Üks komplekt siis aitab minu golfil kindlalt kõhul püsida:

Golf 3 GTI. on trossidega käigu vahetus ajam. Käigukasti peal olev (sinna kinnituvad trossid) korpus tuleb eemaldada,la laager vahetada+tihend. Golf 3 GTI-l ise vahetanud hoovastiku pukse, võin vanduda, et tegemist oli hoobadega, mitte trossiga. 020 ja 085 kasti vast ikka oluliselt rohkem peale pan...

mine http://www.upload.ee" onclick="window.open(this.href);return false; , lae sinna oma pilt üles. Sealt kõige lihtsam valida teksti "Pisipilt viitega originaalpildile:" juurest BB-Kood. Kopeeri see (Ctrl+C), siis tuled foorumisse ja kleebid (Ctrl+V) selle lingi siia. Peakski pi...

relee on 19 või 99. esimene siis mittereguleeritava intervalliga, teisel on intervall reguleeritav!

See ka, et kui on välja surnud korra ja korragi nii olnud, et ei löö tulesi armatuuril põlema, siis kõrvalistuja uks seest lahti ei tule, väljast tuleb ilusti. Imelik, G3 uksed peaks ju mõlemalt poolt mehhaaniliselt lahti käima, mingi immo ei tohiks küll torkida seal miskit? Eks peab sul millalgi a...

Prooviks siis oma pildi ka siia lisada.. http://www.upload.ee/image/1258952/Golf.JPG Kaameraks Pentax ist DL, muu infi saab hiljem :) __________________________________________________ Head: Auto asend suht okei. Suvine meeleolu veidi, aga lumehunnikud.. see ka huvitav. Vead: Kadreering liiga juhusl...

Autosse võiks ju ikka autosse ettenähtud tehnika paigaldada, aga kui muud moodi ei saa, siis kõige lihtsam ilmselt midagi siit valikust, http://www.oomipood.ee/?a_k=INVERT12V&t=k_ak&i=INVERT12V" onclick="window.open(this.href);return false; , mis tekitab sulle siis sigaretisüütajas...

Jälgiks teemat! Endalgi sama mõte peas mõlkunud. G2 originaalid on kergelt kopa ette visanud, eriti talvel, kui nad kinni külmevad pidevalt. Pakutakse küll mingeid G3 sarnaseid komplekte, nendega asi ilmselt kõige lihtsam, alumises reas , aga kas on reaalne võimalus ka õiged G3 lingid külge monteeri...

Mina oma lolli peaga soovitaks kõik massid üle kontrollida, kas said ühendatud ja et oleks korralik see ühendus. Nii kaitsmeploki taga kui ka mootoriruumis - akust keresse ja mootorisse vast kõige tähtsam ots!

Ladu24 aitab kindlasti hindadega. Mul peal Valeo genekas, selle regulaatori hind oli mõni sent üle 15€

Mul sarnane küsimus, aga mul vilguvad kõik tuled autol, kaasaarvatud armatuuris ja koguaeg, mis võiks viga olla? Pingeregulaator? Generaatori harjad? Pingeregulaator jah, harjad on sellega komplektis. Endal sai just paar päeva tagasi ära vahetatud, harjad olid kulunud suht viimase piirini ja auto v...

See pidurivedeliku taseme andur.. keerasin omale anduriga korgi peale ja ühendasin juhtme ära. Kui tase madal on, siis kuidas ta seda näitama peaks? Käsipiduri tulukese lööb põlema? Sai proovitud nii, et kork pealt ära, siis ei juhtunud küll miskit.

Homme õhtul pärast 8-t võime tulla ja üle vaadata asja. Hinnapakkumise eduka töö korral võid PS'i panna. Mis mõttes parktuledel pole pistikuid?

Mhmh, asukoht oleks hea. Kui Tallinnas, võib ju asja üle vaadata

Tervitus ja head uut aastat teile! Vaikselt on peas arenemas mõte, et kevadel ette võtta järgmine projekt: oma golfi installida Golf 3 armatuur. Hetkel ainuke probleem on, et elektrisüsteem on vanem variant - CE1, seega tuleks ka see välja vahetada G3 CE2 vastu. Saan aru, et mul on vaja kaitsmeplokk...

Generaatoril peaks olema üks lisaklemm, mis annab diislil tahhomeetrile signaali. Bensiinimootoril on tahho signaal süütepooli pealt, diislil genelt. ( Jutt puhtalt loetud, oma kogemus diisliga puudub )

Tervitus, oskab keegi mind aidata? Probleem nimelt ikka veel selles, et süüte sissekeeramisel ei lülita bensiinipump ennast sisse, mida ta tegelikult tegema peaks. Tööle hakkab ta alles siis, kui starterit anda. Külmemate ilmadega ei taha auto esimese korraga käima jääda, aga selle mitmekordse käivi...

Kiire otsing andis vastuseks: LC4V
wiki: http://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_II ... re_and_Ice" onclick="window.open(this.href);return false;

Karpaga mootori panid peale ilmselt? Sel juhul käivad need punane ja lilla kokku küll. See on kollektori küttejuhe.

Meie Kummiproffis külgesid ei lapi, sest sellisele tööle ei saa garantiid anda. Ei ole vaja, et inimene ennast surnuks sõidab, kui esimene rehv lõhkema peaks. Samas liigub jutt, et Vianor peaks külgede peale lappe panema. Täpsemalt kommenteerida ei oska.

Vaata näiteks üle armatuuri all kaitsmeploki kõrval olev mitme pistikuga massiklemm. Suunatulede tuluke helendab üldjuhul siis, kui ohutulede lülitit küljes pole, sellele võid ka pilgu peale visata!

Peaaegu sama asi: Tempid näitab küll ilusti ära, aga mida ei ole käima saanud, on kütusekulu näitamine. Stabiilselt on ees 99.9l/100km. Ühtlasi ei näita ka kiirust ekraanil. Proovitud vahetada spidoplokki, asi ikka sama. On ideid? Tegu G2-ga, 1.8 82kW.

Selle kroomliistu all on veel üks kruvi, kui selle lahti keerad, pääsed ilusti lingi august hoovale ligi, millest siis ukse lahti saad teha!

Peaks vist olema aftermarket immo koodi abil mahavõtmiseks?

Kas 1.6 ei ole starter esimese mootoripadja ja mootori vahel poltidega kinni? Oma G2 1.8 82kw ja G3 2.0 85kw on mõlemad nii kinnitatud, et kui starterit maha tahad võtta, pead mootori ära toestama, et pärast ka poldid paika saaks..