Mure siis selline, et sõitsin rahulikult, korraks peatasin auto kinni, hakkasin uuesti sõitma ja auto edasi ei liigu.Väga väga vaevaliselt. Kuidagi vedas 90ni ära, edasi rohkem ei läinud. Turbo on küll õline pealt ja lõdvikud seest ka, aga ta viliseb. Kui turbo rikkis oleks, kas ta siis ikka viliseks või võib olla asi kuskil mujal? Turbo lõdvikud tunduvad ka terved olevat ja ilusti kinni.

Turbo tundub töötavat. pressisin lõdviku kokku, andsin gaasi ja surus vastu. Viga ilmselt kuskil mujal, aga kus, ei oska arvata. Soovitati kütusefiltrit vaadata. Kuigi alles vahetasin seda.

44kw on ilma turborõhu rikastuseta pumbaga? Kas ohufilter on normaalne? Küttefiltrit soovitaks ka. Kas mk2l on paagi sees sõel ka võtturi otsas?

Peaks olema jah ilma turborõhu rikastuseta. Õhufilter tahaks väljavahetamist, aga proovisin ilma filtrita korra, ikka sama seis. Kütusefiltri alles vahetasin ära. Kui kütusefilter oleks umbes, kas siis auto saab ilusti tühikäigul töödata vms? Mul eelmine kütusefilter oli nii umbes, et auto enam ei käinud ka pml. Turbo sai ära ka vahetatud, ei muutunud midagi. Seda ma ei tea, kas paagis on sõel võtturi otsas või ei ole.

jurgenpost kirjutas:Kui kütusefilter oleks umbes, kas siis auto saab ilusti tühikäigul töödata vms? Mul eelmine kütusefilter oli nii umbes, et auto enam ei käinud ka pml..

Umbes kütuse filtriga kohapeal tiksub kui siidi, kuid kui gaasi anda, siis ei tule mootorile vajalik hulk kütust enam peale ja hakkab nõkutama...jääb nälga.

Nõkutama mul auto ei jää. Lihtsalt uimaselt läheb pöördesse. Aga käib ilusti. Arvatakse, et on oht, et rihm on ühe hamba võrra nihkunud, kas võib olla?

On, vaata märgid üle.

Kas märki panemiseks peab klapikambri kaane ka maha võtma, et väntvõlli ära fikseerida?

Märgid tunduvad paigas olevat. Igaljuhul sai kõik alguse sellest, et auto käis remondis, pandi juurde õli ja nipetnäpet tehti veel, aga mitte mootori kallal. Aga õli pandi umbes 700ml üle normi, kas see on normaalne? Sain peale remonti umbes 100km sõita ja jama algaski.

jurgenpost kirjutas:Märgid tunduvad paigas olevat. Igaljuhul sai kõik alguse sellest, et auto käis remondis, pandi juurde õli ja nipetnäpet tehti veel, aga mitte mootori kallal. Aga õli pandi umbes 700ml üle normi, kas see on normaalne? Sain peale remonti umbes 100km sõita ja jama algaski.

Ca liiter pandi õli rohkem? Miks? Sellest ka õli väljapress turbo juurest.

Ma ei oska öelda, miks see vajalik oli, aga ise kardan, et sellest tingituna on mingi jama. Turbo oli enne õline.

Õli lasin ise normi peale.

Mine diagnosti. Usun, et viga õhulugejas või ülerõhu anduris. Samas kontrolli vaakumvoolikud üle, kas geomeetria klapp töötab, kõik lõdvikud terved jne.
Loe siit: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=52965" onclick="window.open(this.href);return false;

Martään kirjutas:Mine diagnosti. Usun, et viga õhulugejas või ülerõhu anduris. Samas kontrolli vaakumvoolikud üle, kas geomeetria klapp töötab, kõik lõdvikud terved jne.
Loe siit: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=52965" onclick="window.open(this.href);return false;

Sellel autol ei tohiks aju olla ehk siis diagnostiga pole midagi teha ja andureid tal ka pole.

Martään kirjutas:Mine diagnosti. Usun, et viga õhulugejas või ülerõhu anduris. Samas kontrolli vaakumvoolikud üle, kas geomeetria klapp töötab, kõik lõdvikud terved jne.
Loe siit: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=74&t=52965" onclick="window.open(this.href);return false;

sellel autol puudub aju, õhulugeja, ülerõhu andurid, vaakumvoolikuid ka pole(ainult piduri vaakumvõimendi), turbogeomeetria ka puudub ja ainult 1 turbolõdvik(ülerõhu poolel). Seega, se on nii "ajuvaba" auto kui vähegi olla saab. Siin on mingi muu viga, arvan, et mingi väga lihtne viga..

Kas võib olla, et see üleliigne õli, mis oli, 100 km jooksul võis midagi pahandust teha mootoris?

jurgenpost kirjutas:Kas võib olla, et see üleliigne õli, mis oli, 100 km jooksul võis midagi pahandust teha mootoris?

Vabalt, liigne õli lõhub tihendeid, samamoodi piinab ta turbot. Aga nagu ma aru saan, siis asendasid turbo ja tulemus sama?
Ega sellel autol katalüsaatorit pole, muidu oleks loogiline,et liigsest õlist katt kinni

Mu 1.6 59kw TDi'l oli küll katt all originaalis.

Katti mul ei ole. Peale seda kui see jama tekkis, lasin kohe õli vähemaks ja siis vahetasin turbo ära jah. Proovisin ka nii, et võtsin sumpsi lahti sealt turbo küljest vms, ja siis sõita, ikka ei midagi. Lisaõhku ka kuskilt ei saa, see kontrolliti ka üle.

jurgenpost kirjutas:Katti mul ei ole. Peale seda kui see jama tekkis, lasin kohe õli vähemaks ja siis vahetasin turbo ära jah. Proovisin ka nii, et võtsin sumpsi lahti sealt turbo küljest vms, ja siis sõita, ikka ei midagi. Lisaõhku ka kuskilt ei saa, see kontrolliti ka üle.

Noh, kui õhku saab ja heitgaasidel ka kuskile minna, jääb ainult kütus üle

jurgenpost kirjutas:Märgid tunduvad paigas olevat.

Kas sel mootoril ongi märke ja kas nuka ratas mitte koonuse peal ei istunud?

Märgid täitsa olemas. Igaljuhul tundub, et selleks korraks asi lahendatud, Nii lihtne viga, et ei osanud kohe vaadatagi seda. Nimelt mis see gaasitrossi piiraja vms on, mingi plekijunni käib seal, seal jalutama läinud, kerisin traati ümber ja jäi pidama ja auto liigub!