Nimelt suurte vihmade ajal lekib umbes pool matitäit vett salongi rooli alt (seal, kus igast juhtmed ja need releed/kaitmsed on). Täpne asukoht selgus siis, kui istusin parasjagu autos ja sain aru, et miskit tilgub. Just vasakult äärest tilgub ning natukene ka paremalt.
Mida tuleks üle vaadata ja mis võiks selle töö maksumus olla umbkaudu kui lasta teha? Üsna mures sellepärast.

vee kanalid umbes... vaata kapoti alt kas on sodi ees.

Kui katuseluugiga isend, siis selle äravoolud võivad ka umbes olla.

Mismoodi neid katuseluugi äravoole saaks puhastada? Pm sellised pastakasuurused kanalid on. :\

xmbx kirjutas:Mismoodi neid katuseluugi äravoole saaks puhastada? Pm sellised pastakasuurused kanalid on. :\

Üks võimalus on kompressoriga, aga siis pead ettevaatlik olema, et voolikute otsast need kummijullad ära ei tule. endal tulid ning jama oli neid tagasi toppida. Teine võimalus on alumiiniumtraadiga puhastada ning vett ülalt alla valada ( ise puhastasin nii), uksevahelt kraapisin veel traadi otsaga suurema pasa välja.

Ma puhastasin ainult eesmisi kompressoriga.

Tegin väikse katse - panin katuseluugi peale kile, et ei saaks sealt ülevalt kuidagi läbi kanalite tulla ning siis puhastasin salongist suurema vee ära. Aga siiski tuli eest rooli alt sisse. Ju siis ikkagi eest need kanalid on umbes. Aga ma ei oska nendele kuidagi läheneda. Kas peaks selle kojameeste mootori peal oleva plastiku maha võtma ja sealt vaatama kas mingeid auke vms pole? Kas seal mingeid tihendeid vms pole kuskil vahel? Äkki need katki?
Elektroonikast rääkides, siis vahepeal ikka teeb trikke - ükspäev suure vihmaga isegi auto lähedalt ei saanud signat maha ega peale, kuigi puldil vilkus tuluke, seega puldi patareid ka ei saanud tühjad olla. Ja samas järgmine päev töötas ilusti. Täna öösel tegi veel siukse triki, et signa peal olles hakkas esialgu signa tööle, mis suurte vihmade puhul on üsna tavaline, aga pärast jättis lihtsalt kõik suunatuled põlema ja samuti armatuuril põlesid non-stop mõlemad suunatuled. Muud polnudki teha, kui aku klemm maha ja nii ta jäi sinna ilma lukustamata.
Mis peaks üle kontrollima/ära vahetama? See juba vägagi ebanormaalseks muutunud, kui ülepäeviti tulevad uued elektroonika-vead välja.

G3 pole mati all küll midagi. Samamoodi on G4-l see moodul ilusti armatuuri all. G3 on vaakumpumbaga kesklukk ja selle tarkus on kõik seal samas. Elektriaknede kohta G3-l ei tea, pole sellist lammutanud. Passat B3/B4 oli vist tagaistme all see kontroller.

roomlane2 kirjutas:Ah jaa läks meelest, et Golfil teine süsteem. Aga kas Golfil on ka aku keskel ja sellise renni sees nagu Passatil?

Ei, Golfi aku asub ikka normaalses kohas. Kontrolli üle juhtmete läbiviigud juhi jalgade juures mootoriruumi jalekkida võib ka esiklaasi vahelt kui on vahetatud esiklaas.

mul ajas juhi jalgade alla vett sp, et aju ja kere vahelise ühendust vahelt oli tihend kaduma läinud. pm plastiku ja metall vahelt voolas otse vett salongi. seal selline ovaalne auk. lasin sinna vahele silikoni korralikult. nüüd enam sisse ei aja

Tihendi teemaga praegu ei ole tegelenud, sest pole ilgeid vihmasid olnud ja praegu lahtisena olles kõik kenasti ära ka kuivanud. Aga kindlasti lähinädalatel läheb ka sealt lahtikakkumiseks ning uurimiseks, et kuda asjaga seal lood on.

Nüüd aga painab see, et kui hakata parandama neid kahte käelaba suurust auku esiistmete jalamati all, siis kas mõistlikum oleks keevitada see kinni või panna silikoniga uus õhuke roostevaba plekk sinna asemele ning siis alt mastiksiga üle teha? Viimane variant küll tunduvalt lihtsam, aga kas ka efektiivne? Ootaks tagasisidet.

Silikooni asemel võiks kasutada kereliime, mida profid kereremondi juures kasutavad - endal liimisin bens. paagi luugi sisemise rem. pleki paika ja jäi kinni küll. Mittevastutusrikkaid plekke on ennegi paika liimitud, pole nendega midagi juhtunud.

Võtsin kanali lahti eest, aga seal suurt mustust küll polnud. Ja mingeid auke, kus võiks lekkida salongi, ka ei leidnud. Kust võiks edasi uurida, et kust pääseb vesi salongi? Külje pealt kere lahti ja sealt vaadata, kuhu vesi edasi jookseb? Rattakoobastest on näha, et mingist kohast niriseb mööda koobast alla äärde välja vesi. Kas see peabki nii nirisema?

Ja puldisigna mahavõtmine suvatseb tööle minna kuskil päev peale vihma ehk siis mingi elektroonikavidin kuivab ära ja sis jälle hakkab tööle. Eks see selle lekke viga ole. Siin ükspäev sain signa maha ja proovisin käivtada - siis armatuuril kõik asjad funkasid, lükkas bensunäidiku ülesse jms, aga käima ei lähe, peale süüte tagasikeeramist käib väike kõrin ka läbi armatuurist. Süüteküünal vettinud oleks üks variant?
Kas keegi teadijam mees viitsiks millalgi Nõmme kanti üle vaatama tulla neid tihendeid jms? Loomulikult tasu eest.

Veelekkeid on kõige parem uurida kahekesi - üks laseb voolikust vett autole ja teine on peadpidi armatuuri all ja lambiga uurib. Rattakoobastesse tahaserva (seal kus on uksepost) on toodud katuseluugi äravoolud - sealt peabki vesi nirisema, oluline oleks et allosas oleksid äravoolud tiiva alaosa ja kere vahelt puhtad, muidu hakkab seal niiskus kogunema ja peagi roostetama.

Täna oli siin Nõmmel ilge vihm ja panin pleksiklaasi katusele ning mõned katted (mitte täielikult kõik kaetud) esiosa peale. Ja salong kuiv. Kaldub ikkagi vist nende äravoolude juurde see asi. Peaks ikka korralikult sealt äravoolust seda vett kulistama ja alt vaatama kas kuskilt niriseb. Et kanalitele ligi pääseda kontrollimaks leket, siis peab pm kogu laepolstri + eest armatuuri lahti kakkuma? Kallasin katuseluugi juurest sisse vett ja tõesti oligi see äravoolu toru natukene märg ja tilgubki vahelt läbi. Arvatavasti niriseb siis äravoolu vahelt. Kas mingit ajutist lahendust ei anna teha? Vist ongi see, et katan katuseluugi kinni ja loodan, et ei saja nii palju. Igatahes oleks meeldiv, kui keegi viitsiks Tallinnas tulla appi Golfi lammutamisele ja selle vea parandamisele, ise kardan miskit ära lõhkuda, kuna juba nii mõnigi plastikvidin katki tehtud minu poolt.