Bensiini mure ! joob umbes 4l 20min kohapeal käies ! pump uus filter ka korralik ,lambda [VW Bot: "Keel korda!"] oli puruks vaevalt asi temas aga homme vahetan ära või keegi oskab aidata !

Kui sul juba lambda puruks on, siis SEE põhjustab kohati ikka väga korraliku kulu!
Vaheta ära ja siis vaata uuesti. Ahjaa, kuidas sa seda 4l 20 minuti jooksul mõõtsid?

Pani tyhja paaki 4l kütet kohapeal käis ja sai otsa ma eeldan.

Aga lambda on jah esimene asi mis viib sul segu paigast ära ja siis hakkab hirmsasti jooma kohe.

Väga ei usu, et lambda veaga 4l kütet 20 min jooksul läheb.
Sellise kuluga tundub, et tilgub kuskilt välja. Bensuhaisu ei olnud auto ümber tunda?

Janno25 kirjutas:Väga ei usu, et lambda veaga 4l kütet 20 min jooksul läheb.
Sellise kuluga tundub, et tilgub kuskilt välja. Bensuhaisu ei olnud auto ümber tunda?

Pigem lihtsalt teatud auto asendis ei saa osa kütust kätte ning jääb liiter v paar paaki.

ei ole jõudnud lamdat vahetada ! vale lambda [VW Bot: "Keel korda!"] sai võetud mul ühe juhtmega aga võtsin kolmega ,mõistus on ikka piiritu! jah paak oli täiesti tühi lükkasin uue pumba sisse ja esialgu katsetuseks 4l kütet algus oli kõik ilus auto soojenes käisin toas jõin kohvi ära välja tagasi läksin siis auto seisis :/ aga mis vahe nendel lamdadel on mõni 2 juhtmega mõni 3ga on neid võimalik nagu kombineerida ka?

lugesin ja uurisin siin vaikselt ,lambda [VW Bot: "Keel korda!"] on ikka üks ime vigur lambda [VW Bot: "Keel korda!"] tuksis võtad juhtmed tagant ära pidi ka kütsi kulu langema ei tea kas se võimalik ka on ?

turbo kirjutas:lugesin ja uurisin siin vaikselt ,lambda on ikka üks ime vigur lambda tuksis võtad juhtmed tagant ära pidi ka kütsi kulu langema ei tea kas se võimalik ka on ?

Eks ta võib olla küll aga prrovi juhe tagant ära võtta ning vaata mis teeb.

turbo kirjutas:ei ole jõudnud lamdat vahetada ! vale lambda sai võetud mul ühe juhtmega aga võtsin kolmega ,mõistus on ikka piiritu! jah paak oli täiesti tühi lükkasin uue pumba sisse ja esialgu katsetuseks 4l kütet algus oli kõik ilus auto soojenes käisin toas jõin kohvi ära välja tagasi läksin siis auto seisis :/ aga mis vahe nendel lamdadel on mõni 2 juhtmega mõni 3ga on neid võimalik nagu kombineerida ka?

Targem ikka valida autokohane. 2 juhtmega ei ole kokkupuudet olnud. Küll aga 3 ja 1 juhtmelisega.
3 juhtmelisel üks juhe nn must on siis see mis annab infot ajule, 2 teist juhet, mis arvatavasti mõlemad valged, need on soojendused. Ehk siis tekitab võimaluse, et lambda hakkab juba varem infot jagama.

Ühejuhtmelisel lambdal aga pole soojenduseks mõeldud juhtmeid ja on uimasemad. Ning need lambdad on odavamad.

Sede kütusekulu langust ma küll ei usu. Ikka vastupidine reaktsioon. Nimelt kulu suureneb. Sest segu jääb nn rikkaks ja kütust jookseb rohkem peale.

nii,et kombineerida neid ei anna lihtsam ikka panna siis selline nagu talle loodud on ?

turbo kirjutas:nii,et kombineerida neid ei anna lihtsam ikka panna siis selline nagu talle loodud on ?

Ei julge väita, et sobib see kolme juhtmega samamoodi.
Aga väga võimalik, et nii on ja saaksid ka veel eraldi panna lambda kütte tööle.
Interneti avarustest võib leida sellisi lahendusi küll.

eks ma siis hakkan uurima homme ngu nii läheb jälle mootor pooleks üks kollektori polt vaja välja puurida ja noh ma ei teagi mis veel teha ,varsti pm poest juba uus mootor ostetud aga loodame,et tulemus kannab vilja igaljuhul tänud abistamast eks annan teada kui midagi põnevat sündinud on !

tere kallid klubilised ,ja ilusaid pühi teile ! mul tekkis nüüd jälle mure kus asub diagnostika kaabli ots ventol ! oskab keegi aidata

Tuhatoosi peal need plastikkatted kisu ära. Seal taga on valge ja must pistik
Nää, pilt ka sulle siia

Kui seal pole, siis kisu sigaretisüütaja ümber see plastik ära, seal võib ka olla

aitähh !

Ilmselt G3 ja Vento selles suhtes sarnased, et mingist aastast liikus see pistik mujale. Kuna Vento aastaarvu pole märgitud, siis lisaks, et `95 ja üles on pistik pildil näidatud kohas (sigaretisüütaja peal täpselt...plastikkate liigub eest vasakule liigutades). Vabandan, et polnud seest paremat pilti

Parandaks Sind nüüd veidi. Aastast 94 ja üles on see pistik sigaretisüütaja peal , aga no pmst mõte jääb samaks. Väike tähenärimine

Kerx kirjutas:

► Näita Spoilerit

TiitRE kirjutas:Ilmselt G3 ja Vento selles suhtes sarnased, et mingist aastast liikus see pistik mujale. Kuna Vento aastaarvu pole märgitud, siis lisaks, et `95 ja üles on pistik pildil näidatud kohas (sigaretisüütaja peal täpselt...plastikkate liigub eest vasakule liigutades). Vabandan, et polnud seest paremat pilti

Parandaks Sind nüüd veidi. Aastast 94 ja üles on see pistik sigaretisüütaja peal , aga no pmst mõte jääb samaks. Väike tähenärimine

Ok

Kerx kirjutas:

► Näita Spoilerit

TiitRE kirjutas:Ilmselt G3 ja Vento selles suhtes sarnased, et mingist aastast liikus see pistik mujale. Kuna Vento aastaarvu pole märgitud, siis lisaks, et `95 ja üles on pistik pildil näidatud kohas (sigaretisüütaja peal täpselt...plastikkate liigub eest vasakule liigutades). Vabandan, et polnud seest paremat pilti

Parandaks Sind nüüd veidi. Aastast 94 ja üles on see pistik sigaretisüütaja peal , aga no pmst mõte jääb samaks. Väike tähenärimine

minul on golg aastast 93 ning on ka pistik antud koha peal

pole enda omaga diagnostini veel jõudnud seisab soojas kuuris ;D aga homme hakkan tegelema

Golf/Vento MK3 on 2 erinevat diagnostika interface 2x2 ( vanem ) ja ODB2 see on sõltuvalt aasta numbrist.
Vanem versioon 2x2 asub siis kerxi näidatud kohas ja uuem OBD2 siis TiitRE näidatud kohas
Nii, et kui otsima hakkad ära ehmata kui on pildil näidatust teine.

leidsin pool autot lammutasin laiali mul oli siis 93a ja sigaretisüütaja kohal oli lükatav plastik luuk:) diagnost näitas ainult vigast kaasiklapi anduit