Ehk, talv tulemas ja autol vana aku peal, millega oli eelmine talv palju pahandust, nüüd tahaks osta uue aku, aga millin eon hea, kas Bosch, Exide või mingi muu?
Teiseks, kui võimast võtta, auto genekas on 70A. Mis parameetritega aku oleks väga hea mu masinale, milleks on Golf 3 1.6 55kW

Tänan kõigile, kes avaldavad teadmisi ja arvamusi!

Ampertundide koha pealt sobiks ideaalselt 55-65 Ah. Alla 55 Ah aga pole erilist mõtet meie Eesti talveks muretseda. Muidugi on hakkama saadud ka 45 Ah akuga aga siis peab suuremate külmadega jälgima pidevalt aku laetust. Kui ikka lühikesed otsad ja tarbijad pidevalt järel, võib jänni jääda.

lühikestel otsadel on ka tarbijad lühemat aega järel ja väiksem aku saab rutemini täis laetud

aga kui võtan 70Ah siis pole ka hullu vist. Ei taha talvel jänni jääda eriti
Mis firma akut soovitate, Exide-st on head räägitud, kuid kas on mõni veel mida tasub võtta ning millised on akud millest kõrge kaarega mööda vaadata ostmisel?

Banneri akudel pole viga siiani olnud. Hankoogiga ei ole ka probleeme olnud. Exide on väga hea, aga bosch?...

Bosch = Varta

Siis on savi, mis aku ostad, peaasi et nimi oleks endal meeles.

parim indiaanlane on surnud indiaanlane... või mis ma tahtsin öelda ,et parim aku on 100% täis laetud aku

Kunagi kogusin infi ja vastasin samalaadsele küsimusele.
http://www.foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=54&t=54084" onclick="window.open(this.href);return false;

Lugesin kuskil foorumist, et mõnedel on probleeme olnud Exide akudega ja mõnedel jälle mitte, kas on nendel akudel mingeid negatiivseid külgi, mis on teil esinenud. Hetkel siis on minu valik kahe vahel, kas Exidelt või Banner'lt mingi aku

Mul boral 1 a vana Exide Exell aku ja väga rahul.Ma ei tea miks aga mul pole eriti nende noname huina muinade peale eriti usku .

Exide pidas minu käes vastu 2 aastat, siis seismisel läks jäässe, sai üles sulatatud, koormustest tehtud ja sõidab siiani kuskil ringi.
Borale sai eelmine talv osta Bocshi S5 Silver ja sellega ka siiani väga rahul olnud, küll alla aasta alles kasutatud.

oma autole paneks ikka 12v aku.

Olgem ausad siis oleneb enamus sellest kuidas sa akuga ise ümber käid.
Talvel on kõige rohkem tarbijaid järel nagunii (istmesoendus, vent jpm).
Kui sõidad pikemaid otsi kui 5km siis laeb iga sõiduga auto sul aku ära, muidugi kui sul ikke generaator korralikult laeb 14V+ keskmine vist 14,7V peaks olema...
Näiteks mul on mingi vana Fiati aku žigulil peal. Seegi sai vanarauast toodud omale. Ja talvel käivitus alati, polnud mingit muret. Lihtsalt 1 korra auto vajas remonti ja selle tõttu sai aku tühjaks käiatud ning oli vaja laadida kuid sõidan selle akuga siiamaani. Ei mingit muret. Võta nüüd kinni milline aku parim on.
Aga nagu tavaliselt ikka siis mida kõrgem hind seda parem asi.

Sul tuline õigus, aga suurte külmadega tuli väga hästi välja aku nõrkus. Peale 2 te ööpäeva laadimist kestis aku täpselt kaks otsa Rakvere ja koju tagasi, kokku siis kilomeetreid mingisugune 64 äkki. Siis jäi seisma ja järgmine hommik enam ei piiksugi.
Vihjeks muidugi see ka, et sai see aku Boralt kapoti alt välja tõsta ja samuti sikskullile peale pandud ja ennenäe imet, käivitus. Ja aku oli autol olnud alates 2002 aasta märts, kestis seega täpselt 2 kuud vähem kui kaheksa aastat.
Jah aku võib sul olla korras ka peale kümmet aastat, iseasi on selles, et kui palju ta mahtuvusest järgi on, uuemad liikurid vajavad praktiliselt kogu akule märgitud käivitusvoolu tugevust ja mahtuvust, et toimetada, samas on vanematel masinatel vaja seda kordades vähem.
Ise sai talvel kohe test teha, õhtul sai sõidust seisma jätta ja hommikul enne käivitust tester järgi, näitas, et vool ok, käivitus vool enam- vähem, aga käivitamise aeg viskas kõik seierid korraks põhja ja edasi tuli ainult starterit keerates tulede kustumine. Uuesti süüde välja, akule 10 minutit kogumist, tester taha, vool ikka ok, aga käivitusvoolust oli mälestus järgi jäänud. Ja nii ma poodi läksingi paari päeva pärast.

Väike vihje sulle, käivitamise aeg pane siis kõik puhurid, tuled, raadio jms kinni, sest see kõik ju koormab akut.
Kuid jah, minu poolne soovitus on ja jääb, et osta aku oma rahakoti paksuse järgi... Sest lõppkokkuvõttes teed sa seda nagunii.

njaa...okei, tänan tulise arutelu üle, palju nippe ja nõuandeid tuli välja. eks siis annan teada, mis aku ostetud sai kunagi

JUSTer kirjutas:Väike vihje sulle, käivitamise aeg pane siis kõik puhurid, tuled, raadio jms kinni, sest see kõik ju koormab akut.
Kuid jah, minu poolne soovitus on ja jääb, et osta aku oma rahakoti paksuse järgi... Sest lõppkokkuvõttes teed sa seda nagunii.

Väike vihje sulle, puhur hakkab tööle alles 15 sekundi möödumisel, siis kui süüde sees on, raadio hakkab mängima alles siis, kui süüde sees on ja nuppu puutud, talvel tuled koguaeg parkide peal käivitamise aeg, automaatne tulede lülitus ja sinu soovitust kuulates peaksin kapoti alt lahti võtma kõik anduri juhtmed + pump jne??? Et jumala pärast voolu ei võtaks??
OT küll, aga teadmiseks, et kaheksa aastat vana aku ei oma enam mitte mingil juhul seda mahtuvust, mida omab paar aastat vana aku, seda enam, kui auto on koguaeg liikvel tuledega ja puhuritega. Ja arvan, et kõigil ei ole selliseid võimalusi, et panna aku laadima igaks ööks, et ikka täis korralikult oleks.

Aga küsimus oligi teemaalgatajal nagu akude kasutuse kohta, et kellel missugune jne.
Loomulik on see, et inimene otsustab ise, et millise ta endale osta jaksab, aga alati ei pruugi see kõikse odavam ka kõige etem olla.

Nonii, tundub, et otsus on tehtud... tuleb 62Ah ja 540A Excide Exell aku, kuna saan selle soodsalt, nüüd ainult raha vaja.

EliteSoldier kirjutas:Nonii, tundub, et otsus on tehtud... tuleb 62Ah ja 540A Excide Exell aku, kuna saan selle soodsalt, nüüd ainult raha vaja.

Normaalne mul sama aku peal ja pole veel kordagi jama olnud käivitamisel vms kuigi mul keskmiselt rohkem autos audio kola ka Kõige olulisemad on pikad sõidud ja korralik aku laetavus.Linna vahel töristades ei koorma akut jn kõvasti muusikat kuulates ja muude eletritarbjatega väga!