on jah, täname.

Ei hakanud selle hirmsa raha eest seda vw toodet võtma, ning kuna tark keemik leidis samade koostisosadega aerosool kreemi, mis oli kordi odavam, sai prooviks võetud see: http://www.loctite.ee/cps/rde/xchg/henk ... 000001FPTB

miilits kirjutas:Ei hakanud selle hirmsa raha eest seda vw toodet võtma, ning kuna tark keemik leidis samade koostisosadega aerosool kreemi, mis oli kordi odavam, sai prooviks võetud see: http://www.loctite.ee/cps/rde/xchg/henk ... 000001FPTB

Anna siis edaspidi teada, kas toimib või tuleb trosse ja kinnitusi jälle lappida.

Sonax-il peaks olema analoogne toode PTFE Kuivmääre Prof 400 ml ja maksab 10eurot.

Kas tihendisilikoon aerosoolina ei sobi sellistele pindadele?

Igasugune vett tõrjuv määre peaks teoreetiliselt sobima. Pole küll Passatit omanud (küll aga muid), aga see tihendite külmumise probleemiga pole teistega küll kokku puutunud. Kui peale pesu auto soojas ruumis korralikult ära lasta kuivada ja sellega niiskus tihenditest eemaldada, pole vähemalt ühelgi teisel masinal sellist probleemi ilmnenud. Vahest keegi seletaks, mille poolest Passat nüüd nii eriline kinnikülmuja on? Hästi vett imavad tihendid? Või probleem nõrgas klaasitõstukimehanismis, mis Passatitel erinevalt teistest külmunud akna avamisele vastu ei pea?

GTI kirjutas:Igasugune vett tõrjuv määre peaks teoreetiliselt sobima. Pole küll Passatit omanud (küll aga muid), aga see tihendite külmumise probleemiga pole teistega küll kokku puutunud. Kui peale pesu auto soojas ruumis korralikult ära lasta kuivada ja sellega niiskus tihenditest eemaldada, pole vähemalt ühelgi teisel masinal sellist probleemi ilmnenud. Vahest keegi seletaks, mille poolest Passat nüüd nii eriline kinnikülmuja on? Hästi vett imavad tihendid? Või probleem nõrgas klaasitõstukimehanismis, mis Passatitel erinevalt teistest külmunud akna avamisele vastu ei pea?

Passatil juhtub elektriakendega see, et kui need kinnikülmunud on, siis avamisnupu vajutamisel (kas siis kogemata või tahtlikult) purunevad vanemal versioonil plastikklambrid, mis hoiavad klaasi või siis uuema versiooni puhul rebib mootor klaasid esiakendel alumiste metallkinnituste vahelt välja.

Proovitud neid määrdeid igasuguseid ja tulemus senini ikka üks. Eile näiteks lasin Sikupilli keskuse all tihendid ära kuivada ja tõmbasin 3x üle Autosoli kummihooldusega, mis Automaailmas müügil - https://autosol.com/04/product-spotligh ... mi-pflege/" onclick="window.open(this.href);return false;.
Tulemus oli hommikul see, et klaasi alumine välimine liist ei olnud jääs aga aken avanes raksuga. Ehk siis need karvased akna ülaserva- ja küljetihendid olid ikkagi kinnikülmunud.
Kas keegi teab, et mida neile karvastele tihenditele siis võiks peale lasta? Sama kummihooldust?

GTI kas hoiad ikka oma autosi talvel 24h pidevalt tänaval?

ma enam ei mäleta mis päevast sai määret peale visatud, aga täna koju sõites tuli pähe proovida, kuidas golfil plastikud akna liigutamisele vastu peavad ja kõik neli tulid ilusti lahti. ma muidugi lasin seda määret ka kõvasti ukseraami ülaserva soone sisse, kuna eelmisel talvel tuisuga koguneb palju lund tuulesuunajate alla, mis seal omakorda sulab ja jäätub. aga jah, täna veel probleeme ei olnud

miilits kirjutas:ma enam ei mäleta mis päevast sai määret peale visatud, aga täna koju sõites tuli pähe proovida, kuidas golfil plastikud akna liigutamisele vastu peavad ja kõik neli tulid ilusti lahti. ma muidugi lasin seda määret ka kõvasti ukseraami ülaserva soone sisse, kuna eelmisel talvel tuisuga koguneb palju lund tuulesuunajate alla, mis seal omakorda sulab ja jäätub. aga jah, täna veel probleeme ei olnud

Et siis ei olnud mitte mingit takistust? No vaatame siis veel natuke aega, kuidas edasi avamisega läheb.
Siis torman ka varsti poodi seda ostma.

Ma ei tea, kas minul on lihtsalt vedanud, aga mul Passatil ei ole veel kordagi ükski uks, ega aken kinni külmunud. Auto seisab koguaeg väljas lume ja näpistava külma käes. Ei ole ma sinna tihenditele ühtegi ainet pritsinud ega määrinud ja arvatavasti ei tee ka seda enne, kui mingi uks või aken kinni külmub. Ainuke asi, mis täna ei avanud, oli tagaluuk. Elektriline lüliti lihtsalt ei toimi.
E: Ei olnud mul ka mingit külmumise probleemi G4-ga.

Asi hakkab juba huvitavaks minema, kui osadel autodel külmub kinni ja osadel siis mitte. Imelik mis võib seda siis põhjustada?

Kuidas autos sees niiskusega lood on? Aknad lähevad kergelt seest uduseks? Kas pidevalt lühikesed otsad või tuleb nädalas kord ka pikem ots ära?

Hapnik kirjutas:Kuidas autos sees niiskusega lood on? Aknad lähevad kergelt seest uduseks? Kas pidevalt lühikesed otsad või tuleb nädalas kord ka pikem ots ära?

Aknad uduseks ei lähe ja kord nädalas on "pikk" ots tööle(170km).

Hapnik kirjutas:Kuidas autos sees niiskusega lood on? Aknad lähevad kergelt seest uduseks? Kas pidevalt lühikesed otsad või tuleb nädalas kord ka pikem ots ära?

Enamus otsi on jah kusagil 3-10 km praegu nii umbes 10 korda päevas, pikki sõite üle 150 km korraga tuleb talvel umbes 2-3x kuus.
Matt lumest-veest ei jõua üldjuhul ära kuivada, kuigi seda väga sisse ei tassi. Aga aknad küljel küll udused pole.

Ehk ongi siin siis probleem,et nö liigne niiskus autos sees.
Kuskile sooja kohta viia ja lasta autol natuke tuulduda..

Huvitav on see, et ma olen just B5/B5,5 seda märganud, et vahel piisab täiesti -2-3 kraadi ja aken kinni. Pole lund ega jäädki vaja. Ma ise olen mõelnud, et ehk on mootor nii seadistatud, et ülearust jõudu kasutama ei hakkaks kui takistus.

Lihtsalt mõte

Sooja kohta sulama viidud auto puhul arvestage, et kondents tekib igale poole, kuhu soe ligi pääseb (analoog õllepudeli võtmine külmkapist sooja ruumi). Ja kui nüüd see kondents lõplikult ära mitte kuivatada ja viia jälle ööseks maja ette auto, ongi probleemid käes!

HawkHill kirjutas:GTI kas hoiad ikka oma autosi talvel 24h pidevalt tänaval?

Siiani kõik masinad 24/7/365 ilmastiku meelevallas olnud - garaaz on tõesti muuks otstarbeks.

Vändaga akendega pole jäätumisega probleemi, see rohkem elektriakende mure. Kuid jäätumise vastu aitab paar kõvemat obadust küünanukiga ja rusikaga ning problem lahendatud Käega küljeklaasi puruks lüüa ei suuda, nii et seda kartma ei pea.

miilits kirjutas:Ei hakanud selle hirmsa raha eest seda vw toodet võtma, ning kuna tark keemik leidis samade koostisosadega aerosool kreemi, mis oli kordi odavam, sai prooviks võetud see: http://www.loctite.ee/cps/rde/xchg/henk ... 000001FPTB

miilits räägi muljeid, kas on külmumise kohapealt mingit kasu ka sellest määrdest? Minu autol eelpool nimetatud Autosoli määrdest küll erilist tolku pole. Ikka on akna allalaskmine paras "vene rulett", et kas rebib lahti kinnituse või mitte.

akendega ei ole minul seeaasta probleemi olnud peale selle vurtsu laskmist, küll aga lihtsalt uksetihenditel oli jäätumine, peale seda paari eriti vihmast ja veerohket päeva, kus tihendid praktiliselt tilkusid auto seisma pannes ja hommikul olid ära jäätunud tihendid.

Minu Passatil täpselt sama teema, aknad pidevalt kinni külmenud, eelkõige just pärast pikemaid sõite isegi - siis kui auto korralikult seest soe. Aga pahatihti ka lund peale sadanud pärast seismajäämist ja siis sulab igalepoole vahele (vähemalt minu teooria). Kui linnas lühikesed otsad ja juba liikuma saab klaasi, siis üritan sooja mitte lasta puhuda juhi aknale, siis ei sula sinna vahele uuesti midagi - seni toimib kah poolkõva lahendusena. Teine asi on kaabitsaga ettevaatlikult ülevalt alla tihendi vastu suruda et see väikse naksuga klaasi küljest lahti tuleb.

Aga selle kohta et teistel autodel seda ei esine julgen küll vastunäite tuua. Eelmine auto oli mk1 mondeo ja tollel külmesid aknad kinni sama moodi (või isegi hullemini). Lisaks külmesid kinni ka uksed.

Vat mina jälle ei mõista, mis ingli [VW Bot: "Keel korda!"] pärast te neid aknaid talvel nii paaniliselt näpite?

jussike kirjutas:Vat mina jälle ei mõista, mis ingli [VW Bot: "Keel korda!"] pärast te neid aknaid talvel nii paaniliselt näpite?

Hr jussike, autoaknad ongi selleks, et need avaneksid ja sulguksid vastavalt omaniku soovile/tahtele. Kuidas need toimingud kulgevad, on siin teemas juba omaette teema.
Ma kui nikotiini tarbiv isend, meeldib kui saan oma pahvaku välja puhuda avanevast küljeaknast, mitte jätta seda salongi kopitama ja seda sõidu ajal. Kui ükski aken külmaga ei avane, siis ma ka suitsu ei tee..
Nüüd paluks jätta moraal a'la teemal, et suitsetamine on kahjulik..

jussike kirjutas:Vat mina jälle ei mõista, mis ingli [VW Bot: "Keel korda!"] pärast te neid aknaid talvel nii paaniliselt näpite?

Jussike loe teema 4-ndat postitust ja saad vastuse, milleks on näiteks minul akent talvel avada vaja.