Tere probleem siis selline, kui auto käima panna siis kliima displei vilgub mingi 5 - 10 sekundit ja siis jätab vilkumise ja on normaalne nii nagu ikka, kõik nagu töötaks aga miks ta niimodi järsku vilkuma on hakanud süüte sisse pannes? kuidas kliimale veakontrolli teha vms.?

pole suurem asjatundja sellekohapealt, kuid enda g3-l vilgub samamoodi alguses ( kas siis ei peagi nii olema? teeb starti alguses kuni kõik asjad taga). Iseenesest ju kõik toimib.

freoon otsa saand-. mõni voolik saba andnud.

Kui vilgub on kliima süsteemis mingi rike. Kas on täita vaja, mõni klapp või siiber ei tööta, ventika mootor saba andnud, neid vigu võib mitmeid olla. Kasuta otsingut, siin juttu olnud kuidas kliimast endast veakoodid kätte saab või arvutiga vaadata mis vigu kliima süsteem annab

nii sai nüüd climatronic enesediagnost tehtud ja näitas kahte viga:

0318 Air conditioner pressure switch 0x23
04b6 Standing time signal 0x25

ja pärast selle diagnosti tegemist enam displei ei vilgu auto käivitades ja veateateid ka diagnost enam ei näita

diagnosti abi sain siis siit: http://pics.tdiclub.com/data/517/Climat ... ostics.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

kirjutan kuidas enesediagnosti tegin, et kellel sama probleem siis ei peaks palju otsima:

1. auto käima
2. hoiad kliimaseadmel kahte nuppu korraga all u. 2sek. "ECON" ja "Recirculate - ehk nupp millel on kujutatud poolring noolega"
3. (kui ette tuleb "444" siis tähendab, et vigu ei ole, väljumiseks vajuta "ECON") kui aga on viga siis ette peaks tulema kolm numbrit mis näitavad veakoodi, et näha järgmist veakoodi vajuta punast nuppu ehk siis soojemaks nuppu kui aga rohkem veateateid ei ole siis tuleb ette "000"
4. seejärel hoia vigade kinnitamiseks 2sekundit nuppu "ECON" , ette peaks tulema "444" kinnituseks (rohkem vigu ei ole).
5. väljumiseks vajuta nuppu "ECON"

seejärel suretasin auto välja ja kui uuesti käima panin siis displei enam ei vilkunud ja sama dignosti tehes enam vigu ka ei näidanud, veakoodide kirjeldusi saab siit näha: http://pics.tdiclub.com/data/517/Climat ... ostics.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

auto mootor on minu puhul siis Passat b5 1.8Turbo 20v 110kw 1997a.

vägahea ...proovin ise ka järgi

Kui mul siseõhuringluse klapi rike oli (viga 4FA) siis displei ei vilkunud, ja kliima toimis korralikult. Aga nii kui radika vahetusega süsteem tühjaks lasti ja unustati ära täita siis hakkas displei vilkuma, seega see pressure switch asi näitabki sul, et rõhku pole ja rõhku pole kuna freooni pole. Täites tasub muidugi uurida kuhu freoon lahkus, et teda pole. Kui see just loomulik kadu ei ole..

ahsoo siuke värk sis, kust seda freooni taset saab vaadata?

Ei tea kas seda taset vaadata saabki, võibolla mõõdetakse kuidagi kliima süsteemi ventiili kaudu rõhku, aga kui ikka displei juba vilgub, siis on süsteem tühi ja tuleb ära täita, mõõta pole seal enam midagi.

kas keegi oskab juhendada siukeste veateadetega ?
4F8 Central Flap Servo Motor ?
4FA Recirculation Flap Servo Motor ?
kus kala on ja kas saab ise lammutada ? muidu töötab kõik ideaalselt .

kui sa siseringlusse lülitad kas siis muutub ka midagi? nende teadete põhjal on keskklapi ja siseringlusklapi mootoril midagi viga vist

85GTI kirjutas:kui sa siseringlusse lülitad kas siis muutub ka midagi? nende teadete põhjal on keskklapi ja siseringlusklapi mootoril midagi viga vist

täitsa ilusti töötab- kui vajutan siseringlusele siis on kuulda kuda hakkab seest õhku võtma ja tundub et klapp teeb oma tööd hästi. kuulsin et enamustel viskab samu vigu.
on kellegil äki kokkupuudet kus too asub või kas kellegil pilti pole antud süsteemist ?

Minul on Golfil 4FA veaks ja siseringluse klapp jääb suletud asendisse kinni. Mis teeb aknad väääga uduseks. Võtsin hetkel sellel mootoril lihtsalt pistiku tagant ära. Asub asi kõrvalistujapoolse uksepiida läheduses kindalaeka taga ja ligipääs on pea et olematu. Ainult käsikaudu kompamine. Kuna klapi mootor siiski midagi seal uriseb siis kevadel plaan ikkagi asi laiali kiskuda ja vaadata kas äkki mõni hoob ei ole omal kohal.