sifos kirjutas: ↑09 Nov 2018, 09:57 proovisin vaakumit otse pumbast, seega torudest vast väga ei sõltu see probleem.

Too klapp (mis laseb vaakumil ainult ühes suunas liikuda) jäi vahele ikka?

Kasti otsa peaks küll hakkama aga teema võib tekkida mootori käppadega. + 1,8 ma arvan jääb liiga lahjaks, pigem siis juba 2,0.

Vaakumiga variant ei pidanud diislile sobima Miks ei peaks sobima? Pidurivõim käib ju tal ikka vaakumi pealt, ainuke asi on et sisselaske kollektoris pole hõrendust(nagu bensukal). Tuleb lihtsalt kusagilt mujalt vaakum leida. Oled kindel ? 1,9 täiesti mehaanilise pumbaga Citroenil töötas selline kr...

tanel87 kirjutas: ↑15 Okt 2018, 18:26 Vaakumiga variant ei pidanud diislile sobima

Miks ei peaks sobima? Pidurivõim käib ju tal ikka vaakumi pealt, ainuke asi on et sisselaske kollektoris pole hõrendust(nagu bensukal). Tuleb lihtsalt kusagilt mujalt vaakum leida.

Kõige lihtsam on selline jurakas tellida ja paika panna:

Kui see märg on kütus siis tuleks sellega tegeleda. Kui mootor töötab siis kanguta veidi monopritset (mitte karburaatorit!) siia-sinna ja vaata kas pöörded muutuvad - kui jah siis kahtlustaks pritsealust kummipatja mis lekib. Minumeelest on see must pläust pistiku juures karterituulutusest tulnud õ...

Väga lihtne vist teostada pole aga võiks olla kütusetrassil rõhukell vahel, et saaks kohe pilgu peale visata mis survega toimub välja suremisel. Teine asi kui on võimalik siis peale välja suremist vaata arvutiga kas starteriga käiates pöördeid näitab, kui näitab aga käima ei lähe siis peaks saama v...

See mootor oli vist monopritse? Kui nii, siis sellel on pihusti juures temp andur. Ülemine nelja klemmiga pistik, 2 otsa on pihusti(ca 1 oom) ja teised 2 ongi temp andur( külmalt ca 2000 oomi ja soojalt 200)

Sai vahetatud pritspea padi kui ka monopritsung, kuna arvuti näitas, et monopritsungi reostaat läbi. Aga sooja mootoriga hakkavad ikka pöörded kõikuma nii 900-1800 vahel. Minu autol näitas ka rohkelt vigu aga tavalise testriga kontrollides ei tundunud et rajad katki. Viimase katsena läks külge hiin...

Saaremaalt kirjutas: ↑16 Juul 2018, 12:31 Kas kiiruseanduri hambad võivad olla kulunud? Kas automaatkastiga autol on sama kiiruseandur, mis manuaalil?

Minu kiviaegse Etka järgi on erinevad ja peaks olema selline julla:
https://www.drive2.ru/b/1015917/

simo88 kirjutas: ↑07 Juul 2018, 13:44 Kas sisselaske all olev kummist padi või flants on terve?

Ise soovitaks ka sellised elementaarsed asjad üle vaadata, ning kui see tehtud siis lasta kellelgi veakoode lugeda.

Vea diagnoosiks järgnevaid tegevusi teinud: Makist sai ära vahetatud tagumiste ja eestmiste kõlarite ühendused, tagumised endiselt toimisid seega maki viga ei tohiks olla. Kõlari küljes olevast pistikust sai takistust möödetud, näitas 4 ohm. Kui kõlar katki oleks ei tohiks takistust näidata ju? Uks...

TDN kirjutas: ↑29 Juun 2018, 10:49 Põhimõtteliselt peaks ju ilma rõhu hoidjata ka töötama, kuigi siis on oht,et see paneb pumbale põntsu.

Ei usu et see pumbale kahjulik oleks, pigem ei läheks enam poolest pöördest käima nagu varem.

Mul peaks see viimane jurakas kusagil vedelema aga näeb sama jube välja, kuigi ei lekkinud veel. Kõige korralikuma sellise regulaatori peaks saama 2,3 konega b4 Audi 80 pealt. Seal see vist ei olnud põhjaall enam (pead ei anna muidugi) VAG kood on muidu 447 133 441. Tegelikult pole see rõhu- regulaa...

Nüüd on kusjuures väga huvitav muster välja kujunenud. Turbo toimib nagu peab just ÖÖSITI, siis kui välisõhk on jahedam (umbes 10 kraadi) ja niiskem. (Hakkab ilusti 2000juures tõmbama ja laseb pikalt lõpuni.) Päeval kui soe ja päike väljas siis enam ei turbo nii ei toimi.(Paned pastla põhja ja veni...

Beno, eriti praeguste ilmadega on minumeelest liiga tuleohtlik. Kui üldse loputada siis parem diisliga.

Tervist, nagu pealkirjas kirjas on väike probleem pagasniku- luku ja tulega. Nimelt tuli ei põle, lukk pmtslt töötab aga kui tahta pagasnik kinni tagasi panna, tuleb natuke aega oodata-kuni mootor teeb kõrina ära. Nagu aru saan on lukus mikrolüliti mis peaks põlema panema tule ja selle järgi saab ka...

Üle +5 kraadi mu teada eelsüüteküünlaid ei kasutata- jah tuluke korraks süttib aga sama kiirelt kustub ka. Jutt siis analoogsest 1.9 47kW (ASY) mootorist- praeguste ilmadega nagu bensukas, käivitades kohe starterit ning pole mingit probleemi :roll: . Sul siis väga hea kone, see et üle +5 küünlaid v...

R36 kirjutas: ↑13 Mai 2018, 21:49

Jutu point: Jah pead aju ka vahetama, kuna muidu oleks kütuse kogus mootoris 66kw vastav ja uputaks üle.

Minumeelest ei ole uut aju vaja, segu ei saa rikkamaks minna-töömaht on ju sama. Lihtsalt mootor oleks nagu kohvi-käiks pehmemalt ja jõudu oleks vähem.

Minu teadmised antud ajastust on väga nõrgad, kuid kuskilt mälust meelde jäänud, et 55 ja 66 vahe seisneb forseeritud plokikaanes. Ehk alumine ots on sama. Vähemalt 90ndate alguse Audide puhul tuli erinevus surveastmes nö lohust kolvis, mitte plokikaanest. Klappide suurus varieerus aga põlemiskambr...

Too 66 kW ja 55 kW on vist mõlemad monopritsed? Kui nii siis ise jätaks toiteosa Passatilt ning vaataks kas tollele golfi plokile lähevad passati käpad külge.

Ise läheks ka tolle 1,9 TD rada, cooler vahele ja pumbast mõistuse piires juurde. Too 1,9 TD peab üks paras celeron olema kui vabalthingav 1,9 D on 50 kW :idea: :clap: Huvitav, kas (arvatavasti on tegu Suzukiga) ntks põhukoti diislile sobilikku vaheplaati/kkasti ei ole? Wikipedia väidab, et diisel S...

Aftermarket asja saab jälle pärast maha võtta, kui auto müügiks läheb või misiganes. Endal oli selline kruiiz kunagi mehh pumbaga diislil: https://www.youtube.com/watch?v=7AmjLOZ4hO4 https://www.murphskits.com/product_info.php?products_id=422 Midagi ulmelist paigaldamisega tegelt polnud, kõige keeru...

GTI küsimus täitsa õigustatud. Selle 96kw-sel kinnitub kasti juhtimiseks ainult üks hoob, mis poldiga kinni pingutatakse. Kui keegi on seal midagi teinud, siis äkki jäi kehvalt. Tundub, et seal sama süsteem kui kunagi Audi 80nel oli. Igatahes tollel samuti peale mootori maas käimist, hakkasid käigu...

Loogiliselt võttes tuleks kogu kõrgepinge teema üle vaadata, küünaldest poolini. VBolla need uued vuffel kommutaatorid ei kesta enam nagu originaalid ka.