G60 turtsub

nimelt mure jahutusega
temp t?useb lakke, plokipea sitaks tuline, aga radikasse see ei j?ua
hetkeseisuga vahetatud veepump+korpus+termostaat

nagu ?lemine radika l?dvik on mootoripoolne tuline aga radikapoolne k?lm. ja temp istub 110 kandis, andurid on korras.

[Muudetud: 13-2-2009 RKsilver]

Martti

kas salongist sooja ?hkut tuleb ?
kui ei siis on s?steemis ?hk vahel

Post · Lugemata postitus Postitas **Post** » 11 Veebr 2009, 18:17

Ka termostaat v?ib vigane olla, kuigi uus.

v?iksel ringil on k?ik korras, ilusti tulist ?hku tuleb, aga suurele ringile asi nagu ei j?uagi:(

kas g60-l on mingi erilien termostaat ?
hetkel on k?ll uus aga ka RP mootori termostaat.

kolmnurk

mul oli kunagi passatiga sedasi,et temp ?le 70 ei t?usnud. sai katsetatud 2he uue termostaadiga,nendega vedelik suurele ringile ei saanud ja ?le 110 sai asi katki j?etud. l?puks sai ostetud originaal termostaat ja asi 3 aastat laitmatult juba tempi 90-93 juures hoidnud.

nephex

minu arust g60 ei ole spets termostaati. ehk sattus praak sulle.

sai forsist n??d teinegi uus termostaat ostetud, aga ei taha uskuda kuna mulle tundub, et ?hk oleks nagu kusagil vahel, ?lemine l?dvik l?heb mootori poole pealt tuliseks ja radika poolne j??b k?lmaks ..

Wizard

?kki radikas umbes?

nephex

ma ka m?tlesin, et kas radikas ise j??b ka nii ?levalt kui altpoolt k?lmaks?

radikas on uus siis t?nasest, ikka sama jama ..

nephex

kui ?lemine l?dvik kuum on ja alumine k?lm, siis t?pselt niuke asi et termostaat ei avane. aga sa vist juba teist korda vahetasid uue vastu.
t?iesti m?stika. kas alumine l?dvik on t?iesti k?lm v?i ikka leige?
jahutusventikas t??le hakkab kui nii tuliseks l?heb?

?kki on jahutuss?steem ise kinni kuskilt, ei lase ringlusse korralikult. proovi l?bi pesta. v?i vaata ?le paisupaagi kork. endal passatiga jamasin ka, aga r?hk l?ks maha kogu aeg ja hoidis mootori kuumana.

r?hk on sees, voolikud on ilusti korralikud, ning te ei saa aru, pool ?lemist voolikut l?heb kuumaks pool l?dvikut j??b k?lmaks

Wizard

minul oli kunagi ?he suzukiga sarnane juhus.
L?ppes sellega, et kaanel praod sees l?i ?humulli termostaadi taha ja see p?rast termostaat lahti ei l?inud.
Kuna k?ik muud asjad olid juba proovitud siis l?ks kaas survestamisele.
Seal siis selguski, et praod sees ja uue kaanega asi korras.

see v?ib jah, ka siis v?imalus olla, ma ise panustan sellele, et ?hk j??b termostaadi taha lihtsalt kinni, kas oleks m?tekas 2 v?ikest auku l?bi termostaadi puurida, et ?hk v?lja p??seks ?

nephex

?lemine l?dvik on ju see kust tosool l?heb radikasse ja sealt alla ja m??da alumist l?dvikut mootorisse? v?i kuda pidi se vedelik reisib seal?
imelik et pool l?dvikut jahe on ja pool tuline, mingi tropp l?dvikus sees

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 12 Veebr 2009, 20:19

Kas termostaat valepidi sisse pole ehk pandud v?i on praak termostaat? Ainuke variant et termostaat ei avane, proovi korra ilma termostaadita kas tekib ringvool.

Post · Lugemata postitus Postitas **Post** » 12 Veebr 2009, 20:50

Mul sama kogemus audiga suvel, kahtlustati ka plokikaant- tihendit, aga selgus et ?humull oli termostaadi taga vms. korduvad ?hutamised ei aitanud ja keetis pidevalt vedeliku v?lja, viimases h?das puurisin 3,2 mm needipuuriga termostaati 3 auku, ning peale seda asi toimis , kuni k?lmadeni, siis ei tahtnud enam soojaks minna ja tuli ette v?tta j?rjekordne termostaadi vahetus, seekord valisin Wahleri ja k?ik t??tab kenasti siiani.

eks seda puurimist ma siis proovingi;)

nagu alati, vea leiab ?les k?ige viimasena, sai ka 4 auku puuritud termostaati ja mure lahenes n?ia v?el, kuigi temp istub n??d ainult 70 ja alla selle, kuid teine mure juures, ei oskagi seda kuidagi kirjutada, nimelt aju l?heb kuidagi vist safe modesse(tuttav s?na : / )

natuke aega t??tab kohapeal ilusti siis p??rded langevad 600 kanti , vaakumi n?itab -0.2 ja puterdab, kui s?idu ajal keerata kiiresti s??de v?lja, s??de sisse, siis on ca 5 minutiks rahu.

oskab keegi mingit infot anda mida kontrollida tuleks ?

voolikutest, rootoritest, jagajakaantest,k??naldest/juhtmetest ei soovi kuulda kuna k?ik on vahetatud:(

nephex

ennem seda muret ei olnud? ei tea kas see v?ib olla seotud selle termostaadiga, v?i temperatuuriga.
aga vaata omal tempi andur ja lambda ?le.

probleem just tuleb mootori soojenedes pmst 5-10 minutiga, kas keegi teab mis asi on crankcase ventilation heating element

http://volkswagen.msk.ru/electro/b3/b3_" onclick="window.open(this.href);return false; ... eng_04.gif

all vasakus nurgas, nimelt mu see puudub, mis on selle asja t?htsus ?
saab seda takistiga petta ?

nephex

otse t?lkes oleks: karterituulutuse k?tte element (k?ttekeha).
tundub, et toide tuleb tal siis kui s??de sees on, ja miskine imelik l?liti ka vahel? ei saa sellest skeemist h?sti aru.
?kki on bloki soojendus?

enne seda muret t?esti ei olnud, tuli ilmsiks termostaadi vahetusega, kontrollib sii t?na k?ik andurid ja juhtmed uuesti ?le..

killerq

m?ned aastad tagasi oli oli audiga sama pull et alumine l?dvik soojaks ei l?inud asi lahenes peale veepumba vahetust, ennem seda sai termostaate vahetatud ja kaalikat tehtud