Veidi vähem kui viis aastat hiljem täituski minu unistus. Teekond selle autoni oli pikk ja konarlik. Aasta aega jälgisin Saksa turgu, kuid lõpuks otsustasin siiski Eesti ajalooga auto kasuks.
Auto on toodetud 1996. aastal ning poole oma elust veetis see Taanis. Taani andmete kohaselt on autol mingil hetkel olnud 1.6 102 kW mootor, aga mis seal täpsemalt toimuda võis, ei oska öelda.
Hetkel on autol all TA Technix coiloverid ning peale hädavajalike probleemide ja kahtlaste „parandustööde” likvideerimise polegi autoga väga palju tehtud.
Kuna auto tuli tehasest suhteliselt lisadevaesena, tahan sellele veel juurde aretada ustesse kõlarid, mis teisel autol mul õnneks juba tehasest lisavarustusena olemas olid. Pean ära mainima, et armatuuris olevatest kõlaritest tulev heli pole sugugi halb, aga ustes olevad kõlarid annaksid kindlasti juurde veidi „surroundi” ja OEM+ välimust. Pealegi on mul ammusest ajast olemas Pioneeri kõlarid, mis pole siiani kunagi oma õiget otstarvet saanud täita.
Pioneeri kõlarikomplekt tundub ka suhteliselt ainuõige valik olema, sest autos on Pioneer DEH-8600BT raadiomakk, mida ma jumaldan. Kahju ainult, et sellel ujuvaid delfiine vaadata ei saa. 
Lähitulevikus sooviksin autot võimsamaks muuta läbi engine swapi. Mõni 6N Polo 1.6 GTI mootor oleks ideaalne, kuid kaalun ka 1.8T-d või mõnda 2-liitrist mootorit.
Mul on olemas Hella spoiler koos Silver pidurdustulega, mille proovin mingil hetkel autole külge leiutada, ning otsin veel lisaks Hella Magic värvilisi tagatulesid, aga siit ma neid vaevalt leian.
Eesmärk on võimalikult palju asju enda nägemuse järgi ümber teha, säilitades samal ajal praktilist, ratsionaalset ja maitsekat joont. Tegelen projektiga jõudumööda ning üritan leida tasakaalu selle vahel, mida tahaks ja mida reaalselt võimaldab teostada. Kerge on eelarvest välja minna kui on olemas nii palju ägedaid ja haruldasi pisividinaid mida kõike ka loomulikult enda autole tahaks panna, aga ma proovin ennast vaos hoida.
