ligi 2000 aga minul on 2500-2600 vahel

1,9 td 55kw 100ga sõites 2500+ põõrded... võibolla selle kast

Tänud, peab kontrollima. Kas sealt edasi lekib lihtsalt mootorist välja? Panin ööseks autole papi tüki alla ning sinna oli tulnud paar tilka peaaegu läbipaistvat õli, mootoriõli oleks olnud ilmselt must.

Oskab keegi anda hüva nõu milles võib asi olla. Probleem algas päevapealt (hommikul autol sidurit polnud). Kallasin õli juurde kuid nädal hiljem oli tase jälle minimumi peal. Pidurisüsteemis visuaalset leket ei suutnud leida. Siduripedaali juures olev silinder teeb lähedalt kuulates lirtsuvat heli, ...

Tundub loogilisena, Tartu diisliremondi kohtades räägiti igaljuhul pumba kontrolli vajadusest jne.

fatedog kirjutas:950 on ju normaalpöörded sellel mootoril ! Aga miks sul mingi relee plõksub seda küll ei oska öelda.

Sellel elektrooniline tooreklapp. Arvan et see teeb plõksu kui soe mootor on.

Oskab ehk keegi nõu anda mis võib viga olla? Külmalt on u 800 siis soojenedes teeb mingi relee plõksu ja pöörded tõusevad umbes 950 peale. Loogiliselt peaks külmalt kõrgemad olema ja soojenedes maha rahunema. Masin sõitnud ligi 320k ja minuteada varem pumpa remonditud pole. Kas on mõtet torkima haka...

Teet18 kirjutas:Tahaks nii teha et seda klappi ei peaks all hoima ja lihtsalt tangid täis ja korras muidu lase muidu pead väikselt tankima

Sellele klapi nupule saad ju kruvi sisse lasta mis selle klapi kogu aeg lahti hoiab.