Tere, autol on tekkinud anomaalia pärast rehvivahetust. Nimelt ees on Dynamic esituled vms (pööravad ja light assistance), aga peale rehvivahetust esimene pimedas sõit on esituled allapoole suunatud, ehk tsirka 15-20m näeb ette ja edasi must maa. Kaugtuled ja asjad korras, aga esitulede kaugus oluliselt väiksem. Kohati sõidu ajal oli märgata, et tuled nagu võpatuvad korraks üles, samas keeramise ajal tõuseb ka paar senti üles. Kas tõesti võib seos olla rehvivahetusega (rõhuandurid) või on esimese külmaga midagi nikastanud? On kellegil kogemusi, soovitusi? Soetasin hiljuti alles auto, pole veel teadlik, kas annab ise regullida?

Passat B8 Variant 2.0 110kW, 2016 a.

Regullida saab kõiki tulesid. Mine ülevaatuspunkti ja las vaatavad üle.

DLA tulesid ei maksa ülevaatuspunktis reguleerida.
Kui süüte paned, siis tuled "tantsu" teevad - käib läbi kõik asendid ja tekitab musta kasti?

aus kirjutas: ↑12 Nov 2021, 00:14 DLA tulesid ei maksa ülevaatuspunktis reguleerida.
Kui süüte paned, siis tuled "tantsu" teevad - käib läbi kõik asendid ja tekitab musta kasti?

Protseduuri teeb läbi küll, musta kasti tekitab ka, kuigi tundub, et ''tants'' toimib ka poolikult või madalamas asendis.

Kuna viidatud rehvivahetusele siis esimene mõte kohe on asendi andur (kalde andur vms, ei tea kuidas õigesti nimetada) veermikus. Neid on vist 2tk, ees ja taga.

aus kirjutas: ↑12 Nov 2021, 00:14 DLA tulesid ei maksa ülevaatuspunktis reguleerida.
Kui süüte paned, siis tuled "tantsu" teevad - käib läbi kõik asendid ja tekitab musta kasti?

Kontrollida saab ikka. Pärnu kandis ei suuda ülevaatuspunktid pööravaid xenoneid isegi üheselt paika regullida. Üks regullib nii, et näitab latvu ka teine nii, et näitab ainult nina ette. Alati kodus lõpuks paika pannud.

Kas uued rehvid said alla sama mõõtu, mis äravõetavad olid?

margus kirjutas: ↑12 Nov 2021, 11:03 Kas uued rehvid said alla sama mõõtu, mis äravõetavad olid?

Täpselt samad mõõdud said jah.

Mul viskas 2017 Tiguanil DLA erroreid ning tuli välja et peale klaasi vahetust polnud andur korralikult kalibreeritud. Läks esindusse, tehti esmalt sildade reguleerimine ja siis andurite seadistamine. Ma soovitan pöörduda kohta kes seda autot tunneb ning oskab asja korda teha.

Ära nüüd hirmuta, ma panin eile talvekad alla, peaks õhtul pimedas proovima minema

Käisin ülevaatusel kontrollimas - tuled näitasidki maha. Reguleerisid tagasi paika. Kui peale rehvivahetust, siis arvasid, et sillaandurite nihe ikkagi kuidagi muutunud (avariirežiimil viskab tuled alla). Huvi pärast lasen lähiajal sillastendi teha ja vaatan, mis targad tuled edasi teevad.

Ilmselt siiski tegu loodi veaga. Hoob arvatavasti kinni jäänud, nüüd kui rattad maast lahti tõsteti, liikus lood ühte äärmusesse ja ei taha enam omale kohale tagasi minna. Võib aidata liigendite puhastamine ja määrimine.

No nüüd ütles Tarmi sama,mida tahtsin ütelda. Hoob kinni,kuna pole sellist tõusunurka enne kogenud.

Võtsin tagumise sillaanduri lahti, liigutasin, polnud üldsegi kinni. Aga sõidu ajal pendeldavad tuled jubedalt üles alla ja mingi loogikaga kiirendades tõstab just tuled üles. Kas on ka ees eraldi andur? Muud peale tagumise anduri ma ei leidnud

Ees ikka peaks ka olema jah, nelikvedusel veel kokku lausa 3tk kui eksi.

t6nis3 kirjutas: ↑12 Nov 2021, 19:04 No nüüd ütles Tarmi sama,mida tahtsin ütelda. Hoob kinni,kuna pole sellist tõusunurka enne kogenud.

@t6nis3 Kes on Tarmi? Sulle on antud hoiatus, et sellise nime veelkordne kasutamine toob kaasa piirangud. Milles on probleem?

Järjest imelikumaks läheb. Kiirendades tõstab hops tuled üles, tagaotsale raskust osutades tõstab aeglaselt üles ja raskus ära võttes aeglaselt alla, samas sõidu pealt kiired hüpped, samuti pöörates viskab vahel üles alla.

See üv punktis jõuga paika keeramine tegi asja arvatavasti veel hullemaks. Proovi arvuti alla saada, saad teada, milline lood kolmest kala paneb.

tofetome. Milleks hoiatus? Kui on Tarvi Teet või juhul kui Teele , milleks põed? et nime mainisin. Aga kasutaja tofetome varjab oma tegelikku inteeti. Varjab ennast foorumis.

jussike kirjutas: ↑12 Nov 2021, 20:12 See üv punktis jõuga paika keeramine tegi asja arvatavasti veel hullemaks. Proovi arvuti alla saada, saad teada, milline lood kolmest kala paneb.

Ega seal ülevaatuspunktis asju meisli ja haamriga paika ei panda(loodetavasti). Kõiki tulesid saab regullida mehhaaniliselt. Ja siis need kõrguse andurid annavad tuledele infot, et kas on vaja valgusvihku tõsta või langetada. Kõrguse anduri viga ei pruugi arvuti üldse näidata. Seal peabki reaalselt andurit ennast mõõtma kui on kahtlus. Õnneks need ei tohiks palju maksta (mersul oli 30 tk boschi oma).

Mõtlesin seda, et kui elektroonika sundis vea tõttu tuled nn avarii reziimi, (st automaatse kõrguse regulaatoriga tuled peavad mis tahes vea korral keerama ennast maha, et vältida vastutulijate pimestamist), siis tuledest füüsiliselt paika regullimine on ikka väga vale tegu.

jussike kirjutas: ↑12 Nov 2021, 22:28 Mõtlesin seda, et kui elektroonika sundis vea tõttu tuled nn avarii reziimi, (st automaatse kõrguse regulaatoriga tuled peavad mis tahes vea korral keerama ennast maha, et vältida vastutulijate pimestamist), siis tuledest füüsiliselt paika regullimine on ikka väga vale tegu.

Siis ju tuled "tantsu" ei tohiks teha kui elektroonika viga.

Enda mõistus ütleks, et kui 2016 aasta auto avariirežiimi satub, siis ta annab mingilgi võimalusel märku. Homme pealelõunat viskan arvuti taha ja võtan eesmise vasaku ratta eest, on ehk eesmist andurit parem avastada. Tulede pidev pendeldamine sõidu ajal ja probleemi tekkimine pärast auto tõstmist annab lootust, et tegemist on pigem hoovastiku veaga.

Hm, kui "tants" tõesti toimis, siis pakuks endiselt füüsilist hoova kinni jäämist. Ja ikkagi oli "paika" keeramine liiast.

Ratast pole vaja eest võtta, auto uuesti tõstukile, loodid on õõtshoova ja kere vahel.