Esimene talv 98a 81kw passati diisliga ja eile õhtu läks -22 ilusti veel käima aga täna hommikul -26 ja pika ketramise peale vedas käima aga siis mingi minuti pärast suri ise välja ja enam käima ei läinud. Starter veab mootorit ringi ja eelsüüde tundub töötavat aga ei midagi... küte külmus ära??? Kuigi ei tohiks sest statoilist panin just paagi täis. Selline huvitav asi ka veel et kui starterit pikemalt kedrata lööb õlitule põlema ja kui teha väike paus ja jälle proovida siis alguses õlituli ei põle aga mingist hetkest lööb põlema. Ennem pole mootoriga mingist jama pole olnud, tiksub maru häste aga nüüd võttis külm ikka ära:(
On kellegil ideid kuidas diisel tiksuma saada? Sooja garaazi võimalust kahjuks pole..

Auto alla vaatasid, et mingeid mahlu ei tilguks ? Millal kütusefilter vahetatud ? vb tõmbas filtri umbe

Millal viimati küttefiltrit vahetasid? Alusta vast sealt vea otsimist.
Juba vastati.

/niinekas/

ei ole hullu midagi otsi kuuma puhur ja kukku soojendama filtrit ja torusid ju siis jah ikka hangus ära kütte.

proovin homme selle filtrivahetamise nalja ära, eks siis näeb:) vaatsin et 20 euriga peaks kätte saama! Vahetanud seda kunagi pole aga ma oletan et raketiteadus see pole, paikneb kusagil kapoti all ma oletan

moffa kirjutas:proovin homme selle filtrivahetamise nalja ära, eks siis näeb:) vaatsin et 20 euriga peaks kätte saama! Vahetanud seda kunagi pole aga ma oletan et raketiteadus see pole, paikneb kusagil kapoti all ma oletan

20 euri küttefiltri eest, ostad mingit nn A varuosa? Või siis koht kust ostad, on kirves?

Paikneb jah kapoti all ja vaata, et voolikuid segamini ei aja ning ära ehmu, kui auto esimesed 30 kuni minut ei käivitu, sest filter vaja täis pumbata. Samas kui sul mingi süstal ja liiter diislit olemas, saad ise filtri täis lasta.

ma autoosad.ee vaatasin, poes pole käinud veel. Aga mind huvitaks rohkem see vahetamise protsess, on seal ka mingeid keerulisi kohti?

soovitan kah filtri täis valada....ja kui disla haisu näppudel ei karda, siis pole mingit süstalt vaja, saad kordades kiiremini täis kah. ning käivitub nagu tavaliselt, vb paar korda turtsub ja veidi sinist kah viskab tagant välja aga see ka kõik.

moffa kirjutas:ma autoosad.ee vaatasin, poes pole käinud veel. Aga mind huvitaks rohkem see vahetamise protsess, on seal ka mingeid keerulisi kohti?

see auotoosad.ee vist jah selline kallim koht, muidugi kui soovid saada seda kohe kiiresti kätte siis vb jah hind selline, aga kui oled tallinnas siis soovitan mõned poed kah läbi käia.

Hea, et ise Statolili ei toeta, varemgi kuulnud et Stati TALVINE kütus on paarikümne külmakraadiga hanguma kippunud.
Ostke aga edasi kõige kallimat ja solgimat kütust.

jussike kirjutas:Hea, et ise Statolili ei toeta, varemgi kuulnud et Stati TALVINE kütus on paarikümne külmakraadiga hanguma kippunud.
Ostke aga edasi kõige kallimat ja solgimat kütust.

Stat Statiks....see teada ammu et võib ka sealt seda s***a saada ja pealegi hind mõttetult kallis kuigi enamuselt sama ida poolt pärit küte mida teisedki tanklad müüvad ning pole ise elus mitte kordagi selle keti tanklast tankinud ega tangi kah. Aga et sellised asjad ei juhtuks tasuks olenemata aastasest läbisõidust ja intervallist ennem talve küttefilter välja vahetada. Samuti kui võimalus, talvel paak kogu aeg täis hoida et vältida kondentsi teket paaki. Ja pigem odav filter ja tihedamini vahetada kui mingi 20 eurine ja vahetada siis kui meelde tuleb v kui juba probleemid käes. Samuti peaks olema kõigil dislade filtritel all kork, kust saad filtrisse settinud vee ja suurema sodi välja lasta, mida ise paar korda talve jooksul teen.

PS!! Ise sain http://www.eparts.ee lehelt uue filtri 7 euri eest.

esimene diisel mul ja pole kursis mis ja kuna peaks vahetama aga nüüd olen kindlasti targem.. õpin oma vigadest:) kui nüüd kütte juurde tagasi tulla siis mul see auto olnud paar kuud ja olen tankinud alati kusagil mujal mitte statoilis aga nüüd kudagi juhtus statoil ja kohe selline jama, omaosa ka kindlasti ilmal kuid nüüd mõtlen natuke rohkem kas stat on ikka hea koht...

kui pole seda tilka diislit kusagilt võtte, et filtrit täita, siis võta voolikujupp (mis sobib filtri otsas olevate torude otsa) ja tavaline pooleliitrine plastikpudel. Teised otsad filtri külge, sellest väljuvale torule voolik otsa ja teine vooliku otsa pudelisse. Annad autost süüdet, et pump lööma hakkaks, nii ikka mõned korrad, kuni ikka pudelisse ühteist koguneks. Siis see õige voolik sinna filtri külge. Pudeli ülejäägi võid paaki tagasi kallata.
MIna ntx nii teinud.

Termi kirjutas:kui pole seda tilka diislit kusagilt võtte, et filtrit täita, siis võta voolikujupp (mis sobib filtri otsas olevate torude otsa) ja tavaline pooleliitrine plastikpudel. Teised otsad filtri külge, sellest väljuvale torule voolik otsa ja teine vooliku otsa pudelisse. Annad autost süüdet, et pump lööma hakkaks, nii ikka mõned korrad, kuni ikka pudelisse ühteist koguneks. Siis see õige voolik sinna filtri külge. Pudeli ülejäägi võid paaki tagasi kallata.
MIna ntx nii teinud.

sellel isendil ei ole paagis pumpa

jussike kirjutas:Hea, et ise Statolili ei toeta, varemgi kuulnud et Stati TALVINE kütus on paarikümne külmakraadiga hanguma kippunud. Ostke aga edasi kõige kallimat ja solgimat kütust.

Minu autosse on 7 aastat ja 160000km Statoili "solki" sisse valatud ja pole küll ühtegi kütuseprobleemi olnud. Ei -25C ega +35C juures. Ainult igas korralises hooluses (Longlife ehk ca' 25000km) olen kütusefiltri lasknud ära vahetada, kirjade järgi peaks vist üle-ühe korra vahetama.

Garfield kirjutas:

jussike kirjutas:Hea, et ise Statolili ei toeta, varemgi kuulnud et Stati TALVINE kütus on paarikümne külmakraadiga hanguma kippunud. Ostke aga edasi kõige kallimat ja solgimat kütust.

Minu autosse on 7 aastat ja 160000km Statoili "solki" sisse valatud ja pole küll ühtegi kütuseprobleemi olnud. Ei -25C ega +35C juures. Ainult igas korralises hooluses (Longlife ehk ca' 25000km) olen kütusefiltri lasknud ära vahetada, kirjade järgi peaks vist üle-ühe korra vahetama.

kui sealt peale igat paagitäit tasuta tops kohvi kaasa antaks siis isegi tangiks

Olen ka tankinud statoilis ja pole veel küttega probleeme olnud.Ja autol on minek ka parem kui igasugusel teistes tanklates müüdaval diisel küttel.Kuigi see kõik tuleb ju leedust ühest ja samast tehasest.

mõned jälle ütlevad, et lukoili kütusega rikud auto ära
mida siis tohib tankida?

kallim on see statoili kütus küll, kliendikaardiga hind sama, mis mujal ilma kliendikaardita.

ˇJu arvavad,et vene firma ja vene kütte.Aga see polnud nii vähemalt paar aastat tagasi.Nüüd ei tea.

Külmaga käivitamise kohta küsiks seda, kas on normaalne ,et täna hommikul -25 autot käivitades lõi põlema jahutusvedeliku temperatuurilambi? Mõne aja pärast kustus lamp ise ära.

Valterv kirjutas:Külmaga käivitamise kohta küsiks seda, kas on normaalne ,et täna hommikul -25 autot käivitades lõi põlema jahutusvedeliku temperatuurilambi? Mõne aja pärast kustus lamp ise ära.

Mul oli sama mure aga auto oli üsna kaldu pargitud ning jahutusvedelik oli ka miinimumi peal. Õigemini viskas kirja et auto manualist vaataks mida teha jahutusvedeliku märgulambi peale.

Valterv kirjutas:Külmaga käivitamise kohta küsiks seda, kas on normaalne ,et täna hommikul -25 autot käivitades lõi põlema jahutusvedeliku temperatuurilambi? Mõne aja pärast kustus lamp ise ära.

Kui vedelik miinimumi peal olnud, tõmbus see külmaga nii palju kokku, et andur parasjagu kuivale jäi, mootori soojenedes paisub vedelik natsa ja andur saab jälle märjaks.

See teooria võib olla kõige tõenäosem tõesti. Eks peab siis kapoti alla piiluma.

aidake nüüd lolli. Vahetasin kütusefiltri joutube abiga kenasti ära , aga auto käima ei lähe, lubab nagu küll ,aga ei käivitu.