Küsimus siis tarkadele. Mis on selliste ilmadega norm töö temperatuur 55kw dislal. Ühed kirjutavad, et kuni 110c on norm. teised pööritavad silmi.
Pikemalt sõites tõuseb temp sinna 100 kanti, egas ei julge palju üle lasta, olen siis natukene salongi radikaga aidanud.
Lõdvik läheb klapi avanedes ilusti alt kah kuumaks. Vent hakkab tööle u. 100c juures.
Et kas on ohutu lasta töötada seal 100-110c selliste ilmadega nagu präegu (u+28)

Endal mul 85-ne termostaat küljes ning autoga liikudes näiteks linnas tavaline temp 90 kraadi, maanteel on selliste ilmadega temp aga stabiilselt 85. Linnas pikalt kuskil ummikus seistes on maximum olnud 100 kraadi aga seda ka ainult selle hetkeni, kui ventikad tööle hakkavad .
Mulle isiklikult tundub,et stabiilne 100-110 kraadi on küll liig .

Normaalne temperatuur on 90*. Kui liiga kuumaks läheb võib viga olla kas termostaadis, temperatuurianduris või siis hoopis on õhk jahutussüsteemis.

ja välja saab seda kuidas?

Endal on maanteel alla 90 tsipa ja linnas nii 90-100 vahel, ventikad hakkavad vist 95 pealt tööle või oli see 100.
Alla saad selle nii, kui vahetatd termostaadi ära või siis pesed oma jahutussüsteemi läbi.

Olen kuulnud, et passatil(b3) stange lisa või stange küljes õhku juhtiv ribistik puudubmisel võib temp minna väga kõrgeks. Samas mitte originaal(väiksem) radikas aitab kõvasti kuumenemisele kaasa

See on täisa õige jutt, et keema võib minna, kui stange ribid puudu on. Sõbrale tegime vanast traktori katuse plekist uue tuule suunaja/stange ribid.

Njah, tuulesuunaja on puudu. Panin vendi sund reziimile. 1 -eglane 2 kiire. Nüüd temp OK.
Edit: SÕbra konto alt kirjutaud. Postituse autor.

Minu autol vist 3a. b-osa termostaat küljes ja temperatuur on stabiilselt 90C. Olgu palava ilmaga maanteel 120km/h või talvel -25C'ga. Soojeneb samuti kiiresti(kiiremini, kui 96a. Nissan-bensukas) ja mingit kõikumist ei ole.

Mul üle 90 mittekunagi ei tõuse. Pigem on alati mingi 87 kraadi.