See väike jubin mis sul seal oli pärineb 100% nookurvõlli otsast. neid võlle on sul seal 2 tk ja seega on neid alumiiniumist punne 4. Pane kindlasti see punn sinna tagasi sest õlitus jääb selle võrra nõrgaks kui see puudu on. Mul avastas Linna Autos Viljandis elektrik selle ja printis ka info välja. Panin selle punni sinna tagasi ja stoperdasin meislilöökidega kinni kõik 4 punni. Kui täpsemat infot tahad siis minu nr. 56458883.

Kaablipuud olen ise samuti vahetanud ja see tuleb tulemüüri poolt pinge all( ajad kergelt vibusse) sisse lükata

Sellel alumiiniumjubinal oleks ühest otsast justnagu veidi sisse puuritud ja see auk pole tsentris. Tuleb vist helistada tõesti...

hmm, siis tuleb klapikamber jälle lahti kiskuda...

aga muidu möödus täna teine päev, kus auto käitus viisakalt ja ei jõnksutanud. Täna vahetasin esiamordid ja kõik logisevad õõtsad. Samuti pakkisin lahti ühe veovõlli otsa, millel oli kumm katki, puhastasin kõik ja lappasin uue kaitsekummiga kokku tagasi. Nipet-näpet veel ja Passat tundub olevat korras

ei tule hädadel lõppu, nüüd lõi displays kõigepealt põlema 30000 hoolduse tule (mida peaks saama ilusasti kustutada, hooldused tehtud) ja paar käivitust pärast seda kohe "Airbag Fault" Siit küsimus, kas need võiksid olla seotud omavahel kuidagi? Mida tuleks vaadata, ikka juhe külge jälle?

Pean hakkama siis airbagi foorumeid lappama...

Täiesti erinevad süsteemid, ainult kui midagi tehes näiteks juhtme ära muljusid vms... Juhe vaja taha panna siis saab täpsemalt teada. Äkki läks lihtsalt lolliks, kesteab. Vaata signatuuri kui mujalt abi ei saa.

kõigepealt proovi veakoodi kustutada ja vaata kas tagasi tuleb.

golfi_vend aitas siis veakoodi välja võtta, viga kustutada ei lase, tuleb kohe tagasi.

01222- crash sensor side airbag. passenger side G180. 30-00 open or short to plus.

kuna asi läheb diislitest juba kaugele, tegin elektroonika alla uue teema.

Püha üritus "passat korda" jätkub

VeiksK kirjutas: Suhteliselt segadusse viis mind asjaolu, et leidsin sealt klapikambrist väikese alumiiniumist silindrikujulise jubina, mis meenutas kujult laagri rullikut, kuid nagu öeldud, asi oli alumiiniumist. Otsisin tükk aega, kas see võib pärineda kusagilt klapikambrist või kaane seest, kuid ei avastanud midagi. (mõõdu poolest oleks mahtunud ilusasti nukkvõlli õlikanalisse ) Seega lappasin asjad uuesti kokku ja nii see jubin üle jäigi.

ahjaa, selle jubina panin täna nookurvõlli sisse tagasi, nagu erki1974 õpetas. Ja just sinna õlikanalisse ta läkski! Kontrollisin üle, teised punnid olid kõik ilusasti paigas.

passatil kolmas päev tõrgeteta mootori tööd.

VeiksK kirjutas:golfi_vend aitas siis veakoodi välja võtta, viga kustutada ei lase, tuleb kohe tagasi.

01222- crash sensor side airbag. passenger side G180. 30-00 open or short to plus.

kuna asi läheb diislitest juba kaugele, tegin elektroonika alla uue teema.

Püha üritus "passat korda" jätkub

Kas oled liigutanud kõrvalistuja istet tagumisse asendisse ja sul on pistikutes juhe paigast liikunud või on sul see kõrvalistujapoolne crash andur vett saanud s.t. istmealune uputab veest.
Leidsin sulle veidi infot:
01222 - Crash Sensor Külgturvapadi; kaassõitja poolel (G180): Avatud või lühike Plus
võimalikud sümptomid
Kontrollige juhtmeid / vahelised ühendused Airbag juhtmoodul (J234) ja Crash Sensor Külgturvapadi; kaassõitja poolel (G180)
Vahetage Crash Sensor Külgturvapadi; kaassõitja poolel (G180)
Vahetage Airbag juhtmoodul (J234)

Eh jah, ega ma ise seal kõrvalistmel peesita. Naine sõidab mul seal ja liigutab ikka vahel istet. Kui jama algas, sõitsin üldse üksi. Auto on kuiv, kummilutid kapoti all juba ammu eemaldatud. Pole aega ka olnud, eks tuleb veed juhtmed üle vaadata.

kus asub see airbag-i juhtmoodul?

Arvatavasti on mõeldud Airbag aju mis asub tuhatoosi taga( all) , käigukangi konsoolil.

küsimus veel, kas selle anduri kontrollimiseks on ainuke võimalus proovida uut andurit? Keegi ei nõustu seda tagasi võtma poes. Ja neid andureid on erinevaid variante päris palju. Ma ei saa seda airbagi vist iial korda.

Aga kui andurid ringi visata ja kaabliga lugeda?

Jah, seda saaks teha ilmselt, kuid eeldab muidugi mõlema esiistme väljakiskumist, ning kaabli kättesaadavust. Kui oled valmis toetama mind sellega, siis oleks hea. Võta privas ühendust, lepime kokku ja teeme ära. Küsimus muidugi ka selles, kas vasak ja parem andur on ühesugused täpselt.

Teistele ka teadmiseks, andurid said ringi visatud ja viga kolis juhi poole üle. Nüüd otsin uut (pigem kasutatud) andurit! Kui keegi oskab anda mõne väärt lammari koordinaate, siis oleks hea.

Golfivennale tänud ja tervitused abi eest!

Viga oligi istmealuses anduris. Uus andur paigas ja mured murtud! Tänud asjaosalistele!

Et asi ikka ilusasti lõpetatud saaks, siis annan teada, et minu passatil said kõrvaldatud need vead, millest olen siin foorumis rääkinud ja abi küsinud. Tänan kõiki, kes nõu ja jõuga abiks olid, sain ise ka palju targemaks.

Kuid ei tule lõppu minu Passati hädadele. Vara rõõmustasin. Täna kiirendamise ajal kadus äkki autol jõud ära, ning gaasi vajutades võiks öelda et auto pigem pidurdas kiirendamise asemel. Selline tunne nagu oleks pidurid peal. Tasakesi meelitades sain ikka 90-100km/h kätte aga see pole sõitmine. Madalate pööretega jõud olemas, aga siis järsku kaob ära. Armatuuris ühtegi tuld põlema ei löö, tundus et sumpsist viskas kergelt musta. Kiskusin katted mootorilt maha vaatasin voolikud kõik üle, õhupuhastaja ka, visuaalselt midagi viga ei paistnud olevat. Tegin proovisõitu, ikka sama jama. 1-2 käiguga sõites ei saa midagi aru, edasi kiirendades tuleb järsku nagu sein ette.

Noh seisis auto veel tunnikese ja koju sõites tundus, et kõik on OK. Kiirendus ja jõud, kõik olemas. Kuid kunagi enne pole midagi sellist juhtunud. Kaablit hetkel külge panna pole võimalik. Keegi oskab äkki midagi öelda, millest jama?

kasuta otsingut Limp mode

Mul oli sama viga.Tegu siis ka sama mootoriga. 1 ja 2 käiguga auto läks edasi 3 ja 4 käik olid veel kuidagi, kuid kui 80-90 tuli ära , siis 100 oli puhta meelitamise värk mis tuli ikka väga raskelt. Kompuuter pandi taha, ning viga oli vist EGR klapis või solenoidis. Mul põles ka armatuuri peal tuli, kui jõud ära kadus, aga ei mäleta milline.Loodan, et saad oma auto korda !!!

turbo hakkab ka minu meelest järjest kõvemini undama. Kardan, et varsti annab saba

Kui turbo juhtimine korralikult ei tööta siis laeb turbo üle mis tähendab, et turbiin ja kompressor pöörlevad kiiremini kui nad peaks. Limp mode katkestab selle tapmise küll ära, aga sinnamaani saab turbo siiski vatti. Mis liigub kiiremini kui ette nähtud, kulub ka kiiremini.

nii, aga mida teha? Kaabel sai täna järgi, kuid veakoode ei näita. Kuidagi tuim on masin ka, enam pole limp mode`i läinud.

Täna külma mootoriga kiirendades viskas jälle limp mode. Pärast restarti kõik ok. Kahjuks ei oska seal kapoti all suurt ise toimetada. Ei tea isegi, kus asuvad need MAF andur ja EGR klapp ja milliste torude korrasolekut peaks kontrollima. Suht tume tegelane olen ühesõnaga. Turbo ikka piriseb üsna kõvasti, kas keegi saaks aidata?

ei pea olema Võru või Põlva, sõidan kohale ka kaugemale, kui keegi aidata oskab.