-kewl- kirjutas:Vb ma enne ei selgitanud korralikult. Et mitte terve näidikuplokk ei ole kustunud vaid need 3-4 lambikest ei lähe põlema mis süüte sissekeeramisel peaksid põlema (aku, õli jne.)

Kui ainult kella näit alles, siis pm on ju armatuur pime? Või mis seal siis alles jääb?

lllegal kirjutas:Heh, huvitav, et sama aastakäigu ja sama mudel (mul paar ust rohkem küll:) ja sama jama, et mingi hilise avaldumisega tüüpviga?

Igatahes on minu isendil samad sümptomid avaldunud kahel korral enne kommutaatori vahetust, kas ka edaspidi, näitab tulevik (rohkem infot siin: http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=54&t=69334" onclick="window.open(this.href);return false; ).

Kui enda kunagisel 2.0 85Kw 1994 aasta masinal kommutaator lepingu ühepoolselt lõpetas, siis oli kadunud ainult säde.
Näidikud, tulukesed töötasid, pritse andis bensiini peale jne.

alles jäävad kella- ja odomeetrinäit, taustvalgustus. Kui lülitan täistuled sisse koos lähikatega, siis põleb sinine lamp displeil.
Samamoodi vilguvad nooled, kui ohukad sisse lülitada, aga suunatulede sisselülitamisel ei toimu midagi.

-kewl- kirjutas:alles jäävad kella- ja odomeetrinäit, taustvalgustus. Kui lülitan täistuled sisse koos lähikatega, siis põleb sinine lamp displeil.
Samamoodi vilguvad nooled, kui ohukad sisse lülitada, aga suunatulede sisselülitamisel ei toimu midagi.

Ehk siis süütevool kohale ikkagi ei jõua. Need asjad mis teisi ahelaid pidi töötavad, toimivad.
ingli [VW Bot: "Keel korda!"] raske on ennustada, kus kandis see ühendus kaduma saab...
Kui täiesti kindel, et asjal mingit lisaimmot või salalukku pole, siis ei oska muud soovitada, kui kontrollida kõiki ühendusi +akuklemmi ja kaitsmeploki-süüteluku vahel.

Lõhnab ikkagi relee järgi see asi. Vaata üle näiteks mingi ahel, mis ei tööta, mis on lihtsam. Või vaata ikkagi releed kõik üle. Saad juhtmejupiga kontrollida, ühendad ära klemmid 30 ja 87, kui tööle hakkab asi, on relee tuksis või relee juhtimisahelas mingi katkestus.

Proovisin juhtmega ära ühedada klemmid 30 ja 87. Osadel releedel ei olnud selliseid numbreid, neid ei ühendanud igaksjuhuks:D
Aga relee nr 167 kui selle ühendasin, siis hakkas bensupump undama ja see oli kõik (undas ka siis, kui võtit süüte asendis ei olnud)
Nr 36 hakkas pärast häält tegema, kui tulesi keerasin (peaks märku andma tulede põlemisest, kui võtit süütelukus ei ole, aga see pinises koguaeg)
Mis arvate, kas diagnostika näitaks selle vea ära?

-kewl- kirjutas:Proovisin juhtmega ära ühedada klemmid 30 ja 87. Osadel releedel ei olnud selliseid numbreid, neid ei ühendanud igaksjuhuks:D
Aga relee nr 167 kui selle ühendasin, siis hakkas bensupump undama ja see oli kõik (undas ka siis, kui võtit süüte asendis ei olnud)
Nr 36 hakkas pärast häält tegema, kui tulesi keerasin (peaks märku andma tulede põlemisest, kui võtit süütelukus ei ole, aga see pinises koguaeg)
Mis arvate, kas diagnostika näitaks selle vea ära?

Eriti ei usu mingisse releesse(vähemalt tehase juhtmestikus probleemsetes ahelates releesid ei käi).
Ja see relee, mis mootori aju releeks tituleeritakse, on siiski seotud ainult pihustite ja lambda küttega ja ei oma mingit võimet kelladest ja ajust voolu kaotada.
Diagnostika võib suuna kätte näidata, välja arvatud juhul kui ka ajude toide kadunud on. Sel juhul aju millegi üle ei kurda, ma arvan.
Probleemi jälile saamiseks ilmselt parim lahendus välja selgitada koht, kuhu vool toppama jääb.

Natuke veel juttu siia.
Auto nüüd seisis mõnda aega garaažis. Täna panin akujuhtme peale ja keerasin süüdet, aga ei midagi. Vaatasin kontroll-lambiga pistikut mis läheb süütepooli, aga ei näinud, et sinna oleks vool peale tulnud. Võtsin korra jägaja kaane küljest pea juhtme ära ja panin tagasi (mitte, et see oleks vajalik olnud):D
Siis proovisin veel süüdet keerata ja võttis pildi ette ja läks käima. Lasin kohapeal käia väheke ja siis hakkas puterdama. Proovisin kojamehei ja soendust, need töötasid vaevaliselt ja nr. 18 relee tegi pirinat, kui seda liigutasin kadus puterdamine ära ja kojamehed ning soendus töötasid ka ilusti edasi (vb ma kujutan midagi ette, aga nii see oli)
Pärast suretasin mootori välja ja proovisin veel mitmeid kordi süüdet, läks iga korraga käima. Ringile ei julge veel päris minna.
Oskab keegi soovitada, mida liigutada või kontrollida töötava mootoriga?:O

Täna soetasin uue relee (nr.18) ja kadus see jama ära, et kojamehed ja seondus töötavad isegi siis, kui võtit süütelukus pole:D
Auto sellpärast veel käima ei läinud. Nüüd selline küsimus, et mis jupp asub releedeplokist üleval pool?? sellele on raske ligi pääseda (tuleb terve armatuuri lahti kiskuma) Süüte keeramisel teeb ta plõksu. Kobasin käega altpoolt, seal on plastik korpus ümber ja väike pundar juhtmeid jookseb sisse. Kui ma seal liigutasin seda, võttis auto pildi ette ja läks käima. Tahaks nüüd teada millega tegu?

Immoblokk pakun - kas juhtmed on ühte värvi (tavaliselt mustad)?

pole veel juhtmeid silmaga näinud. käega kobasin nyyd veel, sinna jookseb 2 pistikut sisse (1 suurem ja teine väixem)
Aga jah tundub, et viga on seal. igakord kui seda susin, võtab pildi ette. Katsun laupäeval sinna ligi pääseda, et lähemalt vaadata

Sain pildi sellest jubinast:


Vahepeal kui seda liigutasin võttis pildi ette ja läx käima, vahepeal tuli pilt ette, aga kui starterit andsin, siis kadus ära ja auto käima ei läinud Korrax võtsin väiksema pistiku lahti, siis oli auto täiesti tumm, ei võtnud starterit ega midagi järgi.

See küll immo pole. Immol tuleb kaks väikest kimpu välja. Üks läheb süüteluku ümbere immo rõngasse ja teisest paart tükki vist aju suunas, üks pruun massi jne.
Teiseks oleme ju piltide järgi tuvastanud, et sul ei ole ju immot. Lisaks immo ei kaota ära starterit, voolu kellades jne. Aju ainult takistab kütuse pealevoolu või miskit sellist. Mingeid eraldi blokeeringuid seal ei ole.

EDIT: tundub värvide järgi võrreldes, et tegu on tehasesignaga. Kohe vaatan veel, mida või keda see mõjutab.

EDIT2: Ja see mõjutab tõesti starterit ka näiteks. Proovi 12 pistiku pruun/kollasele mass peale anda ja vaata kas starter tuleb taha süütelukust starterit keerates. Üks juhe läheb ka ajusse, seega ainult starter ei pruugi veel käivitumist tagaga. 8 pistikuga kollane/roheline peaks ka massi minema, see lülitab bensupumbareleed.

see ON immo.mul endal ka sellega jamamist olnud. sees on tal 3 või 4 releed ja mikroskeem. ka minu golf seisab detsembri algusest, sest ei võta starterit taha. sama jama oli ka suvel, aga siis sain ta tööle. nüüd kahtlustan jälle immot või paremal juhul starteri releed. kui ilmad lähevad soojemaks hakkan uurima. igatahes on see immo ja olen ta ka lahti võtnud.


ka minu golfi süütelukul pole mingit rõngast - elektrik ka imestas. huvitav oli ka see, et autoaju ei näidanud mingit viga.

No õige nimetus oleks siiski vast tehase signa, millel on starteri ja bensupumba blokeering. Immol peaks ikka võtmes ka midagi olema, aga sellel kohe kinldasti ei ole (see vist tuli kuskil 94 lõpus). Ehk siis võtmest lahti keerates tuleb ka see maha originaalis. Immol on ikka niiöelda kaks poolt. See asi tuleb arvatavasti ka titaanvõtmega ust lahti keerates maha.
Kuidagi peaks olema võimalik see siiski karjuma ka saada, mul on ühel GTI-l see peal olnud. Seisis ostes platsil tühja akuga ja mingi hetk krokodillide pealt kogudes kukkus ka lõugama.
Pildi järgi on ikkagi bensupumba ja starteri relle väljapool seda karpi.

homme ma kruvin ta lahti ja vaatan. Tundub et seal sees on kyll mingi relee (hoidsin kätt peal ja kui süüdet keerasin, tegi plõxu)
Esmane regitreerimine oli 07.09.1994 ongi nagu lõpu poole.

selle sees olevatest releedest üks pani küll auto lõugama ja teine vist lülitas ohutuled sisse. minu võtme sees on mingi julla küll. ja minu golf on 94 märts 1,6. oleks hea küll kui tuksis oleks eraldi asuv starteri relee, sest uurisin forss`ist selle immo või signa hinda - ca 2000krooni maksab.

mul on see värgindus praegu lahti võetud, nii et, dellu, tule ja vaata

Jah mõned korrad on see auto mul karjuma hakanud kyll (kunagi varem) et siis peab see olema
Tore vidin kyll see tehase signa. Põhjustab auto omanikule sellist peavalu:D
Aga midagiselles seadmes on vigane/lahti:S

no ma ei väidagi, et seal sees releesid pole. Kuna sinna tulevad must/roheline ja must/valge juhe, mis on suunad, siis loomulikult on seal suunatule ja mingid muud releed sees (kisamise ajal vilgutamiseks). Küll aga on joonise järgi starteri blokeeringu relee ja bensupumba relee väljapool
Kewl, mis sellest lahti kiskumisest kasu on? Ma andsin sulle ju juhtme värvid, kuhu tekita mass (soovitavalt siiski läbi miski kaitsmega juhtmejupi). Karp ise jäta külge, kuna plusside liikumist ma ei vaadanud, seega igaks jukus käta karp külge. Starteri blokeering sai küll otse süütelukust oma plussi, bensupump mäletamist mööda süüte ONist.
EDIT: Kontrollisin üle, + poole saavad jah need kaks releed jah otse süütelukust (bensupump ON asendist ja startert START asendist). Vaja neile ainult mass tekitada nüüd. Samas karp võiks ikkagi külge jääda, sest üks soon läheb otse ajusse ja ei oska öelda mida ta läbi selle saadab.

Ok, ma mõtlesin, et võtan lahti, siis on näha mis releed seal on ja vb on näha, et miski põhjustab halba ühendust vms.
See signa peab peaks minema peale ja maha, ust lukustades ja avades. Siis täna keerasin uksed lukku ja vaatasin (punast tulukest, mis ukse sees vilgub) see vilgutas ennast päris kiiresti (10 sek) peale seda vähe vaixemalt. Tavaliselt vilgub sekundilise vahega umbes.
Ja proovisin veel liigutada seda kobakat kui süüde sees, armatuuris tuled süttisid, aga kui starterit andsin, kustusid tuled ära ja auto käima ei läinud (starteri blokeering toimetas vist) Mõnel korral sain käima ka.
Homme katsun need massid ühendada.
Suurimad tänud vastuste eest!

See lugu siin on lõppenud. Ja lõppes sellega, et võtsin ikka selle karbi sealt alla, kruvisin lahti ja ledsin sellelt mikroskeemilt ühe vigase joote. Sai see üle joodetud ja soovitud tulemus oligi käes.

minul nii hästi pole läinud. sain ta pühapäeval käima küll, aga... - see oli rohkem vägistamine. selle karbi sees kahele releele panin tikud vahele - seal neid neli tükki (bensupumba, starteri, suunatulede ja signaali omad) ja lõpuks vajutasin näpuga eraldi oleva starteri relee(56) kokku. läkski käima - pealegi päris hästi kui arvestada kolme kuulist seismist. kuna vool sellesse immo hakatisse tuleb - siis süüteluku viga ei saa nagu olla? arvatavasti on tal endal mingi väike rike kuskil. ei tea kas mõni elektroonik leiaks vea üles?

Mul ka täpselt sama viga, aga nagu ma aru saan on tegemist bensiini pealt sõitvate autodega ?
Kas diislitel midagi erinevat seal pole ?
Juhtmetes nt.
Armatuuri sees teeb ka mingi relee vms. plõksu ära, pole veel hästi näinud mis asi see on.

ei hakka uut teemat tegema. Aga endal vaja vist minna autoelektriku juurde kuna elektrisüsteemis leke. Keegi head kohta viitsib soovitada ? mingit nurgatagust kohta ei taha

priitval kirjutas:ei hakka uut teemat tegema. Aga endal vaja vist minna autoelektriku juurde kuna elektrisüsteemis leke. Keegi head kohta viitsib soovitada ? mingit nurgatagust kohta ei taha

Välismaal või Eestis? Lihtsam oleks orienteeruda soovitusetega, kui ka oma asukoha avaldaksid