Hind on määravaks, aga arvatavasti sooviksin ühe liikurile samuti esimest stanget.

Saan aru, et juttu on nn "usa style" stangedest ?

Minu paha, ma lugesin valesti. Kui on immo viga, siis viskab hetkeks käima ja sureb kolinal ära.

Ise küsid, ise vastad. Immo lasebki hetkeks käima panna, ning siis suretab kohe välja. Otsi foorumist immo teemasid, neid peaks siin ikka leidub.

Kas 1.6D ja 1.6TD-l on samad plokikaaned või erinevad. Kui on erinevad, siis milles seisneb nende erinevus ?

Küte voolab tagasi.

Ei tohi seda ära unustada, et seal käib õhuke mutter. Mutri peale käib veel selline plekist kate, mille kinni splindid. Muidu jääbki sul see mutter seal ennast lahti kerima. Uue tagumise rattalaagriga saad selle plekist katte kaasa.

ei midagi isiklikku fatedog, aga sa kuidagi turris peale mode õiguste saamist? +1 +1 Ja üldiselt moderaatoritelt ootaksin ma seda, et nad kasutajaid korrale kutsuksid, mitte ei tekitaks selliseid situatsioone, mis võiksid viia vaenuni. Lisaks moderaatorid peaksid kirjutama arusaadavalt ning olla om...

4,3l koos filtriga näitab kataloog.

Ei istu, aga võid mulle müüa selle kolle ülemise osa.

See corrado liigub raplamaal ?

Ehk keegi oskab täpsemalt ingliskeelse nimetuse anda konkreetsele asjale? Edit: Edit.. VR6-e stangelisa pole madaldus.. Cl lisa on siis? Samamoodi ju originaal varuosa (küll mitte konkreetselt minu auto puhul aga auto sain siis seal polnudki stangelisa, niiet pean üldse ära võtma? BTW ei saa täpsel...

Ebayst saab neid flip-kit-e üsna okei hinna eest. Kui aga pea lõikab, võid endale ise sarnase asja valmistada.


Edit.. VR6-e stangelisa pole madaldus..

golfi_vend kirjutas:Ma pakun, et kasutasid mini-iso - RCA üleminekut? http://www.nexxia.co.uk/pics/PC3-11.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Täpselt sellist üleminekut kasutasin. Makil oli selleks pistik olemas.

Ostsin tükk aega tagasi siit foorumist Gamma V maki. Seisis pikemat aega riiulil ning ootas enda aega. Kui aeg kätte jõudis paigaldasin antud maki autosse. Maki taha läks pistikuga RCA kaablid võimendi tarbeks. (Ei mingit lõikumist ega jootmist, kõik plug and play). Makk jõudis mängida 15min kuni he...

Lõika antud toru sealt lekke kohapealt katki ning ühenda see koht bensiinivooliku ning klambritega.

Ei lähe..

HardiGTI kirjutas:Õnneks on volkswageni jupid veel odavada,nii et see pidurite vahetus ei läinudki väga kalliks; nt töösilindri hind on 5 euri, (odavam , kui rem kompletk)

Kui küsida tohib, kus kohast töösilindrid muretsesid nii hea hinnaga ?

Ma ise olen täpselt samamoodi vaevelnud antud mootoriga. Mul endal on ainult üks paagiväline pump (8v meh.pritse oma). 6bar rõhku peabki olema. Vähemalt autodata järgi. Tegelikult siin foorumist käib üks KR 3barise pumbaga kaa, kuid lihtsalt ei ole minek nii terav. Samas puterdamist ega muud sellist...

Muud jubinad on enamasti odavad. Silmad peaksid seda, mida Uno ütles. Katusetihendid. Need maksavad märkimisväärselt ja igaltpoolt ei olegi saada. Katuse tagumised nurgad vaata üle. Kui need on räbalad, siis jookseb vesi sisse. Esimestest katusenurkadest (seal kus kinnituskonksud on) hakkab vesi nii...

Idee poolest võiksin ma enda oma ära müüa. Testitud ja töötab. Kui on soovi siis võid teada anda.

Minu mure algas sellega, et ostsin 1.8 16v mootori, millel on 102kw. Tõstsime ta autole peale. Üks sõber tegi kõiki toimetusi, ma aitasin selliste lihtsamate asjadega, sest ise väga mootoritest ei jaga midagi. Igastahes panime mootori peale. Saime ta pika meelitamise peale käima. Mingi imelik kolks/...

Survelaagris on arvatavasti asi. See annab endast täpselt nii tunda.

Nimeks oli minu teada "Autosummutid" Laki autoga asus ta ühe ja sama hoovi peal (Laki 7, väravate peal oli kohe suur reklaam "Auto summutid"). Laki autost tuli mööda sõita, angaaride/majade vahel ta asus. Laki autos oli muidugi kaa mingeid üleminekuid, kuid need ei olnud rahuldav...

Otsisin ise sellist asja. Laki tänaval on mingi summutitega tegelev asutus. Seal oli kohapeal olemas.