Paar nädalat tagasi viskas turbo tagant kiirendades. Kiirendust võis kalendriga mõõta aga sõita sai, mootor seisma ja uuesti käima ning turbo oli tagasi. Tänase skänniga oli salvestunud turbo overboost.
Praeguseni pole probleemi olnud.
Mõtteid?
Võis lihtsalt olla mingi kaka kuskil kinni?

Mootoriks BKD 2.0 diisel

Turbo geomeetria, geomeetria juhtimine jne. Tallinnas saan vajadusel üle vaadata.

Ei oska öelda, mis hädaks oli, ju liiga leebe olin sõiduviisiliselt. Hetkel pole rohkem häda olnud koos käru ja ilma käruta.

Palju ls on?

298k

Täna kadus järjekordselt turbo tagant, jätsin seisma ja uuesti käima, nagu poleks olnudki ja ilusti taga. Peaaegu kuu probleemivaba
Sellel ka see kurikuulus klapp? N75 vms?

links1 kirjutas: ↑06 Aug 2019, 15:45
Sellel ka see kurikuulus klapp? N75 vms?

Ikka jah.

Vaata vaakumilekkeid, kas geomeetria töötab?
Mina tegin geomeetriale mr musceli kuuri- siiani toimib, järgmine kurss oleks turbo maha ja füüsiliselt puhastama ( seda ma muidugi ei viitsiks teha, pigem ostaks uue turbo) Vaakumvollad ma vahetasin kõik välja- endal lihtsam.
Kolmandaks on mul tööl lauapeal lendleht - 6 kilo euri Passati hinnast laoautodele

tito kirjutas: ↑06 Aug 2019, 18:20 Kolmandaks on mul tööl lauapeal lendleht - 6 kilo euri Passati hinnast laoautodele

Kas sellel juba elektrooniline turbo ei peaks olema ?
Vana kooli vaakumi küljes rippusid N klapid .

ryan kirjutas: ↑06 Aug 2019, 22:37 Kas sellel juba elektrooniline turbo ei peaks olema ?
Vana kooli vaakumi küljes rippusid N klapid .

Mürki ei võta aga BKD on veel mehaaniline minu meelest.