Tere!

Mure 2005 aasta passat b6-ga. Nimelt mootoril polnud üldse jõudu ja näitas egr-i viga. Oligi mõlemad egr klapid kinni, sai pandud uus egr klapp ja jahuti. Nüüd selline anomaania, natuke jõudu on rohkem aga ikka on egr viga sees P0403. Mingi imelik virin ka kostub turbo või egr jahuti juurest. Kas kellelgi on mõtteid, mis edasi teha?

Sa mõtled susin?
See tuleb siis ka kui õhulugejal võtad pistiku tagant ära.
Kas sa egr uuele klapile seadistused tegid ära?

Halb video aga siiski.

Veel selle kohta;

Aitähh vastamast, kuid see sama asi mis seal videos näitas, sai ka tehtud. Auto tõstis pöördeod jne...
Selle virina kohta. Tühikäigul on selline undamine, nagu mega suur elektei mootor oleks tööle pandud. Ma oletan et turbo heli kostub egr torustikku ja võimendab häält. Aga kui anda pöördeid, kaob undamine ja kostub susin. Muidugi tundub ka et turbo rõhku on vähe, sest pöörete ajal suudan käega turbo lõdvikuid kokku suruda.
Muidugi, kui keegi otepää lähedalt oskaks selle ära seadistada, võib teda anda.

Vii töökotta, seda kirja teel ei paranda kui ise ka aru ei saa mis toimub.
Ausalt öeldes, siis ei oska seda mootorit korralikult käima panna ka esindus.
Aga sellised susinad, kahinad ja viled tehakse kindlasti selgeks.
103 kw on ka selline mõnus mootor, mina olen seda pea aasta remontinud, täna võin öelda, et ei tööta korralikult siiani

Kui sul pole sinna alla matmiseks raha, siis soovitan osta 1,9 96kw (euro 3), vähemalt sõidab ja läbib tahmatesti.

Nonii, käisin diagnostis vähe targema inimese juures. Elva autos. Seal pandi diagnost järgi, tühikäigul näitab egr klapi avatust ja numbreid mis seal jooksevad, kui palju heitgaase jms. Aga kui anda gaasi, siis ned näidud kaovad. Tuleb ette yks suur error, et ei tuvasta vns. Ja kui lasta pöörded tühikäigule, tulevad jälle numbrid ette, ja kõik paistaks jälle toimivat. Kuna auto pole ka minu oma, vaid olen see sõber kes remondib. Tuli välja ka et tahmafilter on välja progretud. Egr ei tohiks olla välja progretud, aga pole ka kindel. Lootusetu olukord veidi. On kellelgi veel ideod enne kui kaalu poole suuname

Soovitan pöörduda pädevasse diagnostikasse

Saan aru, et sellel autol on peal "manipuleeritud tarkvara" ehk midagi on välja progetud. Selle kohta saad lugeda siit. Kaks jutukest.
https://karla.ee/kui-dpf-filtri-eemalda ... paljudest/
https://karla.ee/ummistunud-dpf-filter- ... ahendused/
Järeldused tee ise

Summuti läbilaske võime ,kas on garanteeritud?

kaupo51 kirjutas: ↑21 Sept 2023, 17:55 Saan aru, et sellel autol on peal "manipuleeritud tarkvara" ehk midagi on välja progetud. Selle kohta saad lugeda siit. Kaks jutukest.
https://karla.ee/kui-dpf-filtri-eemalda ... paljudest/
https://karla.ee/ummistunud-dpf-filter- ... ahendused/
Järeldused tee ise

Need karla auto jutud on ka puhas komöödia. See esimese jutu kangelasdiagnostik võiks kuskile kooli tagasi minna kui nädala otsis viga taga. Kui diisel paneb tagant musta siis enamasti on probleem õhu puuduses. Vana diisli puhul, millel veel mõnda aega tagasi olid egr ja dpf küljes, oleks esimene asi ummistuste otsimine.

JaanusVambola kirjutas: ↑23 Sept 2023, 21:54

kaupo51 kirjutas: ↑21 Sept 2023, 17:55 Saan aru, et sellel autol on peal "manipuleeritud tarkvara" ehk midagi on välja progetud. Selle kohta saad lugeda siit. Kaks jutukest.
https://karla.ee/kui-dpf-filtri-eemalda ... paljudest/
https://karla.ee/ummistunud-dpf-filter- ... ahendused/
Järeldused tee ise

Need karla auto jutud on ka puhas komöödia. See esimese jutu kangelasdiagnostik võiks kuskile kooli tagasi minna kui nädala otsis viga taga. Kui diisel paneb tagant musta siis enamasti on probleem õhu puuduses. Vana diisli puhul, millel veel mõnda aega tagasi olid egr ja dpf küljes, oleks esimene asi ummistuste otsimine.

Ma igaks juhuks mainin ära, et ma ei tööta Karla Autos ja ei tee firmale reklaami. Aga mina arvan, et need jutud ei ole ka laest võetud. Oma töö tõttu suhtlen tihti erinevates töökodades töötavate inimestega (ka diagnostikutega) ja sarnaseid jutte on mulle räägitud mitmest eri kohast. Ehk siis neid egr ja adblue ja dpf välja progejaid on seinast seina ning ilmselt nende kvaliteet võib olla samuti seinast seina. Mõni on kallim ja mõni odavam. Mõnel on õnnestumise protsent kõrgem ja mõnel madalam.

Õnnestumise protsent Kui kuskil keegi esimest korda proovima hakkab, siis võibolla jah ei õnnestu.

Nonii, räägin mis siis edasi sai. Nu lisaks avastasin et esimeses silindris oli misfire. Sai teine pihusti pandud. Kuna mootori kinnitus oli ka puru mõlemal poolel, sai mootor maha võetud, ja kogu kompott yle vaadatud. Muidugi midagi erilist ei leidnud. Aga kui mootor peale tagasi sai ja pistikud kylge, oli nagu võluväel egr-i mure pyhitud. Niisiis, ma ei teagi mida ma täpselt tegin, aga auto sai korda ja läbis yv. Tänud kõigile, kes minuga koos ajusi ragistasid.