Tere.
Passat b7 2012 125kw 4motion 6 käiku dsg
Tekkinud siis selline huvitav probleem, et ainult püsikaga sõites hakkab käike alla vahetama kui pöörata vasakule või sõita mäest alla. Täpsemalt siis just maantee kiirusel vasakkurvi sõites viskab enamasti viiendale ja olenevalt kui järsu mäega tegu viskab 5-4 käigule. Paremale pöörates või mäest üles sõites probleemi pole. Kui nüüd kasutan püsikat ja panen manuaali peale, siis ei hakka käike alla lööma.

Vaatasin üle ka abs andurite näidud. Tagumine juhipoolne andur näitab, et kiirus kõigub ~1km, ometi on see ratta laager mõned kuud tagasi vahetatud

Äkki on kellegil mõtteid?

Ma pakun peast, et Passat B7 ja DSG. Minul tegi sama mingi üks aasta enne kui auto maha müüsin. Viitab siduri kulumisele ja vahetab käike, et mootori pidurdust või ülesmäge paremini rakendada mootori jõudu.

MustVälk kirjutas: ↑18 Mai 2025, 15:05 Ma pakun peast, et Passat B7 ja DSG. Minul tegi sama mingi üks aasta enne kui auto maha müüsin. Viitab siduri kulumisele ja vahetab käike, et mootori pidurdust või ülesmäge paremini rakendada mootori jõudu.

Jah tegu b7 6 käiguline dsg. Aga millest tuleb see, et vahetab käiku kui pööran vasakule. Ja viskab käigu alla ainult mäest alla sõites. Kui olekski siduri kukkumisest kas ei peaks ka ilma püsikata alla käiku viskama?

mattiassulg kirjutas: ↑18 Mai 2025, 15:23

MustVälk kirjutas: ↑18 Mai 2025, 15:05 Ma pakun peast, et Passat B7 ja DSG. Minul tegi sama mingi üks aasta enne kui auto maha müüsin. Viitab siduri kulumisele ja vahetab käike, et mootori pidurdust või ülesmäge paremini rakendada mootori jõudu.

Jah tegu b7 6 käiguline dsg. Aga millest tuleb see, et vahetab käiku kui pööran vasakule. Ja viskab käigu alla ainult mäest alla sõites. Kui olekski siduri kukkumisest kas ei peaks ka ilma püsikata alla käiku viskama?

Keegi targem oskab seda paremini seletada. Sisuliselt on ees lahtine diferentsiaal ja vastavalt koormusele, siis vahetab käike. Kui keerad vasakule, siis läheb koormus paremale rattale ja mäest alla sõites samuti suureneb koormus ja paaritu käigu sidur libiseb läbi.
Ma nüüd täpselt ei tea millise käiguga sõidad vasakusse kurvi, aga eeldan, et kolmas käik.

MustVälk kirjutas: ↑18 Mai 2025, 16:27

mattiassulg kirjutas: ↑18 Mai 2025, 15:23

MustVälk kirjutas: ↑18 Mai 2025, 15:05 Ma pakun peast, et Passat B7 ja DSG. Minul tegi sama mingi üks aasta enne kui auto maha müüsin. Viitab siduri kulumisele ja vahetab käike, et mootori pidurdust või ülesmäge paremini rakendada mootori jõudu.

Jah tegu b7 6 käiguline dsg. Aga millest tuleb see, et vahetab käiku kui pööran vasakule. Ja viskab käigu alla ainult mäest alla sõites. Kui olekski siduri kukkumisest kas ei peaks ka ilma püsikata alla käiku viskama?

Keegi targem oskab seda paremini seletada. Sisuliselt on ees lahtine diferentsiaal ja vastavalt koormusele, siis vahetab käike. Kui keerad vasakule, siis läheb koormus paremale rattale ja mäest alla sõites samuti suureneb koormus ja paaritu käigu sidur libiseb läbi.
Ma nüüd täpselt ei tea millise käiguga sõidad vasakusse kurvi, aga eeldan, et kolmas käik.

Kolmanda käiguga nagu pole probleemi Pigem maanteel kuuendalt viskab viiendale

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/11532/
https://www.seatcupra.net/forums/thread ... ed.317117/

Ehk leiad siit teemadest abi

Tundub, et sain korda. Vahetasin tagumise ja esimese velje ümber ja hetkel nagu töötab.