Tekkis ketserlik plaan aretada diiselökoliikur.
Doonorid:
1. B3 kere, VR6 mootor, mis leidis uue elamise muus masinas, heas korras.
2. B3 kere, 1.9 vabalthingav diisel. Kohtus põdraga ning kere üleskloppimine ei tasu ära. Tehnika korras.
Kindlasti tuleb vedada diisli juhtmestik, kellad, summuti...
Kuhu kinnituvad mootori käpad neil mootoritel? Kõvasti keevitustöid või on bolt-on lahendus? käigukast?
Mida veel peaks silmas pidama?

Kasuta otsingut. Sellest teemast siin väga palju juttu.

Tõsta 1:1 ümber. Mootor tõsta koos sillaga.

argo kirjutas:Kasuta otsingut. Sellest teemast siin väga palju juttu.

Olen ma pime või mis... Müra on metsikult palju, sellest pahnast läbinärimine võtab oma hulka aega...

Aga kui asi on nii, et 1:1 asi istub, siis läheb ehituseks. Keevitamisega pole probleemi, kuid fabritseerimine jälle on mahukas tegevus.

golfi_vend kirjutas:Tõsta 1:1 ümber. Mootor tõsta koos sillaga.

Äkki teema algataja tahab 5x100 sillad jätta?

Ei soovi, sest VR6 doonoril võeti esimene sild/rummud ära. Lähevad 4 poldiga nii ette kui taha.

mart77 kirjutas:

argo kirjutas:Kasuta otsingut. Sellest teemast siin väga palju juttu.

Olen ma pime või mis... Müra on metsikult palju, sellest pahnast läbinärimine võtab oma hulka aega...

Aga kui asi on nii, et 1:1 asi istub, siis läheb ehituseks. Keevitamisega pole probleemi, kuid fabritseerimine jälle on mahukas tegevus.

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... it=corrado" onclick="window.open(this.href);return false; näiteks see teema?

Tänud, Dellu.
Asi sealmaal, et "two goes in, one comes out" ehk masinad garaažis ninapidi koos ja ümberladumine on alanud. Boonuseks leidsin dislalt ühe väga pisikese fööni ka:) Polegi vabalthingav. Muide, mootoriga doonor on seisnud ca 6 aastat käivitamata - peale väikest starterimudimist kargas poolest pöördest käima.
Niisiis - tuleb laduda ümber kõik juhtmestik, armatuuri ja toasooja plastik, istmed, kesklukk jne. Pmts täislego.
Kas eelistada taha ketas- või trummelpidureid? Hetkel veel aega mõtiskleda.
Mis puksid võiksid tihti vahetamist vajada, ühe hooga käiks need ka üle.

Trummelpiduritega peab oluliselt vähem tegelema.

Ja trummlitega saad näppe veristada niikuis jaksad seda lego kokku pannes
Minu isiklik arvamus, alati kui võimalus siis ketas. Tiba kallim aga asi tasub seda ära.

Jäävad trumlid - komplekt on olemas, ketastel on vaja rohkem aretada-otsida.
kuidas kõige valutumalt kliima süsteemi tulemüüri küljest lahti saaks?

Mootori ruumis on kolm polti,nr6(g3).

t6nis3 kirjutas:Mootori ruumis on kolm polti,nr6(g3).

Vahemärkuseks: mittekliimal on 2 polti ja lahti tuleb päästa ka 2 kõrvalistuja pool tuuleklaasi allservas sissevõtuava polti.
Väike DIY ka:
süüteluku põhja vahetus- kõige enne keermesta roolivarras seest M10 keermega u. 1-1,5cm pikkkuselt(pärast keerad sinna keermelatijupi), siis on vaja lühikest torujuppi 27mm siseläbimõõduga, millele tuleb tekitada rant tõmmitsaga sikutamiseks. Või paksuseinaline toru treida vastavalt. Lõigata kaheks pooleks ning nipukaga tihedalt panna ümber selle jublaka, mis on pressitud roolivarda otsa. Tõmmata. Vaheta põhi. Keera sissekeermelati jupp ning lisa vastavalt maitsele puks ja seib. Keera koomale ning ongi asi korras. NB! süütevõti peab rooliluku keele tagasi tõmbama, muidu korpus lendab pilbasteks.

mart77 kirjutas:

t6nis3 kirjutas:Mootori ruumis on kolm polti,nr6(g3).

Vahemärkuseks: mittekliimal on 2 polti ja lahti tuleb päästa ka 2 kõrvalistuja pool tuuleklaasi allservas sissevõtuava polti.
Väike DIY ka:
süüteluku põhja vahetus- kõige enne keermesta roolivarras seest M10 keermega u. 1-1,5cm pikkkuselt(pärast keerad sinna keermelatijupi), siis on vaja lühikest torujuppi 27mm siseläbimõõduga, millele tuleb tekitada rant tõmmitsaga sikutamiseks. Või paksuseinaline toru treida vastavalt. Lõigata kaheks pooleks ning nipukaga tihedalt panna ümber selle jublaka, mis on pressitud roolivarda otsa. Tõmmata. Vaheta põhi. Keera sissekeermelati jupp ning lisa vastavalt maitsele puks ja seib. Keera koomale ning ongi asi korras. NB! süütevõti peab rooliluku keele tagasi tõmbama, muidu korpus lendab pilbasteks.

Tavalise tõmmitsa ja (oli vist 23mm) lehtvõtmega saab ka ilusti selle nuudi kätte roolivarda pealt

Good point! Kuid olen kindel, et 27mm leht sobib. pole kohta kuhu 23mm vahele mahuks.

mart77 kirjutas:Good point! Kuid olen kindel, et 27mm leht sobib. pole kohta kuhu 23mm vahele mahuks.

Või siis jah 27