Peale remonti tekkis siis uus probleem...armatuuris sütib pidevalt ülekuumenemise ohu tuluke.
temperatuur tõuseb üle keskmise kriipsu sinna eelviimase peale. Ventilaator hakkab ka liiga hilja jahutama...arvasin et siis selles ventika anduris on viga...ostsin uue..aga ikka ei midagi...samamoodi..jahutama hakkab alles siis kui juba tuluke vilgub (ventika anduri andmed : 95/85' , 102/92'...kas need kraadid liiga kõrged pole?...). öeldi ka, et vaata paisupaagi korgi tihendit...oli veninud ja suht tömp..vahetasin välja...aga ei midagi...ei teagi milles asi võib olla...plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] vaevalt, et kõver vms on...mingi 200-300 km sõitnud peale remonti. ehk oskab keegi aidata?


igaksjuhuks toon välja ka remondi käigus vahetatud jupid. ( väljalaske klapid, klapisääre tihendid, plokikaane tihend, klapikambri kaane tihend, veepump, hammasrihm, tosool, ja nipet-näpet veel)

autoks on golf 2 1.3 täispritse

Termostaat ehk? Kui see liig hilja avaneb, siis poleks selline asi võimatu... Kas mõlemad radiaatori lõdvikud lähevad soojaks(kui üldse lähevad) alles hetk enne vendi rakendumist? Kui asi nii, siis suure tõenäosusega temostaat...

unustasin jah kirjutada..., et termostaat avaneb korralikult...mõlemad lõdvikud lähevad kenasti kuumaks...ja kõvasti enne vendi rakendumist....

Sel juhul liigub mõte vägisi vigase temp anduri või selle juhtmestiku suunas. Kui võimalus, võiks ploki temperatuuri mõõta selle vilkumise ajal. See tuluke peaks toimiva ringvoolu ja termostaadiga süttima alles siis, kui vaatamatta töötavale ventikale temp tõuseb... Kui ventika anduri vahetus asja ei muutnud ja termostaat toimib, siis suure tõenäosusega tegelik temp nii kõrgele ikkagi ei tõuse...
Esimeses postis kirjas- tuluke põleb pidevalt? Isegi süüde sees ja seisva mootoriga? Sel juhul kindel elektri kala- kas juhtmed, andur või näidikuplokk. Ise panustaks esimesele kahele.

selles suhtes põleb pidevalt, et lööb paisupaagist vett välja....ja lööb põlema...seda juhtub pidevalt..mõõtsin täna siis infra puna termomeetriga...ajasin 2 identset golf kahte kõrvuti....mõlematel lasin tiksuda kohapeal töötemperatuurini...ja siis mõõtsin. andmed olid samad...väikeste kõikumistega muidugi,..ingel [VW Bot: "Keel korda!"]..kas tõesti siis andur jamab..näidiku plokis lööb osuti eelviimase kriipsuni...süttib tuluke ja paagist hakkab vett välja lööma..(seda viimast mitte alati)...kahtlane teema..enne remonti seda jama polnud...