Golf 3, 1994, 1,6 55kW, ABU vist.

Nonii, otsisin ja otsisin, aga päris sellist teemat ei leidnud. Kätte on jõudnud hammasrihma vahetus. Kuna ei ole ise seda varem teinud, ent tahtmine on suur ja vägev, siis küsin, millega peab arvestama, millised märgid paika ajama, võimalikud probleemid jne. Põhimõtteliselt oleks hea, kui keegi seletaks kogu protsessi arusaadavas eesti keeles.

Ostetud on Gates hammasrihm ja pingutusrull. Veepump on hiljuti vahetatud.

Aitäh

Ei miskit keerulist.
Roolivõimu rihm maha, geneka oma samuti. Nüüd ajad väntvõlli märgi paika. Vända rihmaseibil on pisike soon sisselöödud. selle pead keerama kohakuti mootori esikaanel oleva pisikese noolega. Nüüd võtad ära taga sidurikojal oleva kummi-plast punni ja vaatad mis märk on hoorattapeal. Jätad meelde või teed valge markeriga täpi peale.
Võtad maha hammasrihma katte ja vaatad nüüd nukvõlli asendit. Kui enne sind vahetati rihma korralikult nii nagu manuaal seda ütleb peaks olema märgid paigas. Viskad pilgu vahevõllile (parasiitvõllile). Parasiidile on samuti löödud peale kriips. Kui väntvõlli ja parasiitvõlli kriipsud on kohakuti , on märgid õigetes kohtades, kui ei siis keera väntvõlli 360kraadi (üks ring). Samas peaks kohakuti olema ka nukvõllil olev väike märk rihmakattel (mis jäi mootori külge) oleva OT märgiga. Kui märgid kohakuti võid hakata keerama ära alumisel rihmarattal olevaid nelja polti. Keskmist polti ära lahtikeera. ega se sul õnnestugi ilma kuumata. Ratas käes, pinguti lahti, rihm maha , uus peale , pinguti samuti ja enne kui alumist ratast kinnikeerad vaata uuesti märgid üle. Kõigeparem kui teed enne lahtivõtmist kõikidele märkidele kontrasttoonis täpid peale. Omal on lihtsam ja lihtsam ka pärast stroboga süüdet paikapanna.
EDU

Tänan.

Üldjoontes saab aru:D
http://www.youtube.com/watch?v=ffieU1Omwrg" onclick="window.open(this.href);return false;

vibla kirjutas:Ei miskit keerulist.
Roolivõimu rihm maha, geneka oma samuti. Nüüd ajad väntvõlli märgi paika. Vända rihmaseibil on pisike soon sisselöödud. selle pead keerama kohakuti mootori esikaanel oleva pisikese noolega. Nüüd võtad ära taga sidurikojal oleva kummi-plast punni ja vaatad mis märk on hoorattapeal. Jätad meelde või teed valge markeriga täpi peale.
Võtad maha hammasrihma katte ja vaatad nüüd nukvõlli asendit. Kui enne sind vahetati rihma korralikult nii nagu manuaal seda ütleb peaks olema märgid paigas. Viskad pilgu vahevõllile (parasiitvõllile). Parasiidile on samuti löödud peale kriips. Kui väntvõlli ja parasiitvõlli kriipsud on kohakuti , on märgid õigetes kohtades, kui ei siis keera väntvõlli 360kraadi (üks ring). Samas peaks kohakuti olema ka nukvõllil olev väike märk rihmakattel (mis jäi mootori külge) oleva OT märgiga. Kui märgid kohakuti võid hakata keerama ära alumisel rihmarattal olevaid nelja polti. Keskmist polti ära lahtikeera. ega se sul õnnestugi ilma kuumata. Ratas käes, pinguti lahti, rihm maha , uus peale , pinguti samuti ja enne kui alumist ratast kinnikeerad vaata uuesti märgid üle. Kõigeparem kui teed enne lahtivõtmist kõikidele märkidele kontrasttoonis täpid peale. Omal on lihtsam ja lihtsam ka pärast stroboga süüdet paikapanna.
EDU

ABU mootoril pole seda võlli mis jagajat ja õlipumpa ringi veab.Selle pildi järgi käivad märgid.
untitled.JPG

Minu teada ei ole nagu ABU mootoril ka eraldi rihma pingutusrulli- Pingutamine käib veepumbaga. Uue rihma panekul soovitati mul siiski ka vähesõitnud veepump ära vahetada. (järeldasin, et rihma ning rihmaratta/veepumba ühtlase kulumise eesmärgil) Igatahes siiamaani on kõik OK.

Jep. ABU on se mõtetu läbipuhkepeaga uuema tüübi 1,6ne mootor. Sellel jah ei ole tõesti pingutusrulli ja seda tehakse veepumbaga. Sorry, et sulle kärbseid pähe ajasin.

irw, olin ära nädalavahetusel. Ehh, eks ma homme vaatan, kas mu auto mootoril on rihma pingutusrull või mitte. Ma ainult arvan, et mootor on ABU, motronic ta igatahes on (pole veel seda silti leidnud, kus kõik need andmed peal oleks). Kusjuures Forss ütles, et nemad ei näe oma arvutis sellele mootorile pingutusrulli, aga fixuses oli see olemas....kummaline. Ostsin ära ikkagi.

Aga kui on vaja rihmarattaid kätte saada, kuidas neid polte kõige paremini lahti saada on? Youtubi lingis, mis eespool oli, pani töömees köie esimesse silindrisse sisse , et keerates kolb täitsa ülesse ei jõuaks. Kuid mis võimalusi veel on, kuidas kogu süsteemi korralikult kinni hoida, et märgid eriti paigast ei läheks.
Uurin, kuna omalgi vaja varsti rihma vahetama hakata ning sellega seoses ka veepump. Praegu kohe ette ei tule, kas pean mõne rihmaratta eest võtma, kuid ennetan üllatusi ning küsin enne igaks juhuks targematelt(muidex mootor 2.0 85 kw)

nonii, kõigepealt tänud eespool kõnelejatele. Tõepoolest, minu auto mootori hammasrihmal eraldi pingutusrulli ei ole, pingutamine käib veepumba kaudu (pean fixusesse minema ja neile pingutusrulli tagasi andma). Üritasin leida mingit märget mootori kohta ja leidsin etiketi, millele oli märgitud Type: ABE. ABE?? Otsisin mootori koodidest, aga sellenimelist seal ei paistnud. Ja veel. Mootorist kostub kergelt öeldes imelikku häält ja ma kahtlustan, et seda võib tekitada soonikrihma pingutusrull (räme hind on: ca 100 euri). Suur kobakas ja imeliku vedrumehhanismiga on see rull (kuidas on õige vahetada? Kinnitada mootori külge, rihm ümber asetada ja tihvt välja tõmmata, siis pingutab automaatselt?). Otsustasin ka soonikrihma vahetada. Kui tihti peab vahetama seda pingutusrulli? Autoekspert ütles, et see tuleb nö komplektina koos soonikrihmaga, seega tõenäoliselt kuuluvad mõlemad koos vahetamisele. Ei tea, ei tunne Golfi elu. Aidake värsket Golfi omanikku.

GolfKolm kirjutas:nonii, kõigepealt tänud eespool kõnelejatele. Tõepoolest, minu auto mootori hammasrihmal eraldi pingutusrulli ei ole, pingutamine käib veepumba kaudu (pean fixusesse minema ja neile pingutusrulli tagasi andma). Üritasin leida mingit märget mootori kohta ja leidsin etiketi, millele oli märgitud Type: ABE. ABE?? Otsisin mootori koodidest, aga sellenimelist seal ei paistnud. Ja veel. Mootorist kostub kergelt öeldes imelikku häält ja ma kahtlustan, et seda võib tekitada soonikrihma pingutusrull (räme hind on: ca 100 euri). Suur kobakas ja imeliku vedrumehhanismiga on see rull (kuidas on õige vahetada? Kinnitada mootori külge, rihm ümber asetada ja tihvt välja tõmmata, siis pingutab automaatselt?). Otsustasin ka soonikrihma vahetada. Kui tihti peab vahetama seda pingutusrulli? Autoekspert ütles, et see tuleb nö komplektina koos soonikrihmaga, seega tõenäoliselt kuuluvad mõlemad koos vahetamisele. Ei tea, ei tunne Golfi elu. Aidake värsket Golfi omanikku.

ABU peaks olema mootorikood sul.
Mida sa selle soonikrihma all täpselt mõtled?

GolfKolm kirjutas:nonii, kõigepealt tänud eespool kõnelejatele. Tõepoolest, minu auto mootori hammasrihmal eraldi pingutusrulli ei ole, pingutamine käib veepumba kaudu (pean fixusesse minema ja neile pingutusrulli tagasi andma). Üritasin leida mingit märget mootori kohta ja leidsin etiketi, millele oli märgitud Type: ABE. ABE?? Otsisin mootori koodidest, aga sellenimelist seal ei paistnud. Ja veel. Mootorist kostub kergelt öeldes imelikku häält ja ma kahtlustan, et seda võib tekitada soonikrihma pingutusrull (räme hind on: ca 100 euri). Suur kobakas ja imeliku vedrumehhanismiga on see rull (kuidas on õige vahetada? Kinnitada mootori külge, rihm ümber asetada ja tihvt välja tõmmata, siis pingutab automaatselt?). Otsustasin ka soonikrihma vahetada. Kui tihti peab vahetama seda pingutusrulli? Autoekspert ütles, et see tuleb nö komplektina koos soonikrihmaga, seega tõenäoliselt kuuluvad mõlemad koos vahetamisele. Ei tea, ei tunne Golfi elu. Aidake värsket Golfi omanikku.

See pinguti jh kallis aga kui vedrul on veel pingutusvõime ja ei jookse viltu siis võib piirduda ka ainult rulliku vahetamisega.Ei ole vaja vahetada tingimatta koos rihmaga kogu pingutussüsteemi.See soonikrihm on mõnes kataloogis ka MITMIKKIILRIHM
Mootori koodi leiad pagassist valge kleepsu pealt...kusagil tagavararatta juures.Kui sul on serviceraamat siis selle esimesel lehel on ka sama kleeps mis pagassis.

AlexP kirjutas:

GolfKolm kirjutas:nonii, kõigepealt tänud eespool kõnelejatele. Tõepoolest, minu auto mootori hammasrihmal eraldi pingutusrulli ei ole, pingutamine käib veepumba kaudu (pean fixusesse minema ja neile pingutusrulli tagasi andma). Üritasin leida mingit märget mootori kohta ja leidsin etiketi, millele oli märgitud Type: ABE. ABE?? Otsisin mootori koodidest, aga sellenimelist seal ei paistnud. Ja veel. Mootorist kostub kergelt öeldes imelikku häält ja ma kahtlustan, et seda võib tekitada soonikrihma pingutusrull (räme hind on: ca 100 euri). Suur kobakas ja imeliku vedrumehhanismiga on see rull (kuidas on õige vahetada? Kinnitada mootori külge, rihm ümber asetada ja tihvt välja tõmmata, siis pingutab automaatselt?). Otsustasin ka soonikrihma vahetada. Kui tihti peab vahetama seda pingutusrulli? Autoekspert ütles, et see tuleb nö komplektina koos soonikrihmaga, seega tõenäoliselt kuuluvad mõlemad koos vahetamisele. Ei tea, ei tunne Golfi elu. Aidake värsket Golfi omanikku.

ABU peaks olema mootorikood sul.
Mida sa selle soonikrihma all täpselt mõtled?

irw, see on mitmikkiilrihm, mul ei meenunud alguses õige nimetus ja panin soonik