autol siis pikemat aega selline imelik viga, et mootor hakkab ebaloomulikult vibreerima põõrete vahemikus 2000-3000. Kuni kahe tuhandeni toimetab ilusti ja peale kolme tuhandet põõret töötab ka ilusti. Pumpihustite kala äkki? Kuid kui peaks olema pihustite teela siis peaks armatuuris mingi hoatus tule!? Või on äkki mehaaniline viga?!

Oli sama vibra, ajapikku probleem aina süvenes. Viga, 4-nda pihusti solenoid.

Kas solenoidi saab vahetada või peab suurema investeeringu tegema ja pumppihusti välja vahetama?

Pihusti läks vahetusse, solenoid eraldi ei ole vahetatav. Vea täpsemaks tuvastamiseks soovitaks enne diagnostikat teha.

Autol siis 3 ja 4 pihusti läbi. Plaanis on osta kasutatud pihustid. Pihusteid ostes tuleb midagi jälgida ka?

stendist oleks hea läbi lasta..

Autol näitab siis 4nda pihusti viga vag kaabliga. Mootor hakkab ka teatud pööretel ebaloomulikult vibrama. Minna andes ei löö kohe vibra mootorisse aga sõidad minuti- kaks ära ja siis lõõb tühja koha pealt sisse! Kas need on katkise pumppihusti sümptomid või võib viga otsida ka juhtmetest, et ei anna korralikult kontakti. Küttekulu on ka pea 2 l suurem!?

Altec kirjutas:Autol näitab siis 4nda pihusti viga vag kaabliga. Mootor hakkab ka teatud pööretel ebaloomulikult vibrama. Minna andes ei löö kohe vibra mootorisse aga sõidad minuti- kaks ära ja siis lõõb tühja koha pealt sisse! Kas need on katkise pumppihusti sümptomid või võib viga otsida ka juhtmetest, et ei anna korralikult kontakti. Küttekulu on ka pea 2 l suurem!?

Mida pihusti näidud näitavad?

VCDS-iga autoscan-i tehes viskas sellise teksti ette

Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl
Part No: 038 906 019 BK
Component: 1,9l R4 EDC G000SG 1081
Coding: 00002
Shop #: WSC 05311
VCID: 61CDA1B7C1D9

1 Fault Found:
17678 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243): Regulation Range Exceeded
P1270 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X

Oled sa saanud mingi lahenduse?