tervist küsimus siis selline äkki keegi oskab midagi tarka õelda. terve silla jupid on vahetatud aga kolks on ikka alles ja kolks on selline et nagu jõnksutades on just see kolks ja see on nagu selline metallne kolin. Minul mõistus otsas terve sild juba vahetatud aga ikka kolksub.

Mootoripadjad üle vaadata!

g316 kirjutas:Mootoripadjad üle vaadata!

mootoripadjad ja ka käigukasti padjad kontrollitud ja korras

Kas kõik ikka korralikult all kinni? Kas ka stabilisaatori varda keskmised puksid vahetatud või need ei saagi sellist kolksu tekitada?
Passat B5-el samamoodi sild jälle kolksub, mingi paar tuhat peale sillavahetust sõitnud. Alguses oli väike kolks ja nüüd päris hull, kardetavasti jäi midagi lahti või siis ainuke asi stabilisaatori varda keskmised puksid.

Piduri suportid teevad ka toredat kolksu.
Pidurda õrnalt sõiduajal kuskil kehval teel kus tavaliselt kolksub. enamasti kui support kolksub siis pidurdades ta seda ei tee.

helari kirjutas:Piduri suportid teevad ka toredat kolksu.
Pidurda õrnalt sõiduajal kuskil kehval teel kus tavaliselt kolksub. enamasti kui support kolksub siis pidurdades ta seda ei tee.

Seisval autol jalaga vastu ratast lüüa tuleb ka pidurisuppordi kolks hästi esile.

Amordi tugilaagrid vahetasid ära?

vredestein kirjutas:Amordi tugilaagrid vahetasid ära?

neid pole vahetanud

vredestein kirjutas:Amordi tugilaagrid vahetasid ära?

Sellel autol pole ju amordi tugilaagreid?

J.Aru, mis asjad need siis kapoti all vastu vahivad,kuhu amordi ülemine osa kinnitatud?

Copilot, räägitakse b5 kerega passatist mitte g4'ast.

Aga sellegi poolest on seal padjad mida saaks vahetada. Ise olen samuti hädas kolksuga mis tekkis ca 5k km pärast esisilla vahetust. Lõtke sarniirides pole.

J.Aru kirjutas:Passat B5-el samamoodi sild jälle kolksub, mingi paar tuhat peale sillavahetust sõitnud. Alguses oli väike kolks ja nüüd päris hull, kardetavasti jäi midagi lahti või siis ainuke asi stabilisaatori varda keskmised puksid.

Selle kolksu põhjustasid lahti ununenud stabilisaatori varda U köndi mutrid ja amordi polt.

copilot kirjutas:J.Aru, mis asjad need siis kapoti all vastu vahivad,kuhu amordi ülemine osa kinnitatud?

Passat B5-el amort seisab paigal, sellepärast ka pole laagreid seal. Aga ivohi-l selles osas on õigus, et tõesti padi mida tasuks vb vahetada.

Tere!

Mul sarnane mure ja ei hakka uut teemat tegema. Nimelt sõidu ajal tuleb korralik kolin vasaku esimese amordi ülevalt kuskilt, mida konarlikum tee, seda hullem. Jube hästi on armatuuri tagant hääl kuulda salongi. Võtsin ratta alt, liigutades-kangutades alumisel osal ei paistnud viga olevat, aga raudlatiga pidurikettast tõstes tundus samuti, et hääl tuleb amordi ülemisest otsast.

Autoks Passat B5, 2001, 4motion

Oma loogikaga mõtlesin, et vast on läbi amordi ülemine tugilaager - pildil Nr 9


Samas seal on veel igasugu detaile, mida asjapulgad arvavad?

Tänan

Martään kirjutas:Tere!

Mul sarnane mure ja ei hakka uut teemat tegema. Nimelt sõidu ajal tuleb korralik kolin vasaku esimese amordi ülevalt kuskilt, mida konarlikum tee, seda hullem. Jube hästi on armatuuri tagant hääl kuulda salongi. Võtsin ratta alt, liigutades-kangutades alumisel osal ei paistnud viga olevat, aga raudlatiga pidurikettast tõstes tundus samuti, et hääl tuleb amordi ülemisest otsast.

Autoks Passat B5, 2001, 4motion

Oma loogikaga mõtlesin, et vast on läbi amordi ülemine tugilaager - pildil Nr 9

► Näita Spoilerit

Samas seal on veel igasugu detaile, mida asjapulgad arvavad?

Tänan

Passat B5-el ei ole amordi tugilaagrit kuna amort seisab paigal, küll aga on seal padi. Kas ülemised õõtsad korras ja poldid korralikult kinni?

No see samune detail nr 9 all siis ongi too padi? http://iparts.ee/parts/info/monroe/MK190" onclick="window.open(this.href);return false;

Nii palju kui ma kontrollisin, siis asjad kinni jah. Aga võib äkki see amordi otsamutter lahti olla vms? Asi selles, et ma homme Tallinnasse ja tooks võimaliku pekkis detaili ära sealt, kuna nv autot vaja ning ei raatsi kolistada temaga sedasi.

Tõenäoliselt üks ülemistest õõtsadest koliseb (munakas), patjadega pole tavaliselt midagi juhtunud. Eks pead veermiku laskma üle kontrollida, ega foorumi kaudu ei suuda keegi täpseid diagnoose panna.

Selge siis, lähen lasen tuttaval tõstuki peal uurida. Küsida tasub alati, ehk mõni tüüpviga või keegi kogenud sama asja.
Tänud vastuste eest ja edu!

Omal jälitasin ka kaua aega sama kolksu taga ja leidsin pahareti üles, nimelt esimesed sillatala puksid on ajahambale alla vandunud.

ylbik kirjutas:Omal jälitasin ka kaua aega sama kolksu taga ja leidsin pahareti üles, nimelt esimesed sillatala puksid on ajahambale alla vandunud.

Ja milline oli kolksumise iseloom a la kas väikestel kiirustel jne?

Mul on teistmoodi probleem, ka äsja vahetatud rem. komplekt, aga 2-3k km hiljem hakkas vasak esimene ratas kohutavalt kägisime/krigisema. Ei oska õiget nime anda häälele.
Häält teeb ta just keerates, eriti kohapeal.
Mida kontrollida?

Valterv kirjutas:Mul on teistmoodi probleem, ka äsja vahetatud rem. komplekt, aga 2-3k km hiljem hakkas vasak esimene ratas kohutavalt kägisime/krigisema. Ei oska õiget nime anda häälele.
Häält teeb ta just keerates, eriti kohapeal.
Mida kontrollida?

Mis komplekt läks? Pakuks, et äkki mõni õõts või rooliots kuival?

NF komplekt. Ise saab määrida/midagi teha?

Valterv kirjutas:NF komplekt. Ise saab määrida/midagi teha?

Kui kattekumm maha võtta saab ise määret juurde panna. Ise tegin ka nii, enne sillakomplekti allapanekut.

Valterv kirjutas:Mul on teistmoodi probleem, ka äsja vahetatud rem. komplekt, aga 2-3k km hiljem hakkas vasak esimene ratas kohutavalt kägisime/krigisema. Ei oska õiget nime anda häälele.
Häält teeb ta just keerates, eriti kohapeal.
Mida kontrollida?

Mul kunagi tegi sellist häält ülemine õõts

copilot kirjutas:

ylbik kirjutas:Omal jälitasin ka kaua aega sama kolksu taga ja leidsin pahareti üles, nimelt esimesed sillatala puksid on ajahambale alla vandunud.

Ja milline oli kolksumise iseloom a la kas väikestel kiirustel jne?

Väikesel kiirusel ja ebatasasel teel on hästi kobinat kuulda.