Küsimus selline, et kuidas käib golf IV jahutussüsteemi tühjendamine. Netist sain nii palju targemaks, et radika all nurgas peaks olema üks kraan millest vedelik välja lasta. Tekkis aga küsimus, et kas jahutuvedelik jookseb ka mootorist välja või jääb termostaat ette?

no ega 100% tühjaks ei saagi ju, salongiradikasse jääb midagi sisse jne. Isegi minu mahatõstetud mootorist jooksis veel rihmavahetuse ajal veepumba vahetamise ajal välja.
Aga Boral on küll kraad allservas, usun et G4 ka jah. Keera ka paisupaagi kork maha, siis jookseb oluliselt paremini radika korgist välja.

Igal mootoritüübil omad nüansid just vedeliku blokist kättesaamisel - ei teeks paha mainida mis mootorist käib jutt?

GTI kirjutas:Igal mootoritüübil omad nüansid just vedeliku blokist kättesaamisel - ei teeks paha mainida mis mootorist käib jutt?

Mootor on 1.9td 81kw. Hea oleks kui oskaksid neid nüanse mainida kuna mootor oleks vaja saada siiski võimalikult tühjaks saada.
Nimelt praegu on sees mingi ebamäärane jahutusvedelik ning tahaks panna ikka korraliku punase g12 mida ei tohi ühegi teise asjaga segada.
Arvatavasti ühe korra panen sisse ka destill vett ja sõidan gramm aega sellega enne kui õige jahutusvedelik sisse läheb.

Diislite suhtes vast mõni targem aitab aga see vedelike segamise jutt on küll kellegi g12 turundaja väljamõeldis - pole kuulnud, et erinevate punaste vedelike segamisel midagi juhtuks, peaasi et baasained samad oleksid.

Võibolla tal on seal üldse roheline sees:)

Jah, selles probleem ongi, et praegu on mingi roheline teema seal sees.

Küsimus on veel selline, et kas termostaat on sellel autol all jah?
Kui ma nüüd sooja mootoriga selle kraani lahti teen siis peaks ju idee poolest termostaat avatud olema ning peaks juhutusvedelik ka mootorist välja jooksma ju?
Selles õlijahutuse torude lahtiühendamise variandis kahtlen mis DIY kirjas oli. Need tunduvad nii üleval olevat, et kardan, et kogu jahutusvedelik ei jookse välja.

On ikka sosssepad, kes tuleb selle peale, et kallata Golf 4 mootorisse roheline jahutusvedelik:) Aga mina olen nii jahutusvedelikku vahetanud, et teen alt radika juurest korgi lahti või võtan lõdviku lahti ning lasen sealt nii palju välja kui tuleb. Seejärel võtan ülevalt poolt ka mõne lihtsamini ligipääsetava lõdviku lahti ja lasen sealt veel täiendavalt välja. Seejärel puhun paisupaaki ja salongiradika lõdvikusse õhku ja saan nii veel täiendavalt jahutusvedelikku kätte. Mul pole muidugi kunagi olnud vaja süsteemi tilgatumaks saada, nii nagu oleks hetkel vaja sul. Usun, et see dest. vee mõte on päris hea.

Kindlasti jääb veel vedelikku pumba juurest termostaati suunduva toru sisse. Ja plokki endasse ka.
Mina arvan, et lõdvikutest lase niipalju välja kui annab. Siis kolm korda destillvee loputust, kuigi praeguste ilmade puhul võib juba varsti hakkata juba vesi külmuma.