Küsimus siis suurele ringile, et mis võib olla veaks, kui sõidan mõni km ja umbes nii 90-100km/h ja lasen kiirust madalamaks kui 80km/h ja hakkab õli tuli vilkuma ja karjuma. Kiirendan sajani ja jääb vait.
Tegemist on 1.6 55kw mootoriga. Ülevaatusel öeldi et on liiga vedel õli sees, sees on 10w40. Kas võib olla selles asi?

10W40 väga õige õli, aga mis kvaliteedi järgi (sünt, poolsünt, täissünt ? )
Eeldan vähemalt, et oled ikka õlivarrast ka uurinud. Kenasti min-max vahepeal ?
Kui eelnevad pole, siis õlirõhu andur õhtal ...

Olen õli taset kontrollinud, mul on hetkel mingi leke sees, kardan et kkk, aga kui valasin õli max, siis endiselt samamoodi.. Õli ise on pool sünt

DriverEst kirjutas:Olen õli taset kontrollinud, mul on hetkel mingi leke sees, kardan et kkk, aga kui valasin õli max, siis endiselt samamoodi.. Õli ise on pool sünt

Oskad veel tuua näiteid õlitule süttimisest ? Kas käivitusel kustub koos akutulega koos ära või jääb põlema ? Endal kui õli vähe, siis mõned millisekundid põleb peale akutuld, lisades õli, kaob kenasti kohe ära.
Rohkem kahjuks aidata sind ei oska

Käivitamisel kustub ära nagu kõik muud tuled, siis kui juba ütleme 10km vahest tsipa varem hakkab see pull alles pihta, tekkis korra ka küsimus et kas ei või olla midagi ka õli temperatuuriga? Jahutusvedeliku enda temp ulatub kuskile 100 kanti mis on ka palju.. Salongi venti paned kuuma puhuma siis on kohe alla 80 tsipa suvel suht jama nii sõita, kahtlustan et termostaat on pidune juba..

Mõõda õlisurve ära, viga võib ka reaalselt puudulikus õlisurves olla mitte anduris.