Sinna kolmkantpoldile annab lüüa haamriga nr 7 padruni mina tegin nii

mrorav kirjutas:Sinna kolmkantpoldile annab lüüa haamtiga nr 7 padruni mina tegin nii

Aga kui see polt peale lahtikeeramist uuesti kinnikeerata ja padrun pealt ära võtta kas siis järgmine kord vajadusel selle lahti ka saab või keerab ümaraks ära?

See nr 7 padrun hakkab sinna hästi, seda polti saab mitukorda kinni ja lahti keerata nurgad jäävad alles.

mrorav kirjutas:See nr 7 padrun hakkab sinna hästi, seda polti saab mitukorda kinni ja lahti keerata nurgad jäävad alles.

Selge, nii siis teebki. Tänud vastamast!

Ja kui ruumi on, siis võibki see padrun ju sinna jääda? Neid peaks ju poest eraldi ka saama? Pole kunagi keeranud neid ise, aga selline uitmõte.

Ma arvan, et siis juba oleks odavam uus polt osta (kui ikka tohib ühte polti korraks välja keerata?) mis teise peaga kui hakata uut padrunit sellejaoks ostma.

Jup. Pehme r7 padrun otsa ja las jääda. Päris mitmes kohas on küsitud,
et "wth is this" ja mitmes kohas teatakse.. saad tööökojast arvamuse ka kujundada selle abil
Kes tegija on, see teab, milleks see padrun seal on.

Edit: ingel [VW Bot: "Keel korda!"] .. kohe 400k ees odol- vaja rihmad ja asjad vahetada Vaata kui hea, et viitsisin pimedas pilti minna tegema

Endal tekkis sama mure sama mootoriga, linnas sõites jõnksutab, külmalt viskab sinist. Kuulsin et süütenurga magneetiline klapp või kolb võib kinni olla vms.On keegi korda ka saanud? Ja kuidas?

Olen ise sama mure läbi teinud ja lahenduse saanud.
Täpsem teema siin http://foorum.audiclub.ee/viewthread.php?tid=146468" onclick="window.open(this.href);return false;
Ja kui otsida leiab ka pildid kuidas täpselt seda pead puhastada.

Kas on võimalik, et võib põhjustada ka alla teatud temperatuuri käivitades turtsumist ning mingil määral viskab sel ajal tagant sinist/musta. Peale kuni 10sec mootor käib ühtlaselt, minekuga jne probleeme pole ning muidu käivitub hästi. Sai kunagi pihustid ja surved kontrollitud, küünlad toimivad ja pritse nurk hea ning diislimeistrid mainisid pumba juhtpositsioneeri(nii nimetasid nemad seda) et kas tegu sama asjaga, mida siin viimased postitajad puhastanud? Et vb tõesti lihtsalt must teine sest moto reaalne ls umbes 400k kandis. Küte ei tundu kah tagasi vajuvat vähemalt pealevoolu läbipaistva voolikust nähtu põhjal. Ja antud turtsumine on temperatuurist sõltuv mitte sellest kaua mootor seisnud(suvel kui ikka ööpäevane keskmine temp 10c vms siis probleemi pole.