Tervist. Jällegi pöördun siia foorumisse probleemidega mitte heade uudistega. Probleemiks nimelt see, et Golf Mk3 sidur tundub et libiseb.
Täpsemalt seletades siis algas lugu nii, et kuskil pool aastat tagasi sai vahetatud siduritross kuna pinguti andis otsad. Sai uus tross siis kuidagi külge ja toimima. kõik Ok. Nüüd aga paari päeva eest ilma hoiatamatta käis sõidu ajal pauk ja sidur kadunud. Tuli välja, et tross andis otsad ja murdus. Nüüd 3 päeva hiljem sai uus tross külge ja mõtlesin et nüüd kõik korras aga, see oleks olnud liiga lihtne. Nüüd siduri lahutab ilusti ära kui pedaali vajutad aga kui üles tagasi tuleb tundub et libiseb läbi vähe (Kruusa peal tõmbas ratta ringi aga asfaldil mitte). Sidur hakkab väga kõrgelt lahutama ka ehk pedaali jõuad kergelt vajutada ja juba lahutatud. Siduri käpp iseenesest pingeasendis ei tundu olevat. Oskab keegi ideed anda mis viga võib olla.

Kas enne trossi purunemist võttis sidur keskelt ja ei libisenud? Kas probleemid hakkasid peale uue trossi paigaldust? Kas autom. regulaatori vabastasid ikka peale trossi paika panekut? Võid üritada regulaatori uuesti kokku suruda ja siis uuesti lahti lasta, natuke pusimist on aga üldjuhul õnnestub, vahest pole reguleering õige.

Milline see õige reguleering on. Tross lahti, regulaator kokku, tross max välja, tross kinni ja siis regulaator lahti ? Regulaatori fikseerisin kokkusurutud asendisse enne trossi paigaldust ära. Enne trossi purunemist tundus jamnh et võttis nagu madalamalt/ei libisenud, sest siis sai ikka linnavahel ratta ringi vahel.

MRKSXC kirjutas:Milline see õige reguleering on. Tross lahti, regulaator kokku, tross max välja, tross kinni ja siis regulaator lahti ?

Ma olen enne trossi vabastamist regulaatori kokku lükanud aga see suurt ei muuda asja, nii ta peaks käima jah. Tegelikult võib ka siduriketas juba vaikselt lõppemas olla.

GTI kirjutas: Ma olen enne trossi vabastamist regulaatori kokku lükanud aga see suurt ei muuda asja, nii ta peaks käima jah. Tegelikult võib ka siduriketas juba vaikselt lõppemas olla.

No ma õhtupoole saan proovida. Loodetavasti on reguleerimise asi mitte siduriketas. Aga juhul kui ei ole oskad sa öelda kui raske on siduriketast vahetada? Kas kast alt või saab seda kuidagi eemaletõmmata ja vahet ära teha, ja kui vahetada siis kas midagi peale ketta peaks veel vahetama kui juba vahetamiseks läks?

Kast ikka alt ära, ega see Opel pole millel poole tunniga siduri sai ära vahetada. Mõtekas ka muud asjad üle vaadata - korv, lahutusplaat vedruga, vahest on mootori tagumine zimmer õline ja võiks ära vahetada.

G T I. Mis tahes autol ei ole võimalik vahetada sidurit poole tunniga. Siduri ketast. Arvuti friik . VR reaalne teadmine auto ülekannetest.sidurist,tee endale LÄBI ARVUTI MAAILMA OTSIDES ENDALE SELGEKS et NII ei OLE .Sa LAURI risustad foorumit oma ütlemistelt sekundiltel,ehk kui palju aega kulub. Mega J . Tundub,et oled siiski kogu teadlik elu olnud ainult arvuti taga........ Täna on 2016 aga sina arvutis,foorumis 2003. Tundub et ei ole mutrivõtit ka käes hoidnud. Kui ütlesin midagi valesti ,siis tagasi side on alati oodatud.

Tänud komplimendi eest , kui sa pole näit. kokku puutunud autodega millel saab sidurit vahetada ilma kasti maha võtmata (vanemad esiveolised Opelid F16, F20 kastidega) siis pole vast mõtet sel teemal sõna võtta, vaid tee autode materiaalosa ja tehnika omale enne selgeks. Olen autosid remontinud piisavalt palju ning näinud samuti piisavalt mida oskaja lukksepp suudab kui vaid tahtmist ja õiged tööriistad olemas on. Jätaks selle Opeli mis pole selle foorumi teema.
PS. Isiklikke solvanguid paluks mitte läbi foorumi postitada, kui soovid võid neid ka nelja silma all otse öelda.

PS . Lauri G T I. Pole ju solvanud sind tehniliselt.Minu teadmine on,et siduri vahetamiseks on vaja käigukast maha võtta. Milleks paisata foorumisse üksik haruldasi Opel see ja see. Anna kliendile hinna pakkumine kepsusaalede vahetamise kohapealt SAAB 96. Ma tõin näite.

Miks vastust ei ole ?