Probleem on hakanud ilmnema paari viimase päeva jooksul. Tavaliselt läheb mootor külmast peast väikse käiamise peale tööle, soojalt aga poolest pöördest. Täna aga, kui auto seisis paar tundi ttü parklas, siis oli juba imelik, et nõudis väikest käiamist (kuigi õues pole üldse külm) ja peale trenni sama asi. Eriti kahtlane oli aga nüüd, kui auto seisis paar tundi maja ees ja tahtsin poodi minna: mootor läks väga vaevaliselt käima, pidin süüdet umbes 10 sek-i andma. Riskisin veel poodi ka minna, ning paarikümne minuti pärast, kui tahtsin koju hakata tagasi sõitma, oli sama asi, et pidi jälle natuke käiama. Kuna ei ole autodega eriti "sina peal", siis paluksingi teie abi, mis teile esimesena mõttese tuleb, mis võib viga olla. Ning äkki oskate pakkuda ka mingit lahendust või mida kontrollida.
Ette tänades,
jtamm

Mina soovitaks kontrollida pritsenurka.

lae korralikult aku ära ja vaata siis edasi.

Aku on täis, aga see on vähetähtis, nimelt nüüd hakkas sõidu ajal pöörded mängima, kuni selleni, et pöörded üle 1000 ei tõusnud ja suri lõpuks üldse välja. Enam käima ei läinud. Õnneks juhtus see kaubanduskeskuse ees ja suutsin parkimiskohale ära lükata. Nüüd tuleb homme autole järgi minnna ja see kellegi abiga koju pukseerida. Mis viga võib olla, kas pump läbi? Mis sellega ette praegu võtta, nädalavahetuseti vist enamus autotöökodasi ka kinni, Laagris üks on muidu kodule päris ligidal (pere ainuke auto ja pole väga võimalust kaugemale pukseerida) aga palju sellise vea parandamine maksma võib minna? Auto ostsin oktoobris ja senini pole ühtegi tehnilist probleemi olnud...

Üldiselt see kodule kõige lähem töökoda ei pruugi alati parim lahendus olla. Ma ostsin kunagi rikkega auto ja mõtlesin ka, et lähim töökoda ARK-le on HITEH. Remontisid pea kuu aega ja mina vedasin muudkui lammarist juppe prooviks (õnneks võeti tagasi). Lõpuks jõudsime jupini mida lammaris polnud ja uus oli üle 100 euro, palusin kindel olla, et see ikka on see asi. Lõpptulemus oli see, et "vist ikka ei ole ka, äkki on hoopis aju". Ajusid margiesindus remontis ja see oli tüüpviga. Päevaga auto sõitis. Diislite puhul on seda enam, et kõik ei taha või oska neid teha.
Aga kas peale väljasuremist ikka käiata jõudis veel? See et auto sõitis ja käivitus, ei tähenda veel, et laadimisega kõik hästi on. On kunagi juhus ka olnud, kus krokside pealt käima pandud ja natuke laadinud aku lasi 10km sõita ja siis suri välja. Sai paari laadimisega autopoe/remonditöökojani ära sõidetud ja ise algul geneka viga kahtlustatud. Kuna aga seal genekat kohapeal polnud ja tööaega ka mitte samas päevaks (juhtus välismaal), siis ostsin 6 akut, et eks veab järgmise autoni ära ja sealt oli plaan koos Eestisse sõita (oleks akusid vahetanud ja teine auto oleks pidevalt laadinud). Lõpptulemus oli see, et esimese akuga sai mingi 6-700km ilusti sõidetud järgmisesse sihtpunkti ja lõpuks ka Tallinnani. Viga ikkagi polnud genekas või hakkas kiirteel tööle. Samas kui aku ka pooltühi, siis minu 81kw diisel lasi ka kunagi ilusti käiata (küll vaevaliselt), aga käima ei löönud. Teine kroksidega appi ja käis kohe. Nii et esimese asjana prooviks küll selle aku täis laadida. See on odav asi ise ära proovida

Aku laadisin vist nädal aega tagasi täiesti täis. Käiata jõudis peale väljasutetamist ilusti. Kui auto välja suri, siis makk ka veel mängis edasi, käiamise ajaks lülitasin selle igaks juhuks välja aga ei aidanud midagi.

Makk, tuled jne pole mingi näitaja. Käimaminekuks tahab auto ühte korraliku surtsakat starterilt, mis mootori ellu äratab. Seda vaikselt jaurates ei tee teist nägugi. Makk jne enam ei mängiks peaks aku ikka täitsa 0-s juba olema.

Hetkel veel seisab auto poe ees, kui õhtul maja ees jälle, siis laen igaks juhuks täis. Aga seda sai käiatud veel päris mitu korda ning ei näidanud väsimusmärke, st starter käis nagu tavaliselt. Kui see ka ei aita, siis midagi muud endal üle ei jää teha, kui ikka kuskile töökotta viia?

Noh muidugi vedades võid ju korra proovida kas läheb tõmmates käima, kui laadimise puudumine ja seetõttu ära suri ei pruugi muidugi aidata.
Muidugi teine loll küsimus, et kütet ikka on paagis. Näidik äkki kinni jäänud, ehk viimanse tankimise liitrid ja läbisõit ikka vastavuses? Mul kunagi olnud juhus sama autoga, kus otsin auto mis seisnud oli ja näidik langes aeglasemalt kui tegelik jääk. Maksma läks see pull jalutuskäigu tanklasse (õnnestus kiirteel jääda sellisesse kohta, kus õnneks sai välja) + pärast ikka 150 eurot autoabile, sest aku oli ka nii läbi, et ei jätkunud käiamiseks, et kütus üles saada. See oli niiöelda algtasu, et ta üldse sinuga tegelema hakkas, käivitusabi oli tasuta pärast. Kusjuures mingi sisetunne ütles ka, sest just samal hetkel hakkasin vaatama, kus lähim tankla oleks, aga siis käis juba paar jõnksu ja oligi kõik.

dellu kirjutas:Noh muidugi vedades võid ju korra proovida kas läheb tõmmates käima, kui laadimise puudumine ja seetõttu ära suri ei pruugi muidugi aidata.
Muidugi teine loll küsimus, et kütet ikka on paagis. Näidik äkki kinni jäänud, ehk viimanse tankimise liitrid ja läbisõit ikka vastavuses? Mul kunagi olnud juhus sama autoga, kus otsin auto mis seisnud oli ja näidik langes aeglasemalt kui tegelik jääk. Maksma läks see pull jalutuskäigu tanklasse (õnnestus kiirteel jääda sellisesse kohta, kus õnneks sai välja) + pärast ikka 150 eurot autoabile, sest aku oli ka nii läbi, et ei jätkunud käiamiseks, et kütus üles saada. See oli niiöelda algtasu, et ta üldse sinuga tegelema hakkas, käivitusabi oli tasuta pärast. Kusjuures mingi sisetunne ütles ka, sest just samal hetkel hakkasin vaatama, kus lähim tankla oleks, aga siis käis juba paar jõnksu ja oligi kõik.

Enne suuremat jama panin eile mingi 15l kütust sisse, selles nagu ei tohiks probleem olla.

Mina kohe käima tõmbama ei hakkaks, vaata kas märgid paigas ennem! Kui ei siis käbil kiil läinud ilmselt, endal oli samamoodi, et ükshetk enam ei läinud lihtsalt ja oli käbi kutu.

-TarMo- kirjutas:Mina kohe käima tõmbama ei hakkaks, vaata kas märgid paigas ennem! Kui ei siis käbil kiil läinud ilmselt, endal oli samamoodi, et ükshetk enam ei läinud lihtsalt ja oli käbi kutu.

Oskad äkki täpsustada, mis märke sa mõtled ja mida ma kontrollima täpselt pean?

Hammasrihma märke. Üks vändal, üks pumbal ja üks nukkvõllil. Rihma kaaned maha võtma siis aint.. Tülikas töö. Kui ise ei oska, siis ära parem näppima hakka, vii töökotta kuskile või leiad kellegi foorumist äkki..