Golf pakub igal nädalal uusi üllatusi - täna maanteel hakkas järsku teatama, et juhi kõrvalistuja uks on lahti. Salongituled läksid ka põlema. Ja nii mitu korda järjest. Lõpuks peatasin bensukas kinni, avasin ukse ja lõin uuesti kinni. Seekord enam ei vilgutanud, et uks lahti. Koju jõudes pärast parkimist ja valvesse pannes, ca tunni pärast hakkas signalisatsioon undama ja salongi kõik tuled jälle põlesid, nagu oleks uks lahti tehtu. Kellelgi on mõtteid? Kas jälle neeed mikrolülitid teevad trikke? Ei viitsi jälle lammutama hakata..
Aitäh ette, kes viitsib/oskab vastata. Oleks suureks abiks.

Ahjaa . üks huvitav tähelepanek oli veel see, et sõidu ajal, kui juhi või kõrvalistuja akna nuppu kinni üritada lükata (kinnise aknaga), tuleb uuesti teade, et kõrvalistuja uks lahti, akna nupp lahti lasta - teade kaob. Nüüd proovisin nii, et panin auto ainult võtmest lukku (mitte signa puldiga), kuid hakkab natuksese aja pärast ikka röökima.

Eeldatavasti küll salongivalgustuse mikrolüliti või niiskus selle sees.

Eest tabloos näitab, et kõrvalistuja uks tehti lahti, kuigi on kinni. Kindel et salongivalgustuse mikrolüliti?

vwgolf kirjutas:Eest tabloos näitab, et kõrvalistuja uks tehti lahti, kuigi on kinni. Kindel et salongivalgustuse mikrolüliti?

Se lüliti siis mis on ukseluku sees . Ja kui võtmest kinni panna paneb ta automaatselt ka signa peale . Võid ka kontrollida neid juhtme ühendusi ukse ja salongi vahel . Mul omal on kindlasti se luku lüliti sest auto ei saa üldse aru et uks lahti on , teed uksed lahti ja viskab ise 30 seki pärast uksed lukku kuigi juhiuks on pärani lahti . Sul võib tõesti olla siis mingi juhtmete jura .

tänud. hommikul vaatan. kakkusin just uksekatte maha ja lasin silikoonspreid luku vahele. Midagi ei muutunud. Enne luku maha võtmist lasen soojapuhuriga ukse sisse, lootuses, et ära kuivab... ja vaatan need juhtmed üle. samal uksel ei ööta mitu aastat juba uksevalgustus. Pole sellest lasknud ennast häirida. Aga praegu põhimõtteliselt ei saa üldse autot lukku panna ilm, et signa jälle hüürgama hakkaks.

vwgolf kirjutas:Eest tabloos näitab, et kõrvalistuja uks tehti lahti, kuigi on kinni. Kindel et salongivalgustuse mikrolüliti?

Sealt lülitist autole info tuleb, et uks lahti. Viga peab olema aknamootori ja mikrolüliti vahel (eeldatavalt lülitis). Teoreetiliselt on võimalik ka aknamootori või ccmi viga aga pole seda veel kohanud/ kuulnud ehk siiski 99% mikrolüliti. Ukse vahelistes juhtmetes juba ainult can signaal, nende katki olek sellist asja ei põhjusta.

J.Aru kirjutas:

vwgolf kirjutas:Eest tabloos näitab, et kõrvalistuja uks tehti lahti, kuigi on kinni. Kindel et salongivalgustuse mikrolüliti?

Sealt lülitist autole info tuleb, et uks lahti. Viga peab olema aknamootori ja mikrolüliti vahel (eeldatavalt lülitis). Teoreetiliselt on võimalik ka aknamootori või ccmi viga aga pole seda veel kohanud/ kuulnud ehk siiski 99% mikrolüliti. Ukse vahelistes juhtmetes juba ainult can signaal, nende katki olek sellist asja ei põhjusta.

Kas ukseluku mooduli äravõtmisel peab ka akna eest võtma või kus see salongivalgustuse mikrolüliti asub? Uksekate on maha võetud.
Kas aknaklaasi peab ka eest tõstma?

vwgolf kirjutas:

J.Aru kirjutas:

vwgolf kirjutas:Eest tabloos näitab, et kõrvalistuja uks tehti lahti, kuigi on kinni. Kindel et salongivalgustuse mikrolüliti?

Sealt lülitist autole info tuleb, et uks lahti. Viga peab olema aknamootori ja mikrolüliti vahel (eeldatavalt lülitis). Teoreetiliselt on võimalik ka aknamootori või ccmi viga aga pole seda veel kohanud/ kuulnud ehk siiski 99% mikrolüliti. Ukse vahelistes juhtmetes juba ainult can signaal, nende katki olek sellist asja ei põhjusta.

Kas ukseluku mooduli äravõtmisel peab ka akna eest võtma või kus see salongivalgustuse mikrolüliti asub? Uksekate on maha võetud.
Kas aknaklaasi peab ka eest tõstma?

Youtubis on video ka sellest märksõnaks golf4 door lock . Seal näitab kuidas seda korda saab ja kuidas ust avatakse ja seal näitab ,et aken eest ära aga tuttav ütles et võid ka kleepida akna üle ukseserva kinni niiet ei pea eest ära kiskuma.

okei... praegu jahedaga vist ei tasu selle kleeplindiga riskiga.... tänud vastamast.

vwgolf kirjutas:okei... praegu jahedaga vist ei tasu selle kleeplindiga riskiga.... tänud vastamast.

Kui vihma ei saa siis pole häda midagi. Mina kasutan laia läbipaistvat teipi, lased akna kinnituspoldid lõdvaks, tõstad klaasi kätega ülesse ja teibiga üle ukse aken ülesse fikseerida.

Selge, aga küsimus - kas neid mikrolüliteid on kusagilt võimalik ka osta?
Näiteks siin videos vahetatakse lüliti välja:
https://youtu.be/xcRsmwi6EBM?t=1m4s

Kuskil ebays ja alis vist liiguvad jah nüüdseks sellised mis 1-1le külge hakkavad. Oomipoes ka midagi on (vähemalt neti kataloogis) aga kui õigesti mäletan siis oli üle 20€. Mina panin sinna tavalise V4 tüüpi mikrolüliti ja viilisin/ freesisin augud parajaks.

ok, eks vaatab millalgi kui aega saab. Praegu ühendasin suure pistiku lahti ja lükkasin nupust ukse lukku. Vähemalt saab auto valvesse panna ja ei hakka sõidu ajal segast panema, et uks läks lahti..

vwgolf kirjutas:Selge, aga küsimus - kas neid mikrolüliteid on kusagilt võimalik ka osta?
Näiteks siin videos vahetatakse lüliti välja:
https://youtu.be/xcRsmwi6EBM?t=1m4s

vali millist tahad:
vw micro switch

Aitäh, aga ei viitsi hakata välismaalt tellima
Üritan kuidagi teistmoodi hakkama saada.
Siit foorumist ( http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1542461 ) leidsin, et kontrollima peaks eelkõige lahti tulnud jooteid /tinutuskohti ning kui need korras, siis lukumooduli mehaanilise osa juures olevat mikrolülitit, mis detekteerib, kas uks on kinni või lahti: Korralik pusimine saab olema, aga küll saab tehtud.

Külmjoodete puhul lihtsalt ei näitaks, et uks lahti. Ainuke asi mis saab seal skeemi juures häda olla on liigne niiskus, ise pole sellist viga kohanud.

Lülitil kipub see nupuke ära kuluma, mis kontakte liigutab, seega pole jootekolviga tavaliselt miskit teha. Alibaba lülititel paljudel nupukeste peal plekist saale.
Paraku kipub ka see hoob, mis nupukest kulutab ise ka ära kuluma, nii, et igate-pidi schaishe.

Peab lahti võtma ja vaatama. Hea oleks muidugi romulast üks igaks juhuks asenduseks võtta.... Ei tea, kas kulumine põhjustaks seda, et sõidu ajal laetuled vilguvad ja viskab teadet, et kõrvalistuja uks lahti. Oleks kas niiskus, mis lühist annab või siis vastupidi külmjoode, mis aegajalt annab kontakti ja siis jälle ei anna. Seda siis sõites, kui auto väriseb... aga mõnikord tükk aega kohapeal seistes arvab samuti, et uks avati. Millest see võib tulla? Külmjooted seistes ei tohiks väga liikuda, seega kõige tõenäolisem on ikkagi niiskus, mis pärast sõitu või kondenseeruda/tilkuda/voolata ühendustele...

Edit: Aga üks asi jääb mõistatuseks - uksekate maas, võtsin ukse sisse tuleva juhtme kõik pistikud lahti, kuid üks osa musta teibiga juhtmeid läheb ukse plekist katte taha - ilmselt siis ukseluku juurde - sealt ei ole mitte midagi lahti ühendanud, kuid signaale ei paista sealt liikuvat, kuna kesklukule ei reageeri, samuti ei viska ka enam veateadet, et uks lahti... Kas selleks, et ukselukk töötaks, peab ühendus kindlasti olema aknamootoriga/regulaatoriga? St suur pistik peab olema ühendatud?

Siit pildilt on näha seda juhet, mis ukse keskelt jookseb luku juurde, kõlari kohal on aknamootor, kus suur pistik:

Aknamootori pistik peab olema ühendatud. Seal on ukse "aju".

Selge, tänud!

Leidsin kuldsest börsist 25 euriga töötava lukumooduli. Loodetavasti tootekoodid ka sobivad. Samuti diisli pealt.
Aga hakkasin mõtlema, et sama ukse alumine lamp lõpetas ca 1.5 aastat tagasi töötamise, algul uksega liigutades vilkus. Seega oleksid nagu ukse-kere-vahelised juhtmed katki? Siit küsimus, et kas neid juhtmeid saab ainult nii kontrollida, kui terve kõrvalistuja uks kere küljest lahti võtta? Eelmine nädalavahetusel kakkusin selle kummikatte mõlemalt poolt lahti ja üritasin musta teipi maha kakkuda, aga väga ligi ei pääse. Samuti vea tuvastamisel on seal raske parandada.

Uksest keresse ei jookse nn ukse lahtiolemise signaali autosse. See jookseb elektriakna mootorisse ja sealt autosse tuleb juba digitaalne signaal. Auto vahel ongi 8 juhet äkki, millest on +,-, 2 digitaalset, 2 kõlarit ja midagi veel. Kui sul ukse liigutamise peale pilt pimedaks läks, siis saab sul katki olla + või -, aga siis ei töötaks enam elektriaken ka. Pigem oli viga lihtsalt liigutamises ja ilmselt luku sees või pirnis oli mingi teema. Sobib sulle sinna iga lukk, ei pea olema disla oma ja sobib iga G4/Bora oma sõltumata aastast. Aga miks sa siit foorumist ei otsinud seda lukku, miks lammutusi ja KB-t soosisid . Mul endal muidugi kõik müüdud või enda auto jaoks kõrvale pandud. Eks töötavaid ongi keeruline leida.