Tere!

Mure selline, et esimene parempoolne pidur jääb vahepeal peale õrnalt. Võtsin sadula maha ja kõik liikus normaalselt, kuid vahel ikkagi tekib parema ratta juurde selline heli, nagu mingi väike kevadekuulutaja oleks ratta juures Õrnalt pidurit vajutades sõidu ajal heli kaob kuid mõne aja möödudes tuleb see ikkagi tagasi. Oskab keegi nõua anda, milles probleem võiks olla, kas aitaks liugurite vahetus? Või mida vahetama peaks. Pidurdab muidu normaalselt ja üldselt kõik toimib.

Autoks Passat b5, 2000a

Raido

kui tekib vilisemine, siis vaheta klotsid ja pane sinna midagi kvaliteetsemat, odavamadd klotsid hakkavadki vilistama kui on kuuma saanud.
ajutise lahendusena on ka tehtud seda, et klotsidel relakaga see põlenud kiht maha käiata, kuid see rohkem enesepetmine.

raido90 kirjutas:Tere!

Mure selline, et esimene parempoolne pidur jääb vahepeal peale õrnalt.
Raido

Kui kuumeneb, siis aeg uus pidurisilinder panna. Need roostepuhastamised üldjuhul ei aita.

raiku kirjutas:kui tekib vilisemine, siis vaheta klotsid ja pane sinna midagi kvaliteetsemat, odavamadd klotsid hakkavadki vilistama kui on kuuma saanud.
ajutise lahendusena on ka tehtud seda, et klotsidel relakaga see põlenud kiht maha käiata, kuid see rohkem enesepetmine.

Ühesõnaga paneb ford ja citröen ka odavaid klotse tehases külge
Minul tehase klotsid vilisevad ja töökaaslase mondeo tehase klotsid vilisevad.

Aitab sadula täielik lahtivõtmine.Vaja puhastada tolmukattetihendisoon.

rako kirjutas:

raiku kirjutas:kui tekib vilisemine, siis vaheta klotsid ja pane sinna midagi kvaliteetsemat, odavamadd klotsid hakkavadki vilistama kui on kuuma saanud.
ajutise lahendusena on ka tehtud seda, et klotsidel relakaga see põlenud kiht maha käiata, kuid see rohkem enesepetmine.

Ühesõnaga paneb ford ja citröen ka odavaid klotse tehases külge
Minul tehase klotsid vilisevad ja töökaaslase mondeo tehase klotsid vilisevad.

ise nii tark mees. sa siis ei tea et tihtilugu kukub A ja B detail ühelt liinilt maha. ja mida sa siis ette kujutad kuidas saab miski SIDRUN ja mitte auto nii odav olla ?

Olgu olgu, sul on õigus nagu alati. Kuid siin teemas ma pean nõustuma reinuga kelle nõuanne on seni siiski kõige mõistlikum

Kerge õhk pidurisuppordis võib ka klotsi mõningast takerduvat pealejäämist põhjustada (järeldan seda sellest, kuna õhutamise järel on asi korda saanud). Vilistamine pidurdamise ajal on veidi peenem teadus kui ainult vilets klotsi materjal.

rako kirjutas:Olgu olgu, sul on õigus nagu alati. Kuid siin teemas ma pean nõustuma reinuga kelle nõuanne on seni siiski kõige mõistlikum

raido90 kirjutas: Võtsin sadula maha ja kõik liikus normaalselt
Raido

Been there, done that ütleks selle kohta.

Ise olen lihtsalt klotsid ära vahetanud (pisut kvaliteetsema vastu) ja mure lahenes, ilma suurema pilbasteks võtmiseta ja pakuslt määrdega kokku lükkamiseta, ehk siis liikuvus jäi samaks, kuid vilistamine kadus.

Loen ja imestan Mis ma ikka muud oskan soovitada ...tule minu juurde remonti oma autoga, võtan vilina ära.
Ja pidurid.....see on teadus
Kuna Sa nii kaugel siis ilmselt ei too Sa oma autot minu juurde.
Esiteks võta kogu see vilistav support lahti(mitte voolikut küljest võtta)
tee piduriklotsi ja klotsikanduri kokkupuute kohad ilusti kruustangide vahel viiliga puhtaks nii et oleks haljas pind seal kus klots ja kandur kokku puutuvad
Järgmiseks vaata kas kolb liigub normaalselt, vaata et poleks korrosiooni kolvi pinnal mis on tolmukatte all(selleks lükka kate veits eemale ja vaata ümberringi)kolb peab liikuma sissepoole väikese pitskruviga 2 näpuga keerates
Puhasta kolvi pind kuni metallini
samamoodi ka välimise klotsi kokkupuute pind supportiga
kolvi kokkupuutepinnale klotsiga võib panna kas keraamilist või vasemääret(Spray)
need olid üldised näpunäited...edasi on keerulisem
kindlasti oleks vaja ka liigne kulumisrant eemaldada pidurikrttalt.