Tere kaasvõitlejad!
Sai endale hiljuti soetatud 2001a passat 1.8T 110kw. Probleem on selles, et auto tundub maru uimane, 0-100ni kiirendab ~12s. Muretsesin endale hiljuti turbo kella, see näitab kiirendades 0,5-0,6 bari ning tühikäigu vaakum -6 (peaks vist täitsa normis olema?). Kuna armatuuris põleb CEL tuli siis sai käidud ka diagnostikas mis andis veaks secondary air pump too low flow rate (see peaks olema pump mis külma mootoriga rikastab väljuvaid heitgaase õhuga, et need keskkonnale ohutumad oleksid vms) kuna see pump jebib siis andis ka kat. veakoodi. See aga ei tohiks minuarvates olla auto uimerdamise põhjus kuna pump lülitab ennast ainult korraks külma mootoriga sisse. Auto ostueelsel ülevaatusel sai kontrollitud ka co-d jms mille näitajad olid väga ilusad. Igaks juhuks mainiks ka ära, et hiljuti sai vahetatud õhu/bensu/õlifilter, õli ning uued küünlad. Ehk on keegi varem samalaadse probleemiga kokku puutunud ning oskaks tarka nõu anda enne kui suuri summasid töökodadele "jagama" minna.

Marko

Naljaga pooleks: aga kui 1,4 mootoriga uued omanikud on ka alguses tundnud, et oi neil ikka mootor väga hästi liigub kuid hiljem ikka nagu ei liigu....(harjuvad sitaga ära) siis äkki sul sama teema? Kuigi, ilmselt mitte sest mingi liigne tuluke armatuuris ikkagi põleb.

"Harjumisest sitaga" on asi väga kaugel, kuna sai proovitud ka tuttava 1.8t 110kw manuaali ja minek oli hoopis teine.. Ise kahtlustan õhulugejat, samas kas poolpiduse õhulugeja korral auto kiirendaks uimaselt ning sujuvalt lõpuni?

Vahepeal aga niipalju uudist, et sai uus SWAG õhulugeja pandud ning akul klemm ~15min maha võetud.. Hetkel olen peale seda kuskil 90 km sõitnud, mootorituli pole veel põlema läinud aga minekut pole endiselt (~14s sajani). Kas selline variant pole võimalik, et õhulugeja viga on endiselt mälus ja aju piirab mootori võimsuse ära? Algul kui õhulugeja peale panin, puhkus turbo ilusti 0,5-0,6 bar-i välja aga vahepeal üle 0,25 bar-i ei läinud. Endal hakkab mõistus vaikselt ära lõppema.. on kellegil ehk mõni nõuanne mida võiks veel kontrollida?

Kas diagnostis ei tehtud ajule reseti?
See akuklemmi eemaldamine pidi speedsteri Hannese sõnul poolpidune reset olema.
Mitte, et see reset ilmtingimata aitab aga tõmba pigem ajul endal juhe tagant mõneks minutiks.

Rohkem ei oska aidata, turbodeste ei jaga halligi

Proovi segusiiber ära kalibreerida. Mul olid akuga probleemid ja siis pidevalt kadus boost tänu sellele ära. Hetkelgi sama jama endal, üle 0.2 bari kellal ei näe

Veakoodid sai arvutiga ära nullitud.. peale seda tegin paar kiiremat ringi ja oli kohe tunda kuidas mingi hetk läheb-läheb ja äkki hakkaks nagu aju piirama ning keeraks "kraanid" kinni. Kas lambda anduris või kat-is ei saa viga olla? St. turbo puhub ilusti ~0,5 bari rõhku välja aga kui kat umbes või lambda paneb segast siis tõmbabki autol hinge kinni ju?

Lambda viga on ka variant, kas soojastpeast on hullem?

Külmalt tühikäigul käiks nagu pisut kehvemini aga kiirendusel pole küll nagu aru saada kas soojalt või külmalt, ikka on maru uimane. Kohapeal pöördesse lastes on sama teema

Kui Tallinna mees käi Speedsteris Hannese jutul..

Kahjuks asun siin teisel pool Eestit Põlvamaa kandis.