et üritaks leida ikka pöhjust et mis pöhjustab nukkvölli purunemise kas saaks viga otsida nn. mehannikust kes vahetas 2500km tagasi rihmad koliviröngad, klappisääre tihendid ja lihvis klappe

Minul oli sama juhus, hommikul käivitades, olin peale rihma vahetust sõitnud umbes 4000 km. Ka minul oleks huvitav teada.

Teema oleks ideaalne,kui saaksid pilti panna katkisest nukkvõllist Transporteri mootorist. Muidu jääb jutt jutuks. Mehaanik on muidugi mõttetu mees kes ka RAHA küsib.

remondimees küsis muidugi raha ja mitte vähe aga üritan tänase päeva jooksul pildid siia panna sest tahaks töestiloogilist seletust asjale et saaks selle kuidagi ikka remondimehe süüks ajada ja tema kulude ja kirjadega uuesti korda saaks

T6nis2 kirjutas:Teema oleks ideaalne,kui saaksid pilti panna katkisest nukkvõllist Transporteri mootorist. Muidu jääb jutt jutuks. Mehaanik on muidugi mõttetu mees kes ka RAHA küsib.

Ja sa nii äss, et suudad piltide järgi diagnoosi panna... hämmastav inimene

ingli [VW Bot: "Keel korda!"] moodi neid pilte siia ültse saab

täpsustan väheke et tegelikult oli kohe peale rihmade vahetust jama majas esiteks ei läinud edasi nii hästi enma kui ennem ja soojastpeast oli käimasaamisega ka tegu ja veel pidi koguaeg andma eelsoendust seda siis ka soojast peast enne selliseid vigu ei olnud

Kui sa oled vahepeal saanud 2500km sõita siis ei saa süüdistada mehhaanikut, kuna see nukkvõll oleks siis kas kohe või 10km pärast katki pidanud minema kui oleks tema süü tõttu midagi valest saanud minna. Viga võis olla loomulikus kulumises.

See käivitumisprobleem oli ilmselt sellest et süüde polnud korralikult paigas.

oplimees kirjutas:ingli [VW Bot: "Keel korda!"] moodi neid pilte siia ültse saab

Kui ei saa ,pane link piltidega küll keegi aitab

remondimees avaldas saladuse et tal oli kukkunud sidurikorvi mingi pulk aga arvas et see ei tohiks sellist asja pöhjustada aga kas mitte ei saa pöhjustada kui ta näiteks läheb hooratta vahele ja jääb sinna kinni ja lööb üle mingi rihma vöi mida iganes

Mina isiklikult ei süüdista mehaanikut aga huvitav oleks teada kui palju selliseid probleeme üldse on ja millele tuleks tähelepanu pöörata, et see ei korduks. Oplimehe jutu põhjal võiks oletada, et rihm oli tõesti nihkes aga see ei tohiks põhjustada nukkvõlli
purunemist. Märgin veel ära, et minul on 2,4 diisel.

Mul oli bensukal (R5) sama juhus kui nukkvõll purunes.Üks nukapakk ei saanud õlitust ja pooleks ta oligi

mis moodi aru saada et kuskilt miskit ölitust ei saa..... ja hetkel otsin uut plokikaant kui keegi teab kust saaks vöiks pakkuda