Kui rooste on metallis sees, siis selle vastu aitab ainult uus detail. Suhteliselt ruttu lööb uuesti välja rooste tehtud kohast.

Jaa. Ma nägin pealt, nad tõesti tegid nii.

Starter käib pigem kasti järgi. Aga ma ei tea kas samad kastid või mitte.

Vaheta harjad ära, maksavad u. 15-20 eur. Aga uute telliminseks pead teadma mitte kw-ne starter on. 1.9 sdi puhul on valikus 1.8kw ja 2.0kw.
Usun,et peale seda läheb ilusti käima. Harjade vahetus samuti lihtne,ei pea starterit mahagi võtma Kui muidugi samamoodi nagu 1.9sdi,mis polo peal.

Puks käib kässari hoova peale. Sinna kus puutub asi kokku tihendiga.
Endal supporti kokkupanek seisabki praegu korralike stoppertangide taga. Ei viitsi närve hakkata raiskama kruvikaga jms jamamisele.

Selle ma proovin järgi lähipäevil. Iseenesest u. 1mm suurem läbimõõt ei tohiks probleemiks olla. Mul on olemas remontkomplekti simmerid ja uute hoobadega kaasa tulnud tihendid.

Iseenesest ei ole selles taastamises midagi rasket kah. Asi on lihtsalt puhtaks tehtud, kaetud ilusa kihiga ja hülss/puks peale löödud.
Proovimõttes ja ajaleidmisel proovin enda vanad kah ära taastada. Saab kellegi hädalise veel õnnelikuks teha.

Viimased 2 hooba sain endale forsist. Meili teel sain kinnitust,et midagi neil veel vedeleb. Kohapeal müügimees ei teadnud midagi asjast. Lõpuks ikka läks uurima ja leidis 2 sobivat ja siis ühe ,mis natuke teistsugune,ilma paariliseta.

Kokku läks 15 eur ,vw kaardiga.

See küll hea info. Homme uurin Forsist.

Karta ongi,et seda uuena ei saa eraldi. Proovin veel tööjuurest,seal vb targem ETKA. Aga kui uut ei saa,siis tuleb mõelda ikka millegi muu supporti peale.

Sealt kahjuks ei leia seda. Muidu see hoob, mida kässari tross liigutab supporti küljes. Pole ETKA-t kah arvutis,et vaadata koodi ja otsida.

Kuna juba teema on,siis küsime veel. Oskab keegi öelda kas seda kässari hoob saab uut kah osta? Korrosioon on oma töö teinud ja ime ,et üldse pidas simmeri vahelt.

Okei,sain lahti lõpuks süsteemi. Keermestatud võlli tuli lihtsalt väikse jõuga tirida,siis veel üks ala 1cm pikk jublakas kätte saada ja tuleb kässarihoob välja.
Tänud info eest. Splindi saab lahti lihtsalt,aga tagasipanemiseks vaja jah pikkasid splinditange.

Sisu eemaldamise alla käib ka see keermega võll, millepeal kolb jookseb? Kui jah,siis kuidas see eemaldub?

Vaatasin eile, et Sul esimene padi jäik,aga teised pidid orginaalid olema Rix-i jutu järgi. Antud kombinatsioonil on oht,et tõmbab mõrad sisse esimese padja kronsasse. Kõik jäigad,siis ei oleks seda ohtu.

Tegu siis corrado tagumiste supportitega, aga ju nad kõigil selle ajastu vw-del samad.
Kõik muu lihtne ja loogiline, AGA kuidas saada kätte see võll,kuhu külge kässari tross läheb?
Supporti seest kõik muu lahti,mis tuli koos splindi avamisega, aga seda ei mõelnud välja kuidas antud võlli kätte saada.

No see on olemas, eatoni laaduriga corrado 120+kw. Aga lihtsalt huvitab, pigem vx kütet maha keerata kui annab,et veel ökom oleks. See ongi antud auto eesmärk,võimalikult ökonoomne. Kuna see mul elu esimene diisel, siis ei ole kursis nendega üldse.

No jalgu jäävad linnas kõik nagunii, keskmine liikleja lihtsalt cruisib mitte ei sõida. Aga kasutaks seda teemat ära ja uuriks,et kas oskab keegi viidata mulle mingit saiti infoga 1.9sdi kohta. Just et mida pumbal näppida annab ja sellist infot. Guugeldanud siin kõvasti,aga enamus juttu ainult td-e ...

Mul polo 1.9 sdi 47kw ja see ikka väga uimane pill. Hakkama saab ikka, ka möödasõidud nagu dellu kirjeldas, hoovõtuga. Kütet võtab linnas 6, maanteel 5, mis vist natuke palju sellise punni kohta?

Laki ebatasasuste puhul jah vesilihv. Aga kui pelgalt kriim ja läbi laki pole, siis saab ka väga edukalt poleerides selle kätte. Kui täpsustada,siis kriimude välja poleerimist nimetatakse tegelikult lihvimiseks. Lihvid vastava padja ja jämeda pastaga kriimu välja. Siis poleerid peenemate vahenditega...

VIN koodi järgi andis ETKA täpsemat infot lõpuks. Harjad käes eks vaatab kas sobivad. Silma järgi küll samad.

Minu ETKA ei anna antud autole üldse 2kw starterit. Kas äkki oskad starteri koodi anda? 023 K lõpuga on 1.8 KW Kahjuks ei ole koodi. Lugesin starterilt kogemata vale koodi maha,mis osutus korpuse or smthng omaks ja lükkasin alla tagasi. Järsku siis on ikka 1.8kw starter. Netis enamus kohtasid müüb ...

On keegi rohkem asjaga kokkupuutunud ja oskab öelda kumba versiooni kasutatakse 95 aasta 1.9 sdi-l mis polo peal?
Uusi harju vaja,aga kataloog näitab kahte versiooni. Või on need nagu jumal juhatab?

Corradol viskasin kah selle vahelt ära ja ei ole mingit probleemi. Pidurid ideaalsed ja ka ei lukustu tagumised enne esimesi. Talvel liputab jah,aga seda ta peabki tegema,kui 4 ratast lohas. Normaalsel pidrudamisel kõik tiptop.

Selline mure siis corradol. Kasti padi on uus, mootori tagumine padi uus+täidetud klaasiliimiga , esimene padi samuti peaagu uus. Hüdropadjad vahetatud kummist variantide vastu. Kui plaan kiirendada,siis teine käik kas ei tule üldse sisse esimese korraga või raskelt. Kasti probleem otseselt ei ole,p...