äkki keegi räägiks kui keeruline on jahutusvedeliku tee radikas termolülitini.
probleem nimelt selles, et jahutus vent ei hakka tööle ja kui hakkabki siis peale pikalt 110-120 kraadi juures käimist. temperatuuri andur on uus, veepump on töökorras, termostaat on välja võetud, radikas iseensest käib ka korralikult läbi ja läheb tervenisti kuumaks, aga vent tööle ei hakka. jahutusventilaator on ka korras, aku pealt otse voolu andes ja temp anduri pistiku klemme ühendades hakkab tööle...
kas temp andur on kuidagi eraldatud, et jahutusvedeliku andurini jõudmine on raske?

vooluringi uurides jõudsin välja sisselaske kollektorini, kas seal on ka midagi mis ventilaatori tööd kontrollib?

Seal peaks olema andur mis lülitab ventilaatori sisse pärast sõitmist, kui kuumust piisavalt on. Fan after run süsteem. Andur on ühe klemmiga?

jah aga mis takistab ventilaatori töölahakkamist? kas tõesti jõuab jahutusvedelik kohapeal töötava auto radikas niipalju jahtuda, et andurini piisavalt kuum vesi ei jõua?