Selline küsimus et keegi võiks ära seletada kui hulluks ja raskeks läheks 1.8 66 kw Vw Golfi mootori vahetus 1.9 d vastu.
Mis täpsemalt kõik vahetusse läheks ?

havi kirjutas:Selline küsimus et keegi võiks ära seletada kui hulluks ja raskeks läheks 1.8 66 kw Vw Golfi mootori vahetus 1.9 d vastu.
Mis täpsemalt kõik vahetusse läheks ?

Olen mõned bensiinikad diisliteks teinud. Vahetusse läheks komplektne mootor,käigukast,poolteljed,kogu kompott paagist-küttesüsteemist, kellad armatuurist, osaliselt kaitsmeteema, radikas on ka teine.
Ühesõnaga, sa ei taha seda teha, või õigem oleks öelda pole majanduslikult põhjendatud. Selliseid ümberehitusi on mõtekas teha mingi eksklusiivsemate, vanemate või siis kallimate sõidukite puhul, kui on olemas mingi tasuta doonor ja mega soov seda ise teha.

eks se läheb kalliks jah

Olen enne teinud ja üks praegugi käsil. Ärge hirmutage oma jutuga, las inimene proovib. Mis seal kalliks läheb. Mina võidan küll iga 10000 km-ga 8000.- EEK-u.

nojah siin küll nüüd infot andev küsimus.
Golf 1;2;...6
Ise tean öelda,et G2 polnud just eriti raske ja ei olnud kallis kah..

mina vahetasin ainult mootori ära , paagist küttenäidiku ja paigaldasin relee nupuga eelsüüteküünalde jaoks , kogulugu:)
ainuke asi et pöördeid enam ei näidanud aga se polegi oluline.

Tere!
Loodan , et teemaalgataja ei pahanda ,kui oma küsimuse tema teemasse postitan.
Loodetavasti keegi teadja loeb seda. Küsimus siis selline, et kas Golf 3 1.8 liitrise bensiinimootori kinnitused on samad Golf 2 1.6 liitrise diiselmootoriga ?
Ehk siis, kas need 2 mootorit kinnituvad samade punktide peale ?
Aitäh.

Kinnituvad samade punktide peale,kuid padjad ja kronsteinid on erinevad. Ainult mootorit ringi tõstes pole tehniliselt probleemi kinnituste koha pealt.

T6nis2 kirjutas:Kinnituvad samade punktide peale,kuid padjad ja kronsteinid on erinevad. Ainult mootorit ringi tõstes pole tehniliselt probleemi kinnituste koha pealt.

Ehk siis, kui tõstan 1.6 peale, siis pean mingid padjad ümber vahetama lihtsalt ? Kinnituskohad jäävad samaks ?
Suur suur tänu vastamise eest. Google pildiotsing ei vastanud mu ootustele ja vajadustele näitamaks 1.8 mootori kinnituspunkte.

Tõstaks teemat, kas keegi on b3 passatit ka bensiinikast diisliks teinud, mis jubinad vahetusse lähevad ?

Teema peakiri on küll hea, tundus nagu tahaks keegi hakata juba bensumootorit diisliks ehitama.

kasekas kirjutas:Tõstaks teemat, kas keegi on b3 passatit ka bensiinikast diisliks teinud, mis jubinad vahetusse lähevad ?

Otsing?
Isegi sama auto kohta on teema:
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=74&t=73298" onclick="window.open(this.href);return false;
veel:
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=65549" onclick="window.open(this.href);return false;

Täname, kasutasin otsingut, aga leidsin vaid selle tema.

Kas keegi teab, et kuidas ARK suhtub sellesse kui G3 bensumootori asemele G2 1,6D mootor panna?
Kinnituskohad klapivad aga saastenormid ja muu selline värk?