Tere

Probleem siis selline autole tekkis väike anomaalia.
Auto käivitub aint tõmmates.

Autose sisse minnes ja käivitades läheb korraks käima nii 5-10sek ja siis sureb välja. Uuesti käivitades ei luba ka mitte enam.
Nöör taha ja selline ca 30 meetrit tõmbamist käib jälle ja nagu ei saa arugi, et miskit viltu oleks olnud.

Seda on juhtunud juba järjest 7 korda küll kaubandus keskuse parklas ja kodu õues.

Ise kahtlustan et kas küte valgub kuidagi alla või saab õhku äkki peale!?!?

Lisan ka muidugi selle et kui kohe käivitada peale sõitmist siis auto käivitub ilusti aga 20min seismist siis kõik kordub: läheb käima 5-10sek sureb välja köis jne...

Äkki kellegil olnud kogemusi sarnase probleemiga?

Ettetänades
Martin

Tere!


Kogemus on analoogne olnud, küll mitte V6 TDI-ga.

Mul vanal diislil oli eelsüüteküünalde toitejuhe läbi kulunud kinnitusklambri vahelt ning ei andnud enam ühendust.
Tõmmates auto käivitus, aga võtmega mitte. Ning peale sõitmist käivitus ka võtmega.

Krix kirjutas:Tere!


Kogemus on analoogne olnud, küll mitte V6 TDI-ga.

Mul vanal diislil oli eelsüüteküünalde toitejuhe läbi kulunud kinnitusklambri vahelt ning ei andnud enam ühendust.
Tõmmates auto käivitus, aga võtmega mitte. Ning peale sõitmist käivitus ka võtmega.

Loe siin samas diisli teemas olevat mu viimast postitust "eelsüüteküünlad" teemas. Vend sõidab siin teemas moto pmt soojaks ja 20min hiljem käivitades läheb käima ja siis sureb välja.Unustage ära eelsüüteküünlad...moto temp puhul 9c+ kui temp andur annab ajule õiget infi, ei pandagi küünlaid järgi isegi mitte sekundiks mitte. 20minuti jooksul vaevalt mootor nii palju maha jahtub. Ja kuidas sa seletad fakti, et läheb käima ja käib 10-15 sec ja siis sureb välja? Kui eelsüütekad läbi, siis raske käivitus v tõesti suurte külmadega ei taha üldse minna, kuid kui juba käib siis ei sure moto välja.


Sinu keiss oli hoopis teine ja teiste sümptomitega

Aga teema algatajale...pakuks kah välja et miskit kütte kätte saamisega on, a la õhk kuskil vahel vms. Muidu sel hetkel, kui enam ei taha käima minna käiates palju tahad, kui keerad süüte sisse, siis kas eelsüüte küünalde tuli teeb korraks vilksatuse v hakkab korraks põlema? Veakoode oled vaadanud, kas miskit on ajus? Kuigi pearelee viga veidi raske uskuda, sest tõmmates läheb, aga mine tea.

bensiin pole kogemata paaki sattund diisli asemel?

eelsüüte küünaldes kindlasti asi pole kuna läheb ka -15 käima ja ainult korraks 5-10 sek. uuesti käivitades ei lähe enam isegi ei luba.
Käima tõmmates hakkab vaikselt tuksuma kuni käima läheb siis juba töötab laitmatult.

Arvuti taha pole veel kahjuks jõudnud panna.


1) Kuigi pakuti selline värk välja et üks tihend kuskil pumba juures laseb äkki läbi ja siis valgub äkki küte kuiudagi ära ja mis pumbas sees siis sellega tuksub see 5-10 sek. (pean prooovima kütust paagi täis panna siis pidi ära kaduma?)

2) Tagumine mootor mis lööb kõrgsurve pumbale kütte ette oleks läbi? Aga kas siis ültse mootor töötab? Äkki mõni teadjam aitab?


Bensiini pole küll paaki sattunud (minuteada). (kuigi võiks proovida seda paagi täis laskmis varjanti)

Nime järgi eeldan, et sa Tartu inimene. Võin ju aidata sind kaabliga. Vaatame üle mis näitb

N/B

Lisan juurde: Kui esimesl käivitamisel välja sureb siis rohkem ei lähegi käima ei 2-3 ega 5 katsel kuni käima tõmbamiseni.

Võibolla muidugi käiaks ka ta käima pikapeale aga pole sellist akut hetkel peal mis sellise külmaga nii pikalt vastupeab.


Hetkel olen tartus kahjuks eemal (see nädal) aga seda kaabli värki juba proovitud seni kuni auto kompuuter hakkas STOP karjuma et starterile liiga ei teeks Aga tänud pakkumast

Vaatan et sa tartu/viljandi seega kui Viljandi satud siis see nädal saab sellist isendit ja tema viga imestada just viljandis

Samas need anomaaliat hakkasid juba tartus eelmine näal pihta aga kui auto käib siis sõidab laitmatult (sama autoga siiagi sõidetud Viljandi)

Ma reedel jah liigun viljandi mingi õhtune aeg ja terve nv olen sealkandis.
Lepime PS is kokku millal ja kus.

Nii natuke uut siis minu auto kohta

KATSE 1
Paak pilgeni täis lastud

40min seismist

Korra läks käima nagu ikka - suri välja - 30-40sek starterit ja läks käima ise (hetkel ka ilmad + poolel seega aku annab rohkem vunki välja ka)

KATSE 2

Autole panin tagarateste alla lund nii et tagumine osa ca 15cm üles tõestetud

40min ootamist

Autokäivitus jälle koheselt peale 5-10sek natuke tõrkus(kerge põõrete langus) ja jäi ilusti käima

Hetkel siis saab ikkagi kuskilt õhku vahele ja võtan selle pumba tihendi ette, eks annan siis teada milline jne oli äkki saab ka mõni pilt tehtud.

Endal oli sarnane juhus ning põhjuseks vesi paagis.

Tuttava Passat käivitub hommikuti ainult siis, kui auto on pargitud nii, et esiosa on alla-poole. Viga juba aastaid ja ükski remondimees pole jagu saanud. Seega peab iga kord mingi künka või kõrgema koha otsima. Vahepeal sõitis puulaudadele tagaotsaga.

Mäletan kui kunagi diisel bemarit veel omasin(2,5tds) ja oli paagipump pekkis. Kui alla 20l paagis oli, siis pidid ka hommikuti käiama.
Aitas samuti tagumikuga kuskile mäe/künka otsa parkimine.
Lihtsalt mainin ära, et siin visakb õrna seost.

audivana kirjutas:Mäletan kui kunagi diisel bemarit veel omasin(2,5tds) ja oli paagipump pekkis. Kui alla 20l paagis oli, siis pidid ka hommikuti käiama.
Aitas samuti tagumikuga kuskile mäe/künka otsa parkimine.
Lihtsalt mainin ära, et siin visakb õrna seost.

Tänud!

priidu6 kirjutas:Tuttava Passat käivitub hommikuti ainult siis, kui auto on pargitud nii, et esiosa on alla-poole. Viga juba aastaid ja ükski remondimees pole jagu saanud. Seega peab iga kord mingi künka või kõrgema koha otsima. Vahepeal sõitis puulaudadele tagaotsaga.

Sama asi oli ka mul õe audi a4 2.5tdi et ainult nina alla poole läks käima.
Selle asja saigi korda sellega et vahetati pumba juures mingi tihend ära. Selle asja proovin esimesena ära ja kui aitab siis annan siiagi teada et kus ja milline tihend täpsemalt.

küte vajub alla arvatavasti. Pump läbi, aitaks kasvõi klapp mis ei lase küttel alla vajuda. Etteande pump tuleks ka üle vaadata. Soovitaks siiski kaabli sappa panna.

Auto korras ja teema läbi!

Vahetasin siis pihustite tagasivoolu torud ära ja mure murtud.
Oli ka igaks juhuks ostetud ka tagasivoolu takistav klapp ka aga õnneks seda vaja ei läinud



Äitäh kõigile kes kaasa aitasid mõelda!

Martintrt kirjutas:Auto korras ja teema läbi!

Vahetasin siis pihustite tagasivoolu torud ära ja mure murtud.
Oli ka igaks juhuks ostetud ka tagasivoolu takistav klapp ka aga õnneks seda vaja ei läinud



Äitäh kõigile kes kaasa aitasid mõelda!

Hea et lahendus nii lihtne oli. Kusjuures panin kah enda vanakoolikal tähele, et need pihustite vahelised tagasivoolu voolikud kipuvad ära surema pihustite küljes olevate torude otstest ja ei tihenda nii nagu vaja...vahetasin alles hiljuti endalgi välja, sest üks hakkas lausa lekkima ja voolikud olid üleüldse nii lõdvalt kinni(uued läksid peale ikka päris tuugalt). Vaja veel vahetada see pikem pumpa tagasi jooksev voolik. Kui algul esimese vooliku küljest tõmbasin, siis oli kohe kuulda kuidas küte tagasi vajudes lurinat tekitas....õnneks läks ilma probleemideta käima. Teoreetiliselt peaks filtri peal olev klapp sellise asja välistama, kuid on teada, et see klapi ja filtri vaheline tihend ei pidavat ikka nii hästi pidama ja tõmbab ikka kuidagi õhu vahele pikema seismise peale ning vajub tagasi hoopis vist paagist peale tuleva toru kaudu sest filtrer pole enam hermeetiline.

Täiendan siis enda teemat veel!


Probleem tuli tagasi ja tundus vahepeal täitsa lootusetu.

Aga siis sirvides-lugedos foorumit mainis copilot kuskil kütuse filtri juures o tagasi voolu kinnitust sellest inspiratsiooni saades kontrollisin ka enda oma üle.
Tihendi ja filtri vahele oli jäänud väike plastiku tükk (ilmselt 3kuud tagasi filtri vahetusest) ja selle tüki eemaldamisel kadusid ka probleemid

Hetkel paak korduvalt täitsa tühjaks sõidetud ja kõik korras

Seega minu probleem oli kütusefiltrile tagasivoolu vooliku-filtri vahel olev plastiku tükk!

Naljakas et see jama hakkas täiesti lambist ja 2kuud hiljem! (filtri vahetusest)

Tänud veelkord kõigile kaasamõtlejatele ja loodame et minu piinadest on tulevikus kellegile abi!

millise tihendi ja filtri ? mõtled o rõngast mis on tagasivoolu klapi juures?

2.5vw kirjutas:millise tihendi ja filtri ? mõtled o rõngast mis on tagasivoolu klapi juures?

Ilmselt seda mõtleb jah, et jäi siis mingi plastik tükk(kus kohast muidugi see tuli?) v siis see rõngastihend ise halvasti filtri korpuse ja tagasivooli klapi vahele nii, et sai õhku vahele.

2.5vw kirjutas:millise tihendi ja filtri ? mõtled o rõngast mis on tagasivoolu klapi juures?

Kütusefiltri ja see -0- rõngas jah kust tuleb tagasivool filtrisse.

Tükk- must tükk oli selline 1mmx1mm vast... ( plastmass ) tundus nagu oleks kuskilt selle -o- klapi küljest oleks tulnud.