Masinaks vw sharan 1,9 tdi 81 kw ja automaat aastast 1999. Probleem selles,et liikumine on jäänud kuidagi lahjaks ja enam ei taha ka korralikult käiku vahetada.See viimane võib olla tingitud sellest,et masinal nagu poleks jõudu.Pööretel 2500-3000 sooja mootoriga kohapeal hoides viskab tagant valget/hallikat suitsu välja.Veel kostus tühikäigul kusagilt pumba ligidalt mingit kõlsevat häält.Kas võib olla,et pumbas mõni regulaatori vedru katki või midagi sellist?

Ilmselt tuleb viga otsida turbost.

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

magna1 kirjutas:Masinaks vw sharan 1,9 tdi 81 kw ja automaat aastast 1999. Probleem selles,et liikumine on jäänud kuidagi lahjaks ja enam ei taha ka korralikult käiku vahetada.See viimane võib olla tingitud sellest,et masinal nagu poleks jõudu.Pööretel 2500-3000 sooja mootoriga kohapeal hoides viskab tagant valget/hallikat suitsu välja.Veel kostus tühikäigul kusagilt pumba ligidalt mingit kõlsevat häält.Kas võib olla,et pumbas mõni regulaatori vedru katki või midagi sellist?

ära palju sellega enam ringi sõida, ohk et lööb sisselaske õli täis ja moto läheb nn lõhkuma ja kui ei jaga asja et kuidas ise käega õhk kinni suruda siis on motoga "nägemist". Haiseb turbo järgi miski pärast....mis hais sellel suitsul on ja kui palju seda suitsu on? lõdvikud lahti võtta ja vaadata kui õline on ja milline on loks...see metalne heli vms võib ka tähendada et turbiini labad korpuses. kui turbs 100% korras siis võib hakata pumba peale mõtlema et vb sellega midagi nihu....kindlasti mitte sellega masinaga edasi trippida kui ei taha veel suuremat arvet saada.

Homme on plaan lõdvikud lahti päästa ja eks siis selgub tõde turbo kohta.See kõrvaline heli tuli nagu mootori esimeselt poolelt ja ka tühikäigul.Eile kui külmalt käima panin ja lasin kohapeal käia,kuulasin veelkord seda häält.Mingil hetkel jäi see heli vaiksemaks(praktiliselt kadus) ja tundus,et mootori tühikäigu pöörded tõusid veidi.Suitsu pole nuusutanud.2000 pööret siis on kerge vine ainult,2500 muutub juba tugevamaks ja 3000 pööret,siis tuleb ikka täiega.Suits ise rohkem heledamat tooni.3000 pöörde juures nagu oleks veidike sinist vinet ka juures aga musta suitsu ei viska.Mootoril temp püsib normis ja jahutusvedelik püsib normis.

see kõlin võib olla ka DMF ehk kahemassiline hooratas. aga see suitsu asi haiseb küll jah turbsi järgi minu arust.

kui raske pole, kontrolli mootori rihma pingusus üle.

rennet kirjutas:kui raske pole, kontrolli mootori rihma pingusus üle.

siis ei käiks ega käivituks moto vist üldse st oleks hamba v rohkem üle visanud kui nn lõdva oleks. Miks sa arvad et rihmas asi??? sellist suitsu mingi lõdva moto rihm nüüd küll ei põhjusta...pigem on turbo labad pmt korpuses kinni st turbiin tsentrist väljas ega puhu rõhku(sellest tingituna puudub ka minek) ning pukside kulumisest tingituna jookseb õli mõnuga sisselaskesse(valge sinakas suits). hea oleks kui inimene oskaks ka kirjeldada kas on tegu õli lõhnaga, toore diisli v jahutusvedeliku poole rohkem.

ega tal jah päris sellised tunnused ei ole aga kontrollida tasub ikka kui raske pole. Sellesuhtes mul oli golfil selline lugu, et rihma pinguti läks katki rihm oli mõnusalt lõtv ja läks käima küll aga tossas ka ja mootoris oli ka selline kõlksuv hääl.

Soovitan ka õhulugeja näidud arvutiga üle vaadata. Mul läks automaat TDI ikka maru uimaseks kui õhulugeja töö lõpetas. Sellest tulenevalt venitab ta käike ka, et jõudu ei ole.

Nüüd lõdvikud lahti võetud ja tõde selgunud.Lõdvikud seest õlised ja eriti tögane oli sisselaske kolektori osa,kuhu ka mingi klapp juurde tuleb.Järeldus see nagu eelpool öeldud.Turbo nahkas.Selle kilina leitsin ka üles.See tuli õnneks rihmarataste juurest,mitte pumbast.
Tänud kõigile,kes nõuga abiks olid.

magna1 kirjutas:Nüüd lõdvikud lahti võetud ja tõde selgunud.Lõdvikud seest õlised ja eriti tögane oli sisselaske kolektori osa,kuhu ka mingi klapp juurde tuleb.Järeldus see nagu eelpool öeldud.Turbo nahkas.Selle kilina leitsin ka üles.See tuli õnneks rihmarataste juurest,mitte pumbast.
Tänud kõigile,kes nõuga abiks olid.

nuh, lõdvikud seest õliniisked kõigil TDI motodel...kui seda seal palju on siis on jama...palju cooleris õli oli?

No õli oli ikka tublisti ja rohkem kommenteerida ei saa hetkel,kuna masin läks remonti ja kui saab korda annan ka teada kui hull asi tegelikult oli.

Turbo sai vahetatud ja masin liigub nii nagu peab.