Transporter T5 noorendus

• Tsiteeri

Lugemata postitus Postitas spoon » 26 Aug 2009, 20:50

Et siis bussile ka natuke kosmeetilist ravi tehtud lõpuks .

• Tsiteeri

Lugemata postitus Postitas ompracing » 16 Sept 2009, 21:39

Peale välise uuenenud ilu hakatakse kasutama ainult 2,0 töömahuga diisleid endiste 1,9 & 2,4 liitriste ning mis kõige vingem (millega ikka Volkar vahetevahel mind ahhetama paneb) on see et "piisavad" võimsused saadakse kättekas 1 või 2 turbiini koostöö näol,kus vängeim on 180hp/400nm ning kütusekulusid ei pidavat võimsuse erinevused väga muutma keskmine 7,2-7,5 l/100km(esiveoline /manual)
:yes::yes:
Lisaks hakatakse kasutama 7G DSG robotkasti & ka 4MOTION ja palju muudki huvitavat.
No ütlen ausalt et mulle meeldiks väga selline "matkabussi" :punk:

• Tsiteeri

Lugemata postitus Postitas samzik » 19 Jaan 2010, 09:32

2l 16v 132kw diisel, koostöös dsg ja haldexiga lisaks saab veel tellida mehaanilised difri lukud ja mäkketõusu abi. Päris põnev, 400nm kannatav dsg ja haldexi kombinatsioon võiks ka tähendada seda, et tekib võimalus mingil ajal ka golfi/passati diislitel näha dsg ja haldexi segu. Hoiame pöidlad pihus. Huvitav kas kellegil on juba 60tkmni mootori eluiga lühendav chip kah olemas näiteks 150kw. Opeli diislid on juba nagunii 2l 140kw/400nm tehasest. Ehk siis resursi sealt 2l kw välja puhuda tundub jaguvat.

http://www.carsales.com.au/reviews/2009 ... tion-16785

[Edited on 19-1-2010 by samzik]

Re: Transporter T5 noorendus

• Tsiteeri

Lugemata postitus Postitas GOLFIST » 03 Mär 2010, 22:17

Re: Transporter T5 noorendus

• Tsiteeri

Lugemata postitus Postitas spoon » 07 Mär 2010, 14:15

GOLFIST kirjutas:Eesti politseil ka uuendatud bussid-huvitav kas dsgd või manuaalid?

Eks need on mõeldud rohkem rekkameeste kimbutamiseks, aga jah, ilusad asjad on ära "rikutud".