Tere

Milliste miinuskraadide juures pole enam mõtet diiselmootorit käivitama minna? Kas lubatud -35 teeb juba kütte paksuks või ei? Esimene talv diisliga ja pole kogemust

hese kirjutas:Tere

Milliste miinuskraadide juures pole enam mõtet diiselmootorit käivitama minna? Kas lubatud -35 teeb juba kütte paksuks või ei? Esimene talv diisliga ja pole kogemust

sama siin et kogenematu diislivana ja mina loobusin juba alla -22C masina käivitamisest. kuna ta lihtsalt ei läinud.

Noh tänahommikul kui autose istusin näitas kylma 29,5 ja polnud veel hullu midagi

passat2,0tdi kirjutas:Noh tänahommikul kui autose istusin näitas kylma 29,5 ja polnud veel hullu midagi

Sul vast eelsoojendusega

hese kirjutas:

passat2,0tdi kirjutas:Noh tänahommikul kui autose istusin näitas kylma 29,5 ja polnud veel hullu midagi

Sul vast eelsoojendusega

ahi peal kyll , aga se kytet ette ei soenda ju ja ei takista kytte paksuks minekut

Mul oli hommikul -32, aku oli toas soojas, sai peale pandud ja proovitud, vedas ringi nii, et starterisse minev juhe kärssas... Kuid tööle ei läinud... Mootoriks 1,9TD

J2germeister kirjutas:Mul oli hommikul -32, aku oli toas soojas, sai peale pandud ja proovitud, vedas ringi nii, et starterisse minev juhe kärssas... Kuid tööle ei läinud... Mootoriks 1,9TD

kusjuures mul oli kunagi ammu G3 ecomatic 1,9 ilma turbota ja se käivitus kyll alati jube hästi, igasuguse kylmaga tegelt on mul kïk diislid hästi käima läinud olen neid omanud 4-5 ei mäletagi enam täpselt, lihtsalt kïk komponendid mis on diislitel tähtsad(akud,eelsyytekyynlad ja veel midagi) peavad olema heas korras

Tere, autoks golf 4 1,9 tdi 74kw ja käivitus täna täitsa normaalselt (-30), tahtis natuke pikemat ketramist. Eelmine talv juba -20 ei saanud käima. Sügisel(2010) vahetasin eelsüüteküünlad ja aku ning käivitus probleem kadunud.

passat2,0tdi kirjutas:

J2germeister kirjutas:Mul oli hommikul -32, aku oli toas soojas, sai peale pandud ja proovitud, vedas ringi nii, et starterisse minev juhe kärssas... Kuid tööle ei läinud... Mootoriks 1,9TD

kusjuures mul oli kunagi ammu G3 ecomatic 1,9 ilma turbota ja se käivitus kyll alati jube hästi, igasuguse kylmaga tegelt on mul kïk diislid hästi käima läinud olen neid omanud 4-5 ei mäletagi enam täpselt, lihtsalt kïk komponendid mis on diislitel tähtsad(akud,eelsyytekyynlad ja veel midagi) peavad olema heas korras

Detsembris vahetatud- rihmad, õlid ja eelsüüteküünlad.
Jaanuaris vahetatud- õhufilter, küttefilter, küttejaotus/tagasivooluklapp, uus võimas aku 100AH 800A(veab julmalt). Paagis on Statoili "artic" diisel... Kui mootor juba leige, siis läheb tööle 1. pöördest. mis täna viga ei tea :S

auto 1,9tdi 66kw -30kraadi vaevaliselt aga läks.mul eelsüüte küünlad lüliti all annan kolm korda enne käivitamist.

Eelsüüteküünlaid tulekski paar korda ennem käivitamist anda. Peaks suurendama käima saamis protsenti päris palju

Tänase külmaga läks peale 2 küünlatsüklit käima nagu külma polekski. Külma siis oli 30 lähedale. Mõnes mõttes on õigustatud 2 tsüklit, kuna mootori temp nii madal et ühe tsükliga ei soojenda mitte essugi. Masin siis ilma ahjuta, kuigi peaks vist järgmiseks talveks panema. ingel [VW Bot: "Keel korda!"] sellise ilmaga ei saagi mootorit normaalselt soojaks.

Mootor AFN 1,9 81kw.

Detsembris vahetatud- rihmad, õlid ja eelsüüteküünlad.
Jaanuaris vahetatud- õhufilter, küttefilter, küttejaotus/tagasivooluklapp, uus võimas aku 100AH 800A(veab julmalt). Paagis on Statoili "artic" diisel... Kui mootor juba leige, siis läheb tööle 1. pöördest. mis täna viga ei tea :S

Peaks uuele starterile mõtlema.

1,9 TDi 77kW, 30 minutit ahju ja käivitus kergelt. Külma näitas -31,5. Ilma ahjuta ei tea mis teeks. Maanteel ei jõua soojas hoida enam selle tempi juures mida täna nägin, -32,5
Kui ahju poleks siis vist -25'st edasi ei hakkaks autot vaevama selle käivitusega. Nagunii sooja eriti ei oleks

Ptui ptui... on siiamaani käima läinud. Eelmine talv polnud plokisooja kah peal, siis tundus, et -32 on viimane piir (kas on, ei tea. külmemat ei teinud ....vist)
Tegu 66kw 99a tdi'ga.
2-3 korda küünalt on hea plaan.

Mõtetu arutelu. Kui tehnika korras ja aku hea, määrab käivitus tempi siiski kütuse kvaliteet (kui just tõesti üle -40 krraadi ei ole).

Tõstaks läveposti nii kõrgele, et minu passat 1.9tdi käivitus -29 KOLME LÄBIPÕLENUD EELSÜÜTEKÜÜNLAGA ca 20sek. käima.
Täna uusi ostma.

audivana kirjutas:Tõstaks läveposti nii kõrgele, et minu passat 1.9tdi käivitus -29 KOLME LÄBIPÕLENUD EELSÜÜTEKÜÜNLAGA ca 20sek. käima.
Täna uusi ostma.

Palju üldse eelsüüteküünlad maksavad tdi.le ?

Mul maksid Forsist ostes 1200 eek komplekt 6tk eelmine aasta ja auto käivitus -20C juures ka veel ühe toimiva küünlaga.
http://www.ladu24.ee/et/ladu1/4422/3,349,-1,1/4495" onclick="window.open(this.href);return false;

Golf 3 td
-27C, 3-korda küünalt, klapp üles ja pöördest käib. Alguses küll kolistab ja müristab, enne kui stabiilselt käima saab.

Aga mille järgi tuvastada eelsüüte küünalde korrasolekut?

Eelsüüteküünal(-küünlad) on läbi siis peaks spiraal korraks ära kustuma ja uuesti süttima. Või siis teine variant süttib põlema ja kustub kohe ära.

1kõige labasem viis kontrollida:

1. Eelsüüteküünaldeldt piibud maha.
2. Piisavalt pikk juhe akult kuni eelsüüteküünaldeni.
3.Üks ots plussi ja teine eelsüüteküünla peale.
Kui säristab on korras kui ei siis läbi.

2

Keerad küünlad maha pistad piipu ja annad massi ja vaatad kas hakkavad hõõguma.

Eelmine auto golf 3 1.9tdi 66kw läks ka 3 eelsüüteküünlaga -37 kraadiga käima uue akuga.
Nüüd olen g4l vahetanud see talv starterit sest eelmine viskas tossu välja. Vähe parem on aga ikka jama... Homme hommikuks lubas -39 siin soomemaal... vb jääb sel juhul tööle minemata. Või peab öösel vahepeal autot soojendama

meil kagu eestis oli hommi -27 1.9 tdi susla käima ei vedanud ei hakkanud tirima ka on olnud kurbi juhtumeid kui rihm puruks läinud

Täna Statoilis tankides panin siis tähele konkreetset numbrit, mida nad julgevad välja käia oma Arctic diislile. Lubatakse kindlat käivitumist ka -32 kraadi juures...

See vast selleks, et diisel ei jäätu/kangestu.