Peale auto mootori vahetust ei toimi enam spidoplokk, Tahokas ja kiirusenäidik ei tee midagi, temperatuuri ja küttekulu näidik seisavad hoolimata kõigest, kas süüde sees, või väljas keskel, mis pole ka normaalne. Märguande tuledest töötavad ainult suunad, käsipidur, täistuli, turvapadi. Puudub abs, õlisurve märguanne, püsikas, kompuuter. Kaitsmed kontrollitud, Millega siis mööda panin? Arvutiga saab ainult ligi käigukastile. Viga arvitiga võimatu tuvastada, kuna ei leia kontakti autoga. Tegemist 1,9 81 kw diiselmootoriga ja automaat kastiga, sharan 99a.

Kas ennem oli ka sama mootor mis nüüdki?

J.Aru kirjutas:Kas ennem oli ka sama mootor mis nüüdki?

Enne, oli koodiga AFN ja ka see sai sama koodiga, niiet sama mootor.

Pigem tundub, et mingi pistik on lahti jäänud või tulnud.

xpr kirjutas:Pigem tundub, et mingi pistik on lahti jäänud või tulnud.

Vaatan veel kulli pilguga üle. Kas siis kasti, või mootori pistik, sest muud puutunud ei ole. Huvitav veel see, et ei saa arvutit järgi panna. Eelmise mootoriga oli see kõik võimalik.

Nii, nüüd sain ka video, spidoplokist, kuidas asi toimib, kui sedagi.Kuna arvutiga autole ligi pole võimalik saada, siis olen abitu. Diagnosti pole võimalik siis nagu üldse mõtet viia, Teenindusest rääkimata. Video: http://www.youtube.com/watch?v=mtNbQ55J ... e=youtu.be[/video]

nagu ka näha, on kütte kell ja temperatuuri kell poole peal, samal ajal tuled põlevad ja spida, tahho ka ei tööta. Tahho vahepeal tõmbleb.

Kusagilt aju küljest pistik lahti?
Sest imelik see et diagnosti enam ei lase, saaks aru, et mootori asjadele ei pääse ligi, aga, et midagi ei lase ja spido ka null see on imelik.

raiku kirjutas:Kusagilt aju küljest pistik lahti?
Sest imelik see et diagnosti enam ei lase, saaks aru, et mootori asjadele ei pääse ligi, aga, et midagi ei lase ja spido ka null see on imelik.

Jah, aga kõik sai nagu alguse mootori vahetusest ja lahti sai võetud ainult kapotialune ja ei leia viga, kus vea teinud olen. Diagnostiga saab ainult kastile ligi. Vahel ka plokis nii, et mõlemad displeid tummad, nii kilometraazi lugeja, kui ka kompuutri displei.

Vaata aku pealset kaitsme karpi, need juhtme otsad kipuvad vanadusse surema/sulama. Kui nüüd mootorit vahetades seal rapsisid, võisid vabalt mõne ühenduse surmale kaasa aidata.

jussike kirjutas:Vaata aku pealset kaitsme karpi, need juhtme otsad kipuvad vanadusse surema/sulama. Kui nüüd mootorit vahetades seal rapsisid, võisid vabalt mõne ühenduse surmale kaasa aidata.

Ahhsoo siuke värk, et seal veel mingid kaitsmed, kus need seal siis asuvad. salongist korduvalt üle vaadatud.

maaan78 kirjutas:

jussike kirjutas:Vaata aku pealset kaitsme karpi, need juhtme otsad kipuvad vanadusse surema/sulama. Kui nüüd mootorit vahetades seal rapsisid, võisid vabalt mõne ühenduse surmale kaasa aidata.

Ahhsoo siuke värk, et seal veel mingid kaitsmed, kus need seal siis asuvad. salongist korduvalt üle vaadatud.

Pole ammu vanema sharani kapote all käinud, aga mälu järgi nad seal aku piirkonnas kuskil olid.

Tundub, et sain ka oma veale jälile. http://www.upload.ee/thumb/3654692/022.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; Oskab keegi arvata, et kas sellist asja lappida ka võimalik, või siis selle plokiga asi ühelpool. Sel on 21 pinnine lint ja murdunud 6 pinni. Vabandan, et ei oska siin pilti laadida, aga mingi pisipildi sain

maaan78 kirjutas:Tundub, et sain ka oma veale jälile. http://www.upload.ee/thumb/3654692/022.JPG" onclick="window.open(this.href);return false; Oskab keegi arvata, et kas sellist asja lappida ka võimalik, või siis selle plokiga asi ühelpool. Sel on 21 pinnine lint ja murdunud 6 pinni. Vabandan, et ei oska siin pilti laadida, aga mingi pisipildi sain

Võta se asi näppu ja noorde tehnikusse.

Ma ise kaldun arvama , et mootori vahetusega kuskilt mass nõrgaks jäänud vaata üle veel