Täna sõites hakkas sidur tegema kahtlast häält. Vahepeal siduripedaal ei tõusnud üles. Koju jõudes leidsin käigukasti pealt metallipuru ja süüte õigeks panemise "urust" leidsin järgmised jubinad. Millega võib olla tegu ja kui tõsine asi on?

need asjad olid kunagi sidurikorvi küljes

Läheb päris kulukaks vist see kolina eemaldus.

Arutasin just teema algatajaga seda asja, kuna ta mul tuttav. Kas on võimalik, et vasakpoolsed 2 tükki on siduriketta tükid? Mõtlesin ka alguses et kõik korvist pärit kuid nende tükkide kohta ütles et oleks justkui ketta hõõrdkatted kuna ei tundu metalli moodi olevat. Kuidas üldse korv laiali võib lennata? Kas ilmtingimata peab seal mõni võõrkeha olema mis siis vigastab seda või on ka mõned muud võimalused?

Kuidas üldse kasti maha võtmata selliseid tükke kätte saada?.

T6nis2 kirjutas:Kuidas üldse kasti maha võtmata selliseid tükke kätte saada?.

Ruudulise paberi peal on hea näha kui suured need on... ja kui ma teemaalgataja jutust õigesti aru sain, siis võttis ta need välja sealt august, kuskohast hooratta peal olevaid märke vaadatakse.

Sealt august pinsettidega sain kätte

Vahet pole - nii või naa lõpeb see kasti mahavõtu ja uue sidurikomplektiga.

seda kindlasti

Pärast poolt päeva jebimist sai kast maha võetud! Eelnevatelt piltidelt on siis näha, mis seis oli! Ime, et üldse auto liikus Homme hakkan tegelema siis korvi maha võtmisega, kui õige võtme saan.

korvi saab tavalise 12kant nr.10 võtmega nt.silmusega(vist oli nr.10)

Ketas on ikka täitsa laiali lennanud et leevendusvedrud isegi puruks ja lihtsalt vedelevad. Aga jõudu tööle!

Mis teema selle difri korpusega on (alumisel pildil) - ise oled rällakaga sisse lõiganud või midagi muud toimus?

seal on mingi plekk mis vähe kortsu läinud. Tuleb kast puhtaks teha ja siis on näha paremini. Õnneks pole näha kastil väliseid vigastusi.