Huvitaks siis, kas keegi teab mõnda head vahendit või meetodit, mis aitaks vältida auto külgakende kinnikülmumist talvel. Uste ja kapottidega on kõik selge - aitab tihendite ülekäimine silikooniga. Mida teha aga liikuvate akende pehmete tihenditega?

Üldiselt niisama ma talvel aknaid alla ei lase ,kuna niigi need ukse sees olevad plastmassist aknatõstuki mehasnismid väga haprad ja kergelt puruks minevad.Üldiselt siis lasen alla kui jää ära toksinud/sulanud sealt tihendi pealt siis pole tal takistust ju avamisel!

Lihtsam kaitse välja võtta talveks. Mul omal koer näiteks jalutab mööda salongi ringi ja vahest astub nupule ja jälle klaas lahti, või kui keegi istub kõrval ja igaühele pole meeles öelda, et ära aknaid puutu.

Ma ei mõtlegi niisama akendega üles-alla sõitmist vaid kui kasutada parkimismaju ja sisse-väljapääsude automaate Tallinnas, siis jääbki üle kas aken alla lasta või autost välja ronida pileti sisestamiseks. Kusjuures ma pole sugugi kindel, et igal pool väravas pileti üldse saaks kui auto parkimispileti aparaadi ees pole. Juhuslikult olin autoga Tallinna Lennujaamas liiga kaugel automaadist ja aparaat ei tahtnud pileti üldse väljastada kuna arvas et olen jala. Sellepärast uuriks ikka võimalikku profülaktikat akende kinnikülmumise takistamiseks või vähendamiseks.

Passat CCl käivad aknad alla iga kord kui ukse lahti teed. Tean et seal käib tihenditel mingi spetsaalne määrde aine. Mis täpsemalt see on, seda ei tea. Igaljuhul ei tea küll et oleks nendega probleemi olnud.

Passat CC-l on vist raamita klaasid? Täitsa huvitav oleks teada saada, mis määre see võiks olla.

Veidike off topic, aga näiteks vanal Mazda 323 Fortel kah aknaraamideta uksed, kuid selleks, et uksi sulgeda, pole vajalik akende üles-alla liigutamine. Ukse sulgemismehanism ja hinged tehtud nii, et kui uks sulgub, siis viimasel hetkel liigub terve uks üles poole. Tundub veidi lihtsam ja töökindlam, kui iga ukse sulgemisega aknaid liigutada.

Kellelgi on siis infot Kermo poolt mainitud autoakendel kasutava määrde kohta?

Ükski neti programm mulle varuosakoodi ei avaldanud, kui meeles otsin homme tööjuurest.

Huvitav oleks jah teada seda...

Muide netist otsides leidsin praegu sihukese soovituse Toidutare lehelt
3. Autoaknad ei külmu talvel kinni, kui määrid aknad kokku seguga, milles on kolm osa äädikat ja üks osa vett.
http://www.toidutare.ee/aabits.php?id=12713" onclick="window.open(this.href);return false;

Huvitav ainult kuidas see lahjendatud äädikhape mõjub metallile.

Pöidlad pihku
http://uudised.ekspressauto.ee/news/aut ... d=34751605

tibullus kirjutas:Pöidlad pihku
http://uudised.ekspressauto.ee/news/aut ... d=34751605

No see oleks küll kõva sõna ja kui veel lisada vedelkristallid, millest juba aastaid juttu olnud, et saad klaasi tumedust nupust muuta siis hakkaks asi ilmet võtma.

HawkHill kirjutas:

tibullus kirjutas:Pöidlad pihku
http://uudised.ekspressauto.ee/news/aut ... d=34751605

No see oleks küll kõva sõna ja kui veel lisada vedelkristallid, millest juba aastaid juttu olnud, et saad klaasi tumedust nupust muuta siis hakkaks asi ilmet võtma.

Tumedust muutvad klaasid täiesti olemas. Kui ma ei eksi, siis Maybach kasutab sellist asja katuseluugil. Toimub see siis elektri klaasi sisse laskmisega, kui õigesti mäletan, siis elektriga paistab läbi ja ilma elektrita ei paista.

daff kirjutas:

HawkHill kirjutas:

tibullus kirjutas:Pöidlad pihku
http://uudised.ekspressauto.ee/news/aut ... d=34751605

No see oleks küll kõva sõna ja kui veel lisada vedelkristallid, millest juba aastaid juttu olnud, et saad klaasi tumedust nupust muuta siis hakkaks asi ilmet võtma.

Tumedust muutvad klaasid täiesti olemas. Kui ma ei eksi, siis Maybach kasutab sellist asja katuseluugil. Toimub see siis elektri klaasi sisse laskmisega, kui õigesti mäletan, siis elektriga paistab läbi ja ilma elektrita ei paista.

Bahhi katuseklaas on siiski "hägustatav". Tumenemine on pisut teine teema.
http://www.youtube.com/watch?v=XN3-7odPDBg" onclick="window.open(this.href);return false; - klaasi "vilkumine" on sageduste mitte kattumisest klaasi-süsteemi ja filmiva kaamera vahel. Märk tõepoolest sellest, et "selgena" on seal signaal peal.

Nii uurisin ilmselt välja, mis määrdega tegu, millega aknatihendeid määritakse. Tegu siis Volkswagen grupi poolt "kirvehinnaga" (ilmselt kusagil 30-50USD 30ml) kolmes versioonis müüdava määrdega varuosakoodiga G 052 172 A1 (õli) või koodi lõpuga A2 (aerosool) või A3 (määre). Lisaks kõigele muule kasulikule on nimetatud määre ettenähtud salongis plastiku krigina kõrvaldamiseks hõõrdumisel.
Pilti tootest:


Tegelik määrde tootja on DuPont ja õige nimetus Krytox GPL 205 (tihendite määrdena). Määre toimib lausa äärmuslikel temperatuuridel -40° kuni +300°C ja ei sisalda silikooni.

Täna siis sai külmaga kogemata elektriakna nuppu vajutatud. Õnneks jäid seekord siiski kinnitused ja trossid paika. Küll aga uurisin, kuidas on lood selle eelpool kirjeldatud Krytox määrde hinnaga vahepeal muutunud. Ja tundub, et natuke soodsamalt seda nüüd juba liigub vähemalt ebays:
http://www.ebay.de/sch/i.html?_sacat=0& ... _PrefLoc=2" onclick="window.open(this.href);return false;
Või teab keegi paremat kohta, kust seda saaks?
Oleks huvi see ikka kunagi ära proovida, et näha kas tõesti aknad enam kinni ei külmuks.

Sama määret kasutavad ka sukeldujad regu o-ringide määrimisel. Äkki mõni sukeldumisvarustuse pood ka müüb Eestis?

Otsin isegi sama määret ja mölleri varuosa kataloog ei anna nende numbritega midagi ning sama häda ka forsi kataloogiga, et ei leia miskit selle kohta.

Aasta või paar tagasi lugesin ühte Õhtulehe artikklit, kus soovitati talvisel ajal autoakende külmumise vältimiseks niisutada akende sisepindu äädika ja vee lahusega suhtega 1:30. Ise proovinud pole..

Saksa autos seda saada, hind kõigest 38.-euri

snakey kirjutas:
Saksa autos seda saada, hind kõigest 38.-euri

ja mis koodiga siis seda küsida?

G 052 172 A1 (õli) või koodi lõpuga A2 (aerosool) või A3 (määre)

Wizard kirjutas:G 052 172 A1 (õli) või koodi lõpuga A2 (aerosool) või A3 (määre

G 052172A1

jussike kirjutas:

Wizard kirjutas:G 052 172 A1 (õli) või koodi lõpuga A2 (aerosool) või A3 (määre

G 052172A1

molleri kodukal varuosa päringus sellist koodi ei eksisteeri.

miilits kirjutas:

jussike kirjutas:

Wizard kirjutas:G 052 172 A1 (õli) või koodi lõpuga A2 (aerosool) või A3 (määre

G 052172A1

molleri kodukal varuosa päringus sellist koodi ei eksisteeri.

G järel peab olema kaks tühikut