Kütuse parameetrid: Display zone Display on V.A.G 1551/1552 Possible cause(s) of fault Fault remedy 1 = Engine speed 861...945 rpm OK --- 2 = Quantity injected 2.2...9 mg/H OK --- Below 2.2 mg/H Injection pump too rich - Renew injection pump => Page 23-19 Above 9 mg/H Engine too cold - Run engine a...

Mootori temp andur ära vahetada ja süüde korralikult paika keerata!

Süüde ja kütusekogus paigas?

Bluetoothi koodi küsis?

Tulesid annab kodeerida. Tallinnas saaksin aidata sellega!

Võta ühendust, saan sul vaadata ja öelda mis viga.

Kasutas rakiseid?

Kus rihm vahetati?

Volkari tehase kohta ei julge öelda, aga üldjuhul varuosa tootjad tööraha ei korva, vaid varuosa. Sellest ka jonn äkki?

Aku ei pane seda tuld põlema. Pigem vaata kas piduri tuled töötavad!

Juhe taha ja viga on teada!

Mis komplekti ja mis hinnaga sa forssist võtsid? Olen ka Victor Reinzi komplekti kasutanud(hinda hetkel ei oska öelda), aga korra sain ühe praak komplekti, kus selle jämedama tihendi asemel oli peenem tihend hoopis.

Etka ütleb selle koodi peale 038198051C, et vajalik kogus auto kohta on 4. Forssis elringu(038198051C/I+) komplekt letihinnaga 24 euri.

20 euri kompl ühele pihustile. Saksa autos on ju 30,45 komplekt ühele pihustile, mitte neljale.

Siis soovitaks aku ära vahetada!
Ventikatel võib plokk ka peetis olla muidugi, anduri vahetus ei pruugi aidata. Aga andurist tuleks alustada.

Muutsin siis postitust

Vaheta temp andur ära kõigepealt.
Viimane viga: Kas genekas laeb korralikult, pikad otsad sul on, kui vana aku sul on? Kui aku uus ja genekas laeb normaalselt, siis tasuks aku täis laadida, aga tee seda auto peal.

Teistele veel infoks siis mis hinnaga võiks arvestada, et mina küsin 195euri kokku, nimekiri selline: 4x pihusti tihendite komplekt 80eur 4x pihustite poldid 9,52eur 8x nookurvõlli poldid 44,48eur Klapikambri kaane tihend 11,95eur 500ml Brake Cleaner Töö 50eur(tihendite vahetus+regull), diagnostika ...

Näidake mulle mõni käigukast või vändagrupp mis on otsa saanud tänu ühemassilisele hoorattale. Reaalset olen bensukaga sõitnud 3 aastat üldse ühegi leevenduseta. Nii hooratas kui ka ketas olid jäigad. Auto oli nelivedune ja sai pidevalt "lend" starte, ehk 4-7000 pöörde juurest lihtsalt jal...

Need toprani flantsid on ka praagid teinekord. Ja üle ei tohi pingutada.

Sander . kirjutas:Jep sain ise ka selle lehe just kätte. Aga see viimane, misasi see olla võib?

EVAP on kütusepaagi tuulutus solenoid, mis on ühendatud sisselaske kollektoriga. EVAP'i ja N75 puhul võib juhe ka katki olla kuskilt.

Esimine viga käsib vaadata kliima ajust vigu. Teine viga ütleb, et kas kliima rõhu andur on otsas omadega või on juhe puruks kuskilt. Kumbki nendest vigadest ei põhjusta kolinat.

Probleem siis järgmine. Nimelt sai auto väikse laksu ning selle tagajärjel läks termostaat ning ka seda hoidev plastik ( mis suunab lõdviku radikasse) puruks. Sai ostetud nii uus termo. kui ka plastik. Kui aga asi kokku sai pandud selgus, et plastiku vahelt lekib. Kruvid keerasin tugevalt kinni nin...

Mägi kirjutas:Ei tea millist raha mingi töökoda nende vahetuse eest küsiks, koos kõigi varuosade ja muu asjaga? Või kellegil juba asi nii käppas, et vahetab ise need kodustes tingimustes ära.

Võin Tallinnas aidata selle tööga!

Termostaat lahti koguaeg, mõni andur valetab(temp näiteks), rihmamärgid, filtrid umbes, pidurid peal jne jne. Tuleks üle vaadata lasta auto kellegil!

Juhtmeid valesti ei pannud tõmberelee külge?