Jälle natuke uuritud ja puuritud omapead. Avastasin et seguklappi kruvi käib nagu ise tahab. Mida see seguklapp täpsemalt seal sisselaske peal teeb? Kiskusin kõik lahti ning seguklappi ees oleval intake booti lõpus nurgas on sisse minevad kaks vaakum voolikut, üks tuleb õhukopsikust ja teine läheb e...

Midagi vanakoolikast siis.

Pumbale tuleb vool peale süütega. Keera mootori juurest pealejooksu stut lahti vaata kas surve üleval. Algul tuleb nagunii kütet aga siis keera kinni tagasi ja proovi küte uuesti üles ajada ning kontrolli uuesti üle. Ise avastasin sedasi kord kergelt vea.

Kui kompresiooni mõtled siis oli nii:
12,2; 12,5; 12,5; 12,8

Kuidas tühikäigu mootorit kontrollida?
Kui pistiku tagant ära võtan hakkab veits paremini käima igatahes.

Igaks juhuks kontrolli üle külmkäivituse pihusti ja sellega seonduv sealt sisselaske küljest.
Endal ükpäev muidugi vanemal autol kuid ikkagi tänu sellele käima ei läinud külmalt enam.

Siiani kestavad mootori probleemid, tühikäigul puterdab ning kui käiku vahetada või käik välja võtta lükkab vahepeal 200-300 pööret otsa ning siis kukub tagasi alla.
Lootsin et saan speedtseris löögile aga seal pole vist see nädal kedagi olnud.

Veljel rantti pole vaid poleeri alla läheb keskosa.
Ning värvi Saab see kumerus nende kodara avade umber.
Velg siis selline:

Hetkel käsil fire and ice editioni "estoril" veljed aga mure selles et ei tea mid moodi kodara osaga käituda kuna sinna tuleb värv.Kas ennem värvida see osa ja siis poleerida ülejäänud või algul poleer ja siis värv?

Ning mis moodi see värvimine välja näeb?
Hiljem kodus lisan pildi ka.

NOTFAST kirjutas:summuti pärast peab see mootor käima ilusasti.

Ise olin ka enam kui kindel, et see sumpa ei mõjuta seal midagi peale selle suure mölina mis teeb.

Eks nüüd tuleb edasi lahendusi mõtlema hakkata ja vigu otsima.

Täna said veel siis uuritud ning avastatud et tühikäigul käies jätab kõvasti vahele ning piibujuhtmeid maha tõmmates põhimõtteliselt kahe püttiga ei olegi mitte mingisugust muutust. Kuid suurematel pööretel 1300+ käib täiesti puhtalt aga tühikäigul samas kõiguvad pöörded 600-2000 vahel. Kui piibu ju...

Tegu urbaani masinaga? Igatmoodi tasub seda küsida tema käest .

Poomisest sain uue jagaja kaane ja rootoriga Lahti kuid nüüd puterdab ja törtsub tühikäigul.( pöörded kõiguvad) ei SAA aru millest see tuleb.

Jaga peaks sobima nendele masinatele:
87-92 Golf, 87-92 Jetta, 90-94 Passat, 84-89 Scirocco.

Ja toote kood on 051 905 237 ETKA järgi aga selle remarki kohapeale on taotud to be used for: 051 905 205 C

Kus kohast oleks mul võimalik uut jagajat saada või müüakse sellele ka erladi juppe, et remontida seda?

Leidsin, et enam abi pole mõtet küsida lihtsate küsimuste alt. Mootor 1..8 95kw PL Jaanipäeval jäi seisma kuna sõideti otsa väiksele puu juurikale ja see lükkas karteripõhja õlipumba jala juurest sisse 1-2 cm ning summuti tõmbas ka lahti. Ning peale seda hakkas mootor puterdama. Madalatel pööretel h...

Võiksid ja ikka nüüd asja ilusti käima saada ning see varasem kui g3 peaks olema vast kasutaja GTI'i oma.

See nüüd küll kõige parem uudis ei ole.

Neljapäeval sai ülemistel nähtud! Sweet

Seest kahjuks sellele mitte mingit moodi ligi ei pääse kuna selle kohapeal asub täpselt teine plekk taga ja enam mingit kleepsu varianti teha ei taha kuna tagajärg on nüüdseks käes tänasest ööst kui kellegi silmale see ei meeldi... Just huvitas see pahteldamine ja teema kuna võibolla proovin ise kod...

Tere Küsimus siis selline, et plaanis vanakoolikate ajaks klaaskiud pahtliga tagatiivas auk ära lappida kuna mingi huligaan otsustas öösel selle tiiva sisse peksta ja stickerbombi ära tirida. Rõhutan, et see on ajutine umbes 1eks kuuks Siis võetakse auto tuttava töökotta sisse ja tehakse terve tagat...

Martin tänab teid, ehk saab jälle liiikvele korralikult.

NextGolf kirjutas:Spetsklamber/mutter selleks, saadaval fixuses stendide peal kah.
Kui väga ei leia siis võin täpsema pildi saata asjast.

Kas saaksid äkki pildi jaa anda siis tean silmajärgi ka ära mida ma sinna homme küsima lähen.

Tere selline probleem, et mu golf 2el tulid summuti käigus käivad alumiinium plekid lahti ja nüüd on nad küljes ära aga probleem seisneb sellest et auto läheb nüüd sellest kojast nii kuumaks et salongist katsudes on kere vaata, et tulikuum. Otseselt mingit kinnitust neil seal pole vaid need nii ütel...

Ehk siis kasti otsa laagrid või diffri oma?