Isendiga on tegemist siis VW Golf mk 3, 1.8 66kW, luukpära. 1994
Probleem:
Probleemiks on siis, et kui näiteks mäest üles minnes madala (4-5) käiguga hakkab mootori salongist kostuma veider klõbin/kõrin ja kui vahetada käik jälle mingi kõrgema (1-2) käigu peale siis kaob see heli üldse ära? Millega võiks tegu olla? Mulle isiklikult tundub ,et see kostub kõrvalistuja poolt.

Kapoti alune vaade ja auto käivitamine:
Õli on äsja vahetatud - see tähendab et sõitnud olen selle õliga mingi 20 km kuid auto seisis peale õlivahetust 8 kuud. Ja hetkel on Jahutsuvedeliku tase alla normi sest enamik jahutusvedelikku kaob summutisse ning käsile ongi sellepärast kapikambri ja plokikaane tihendi vahetus. Auto käivitub 2-3 sekundi vältel ja tühikäigul pöörded 1000-950 vahel. (vahepeal see arv tiksus 1100 - 850 vahel kuid siis sai sõidetud ja nüüd on see ka ära kadunud) Muidu kui see klõbin välja arvata siis õigete käikude pealt hääletu mootor.


Kuuldavasti on tal timmitud kütuse regulaatorit kas selles võib asi olla või on asi hoopis veermikus? Või on midagi muud?

Ette tänades, Martin.

P.S Ütlen kohe ära ,et arvutisse satun suhteliselt harva ja kui aega on tulen vaatan selle posituse üle.

klapiklõbin?

Klõbina moodi pigem ja kui aus olla aga ei oska öelda kas on klapiklõbin või ei.. Aga millegi pärast tundub endale et ta on parema poole pealt. Vahet pole kas ratast pöörata või ei. (ja laagri veane see ei tundu too oleks pigem selline metalli ragin)

Kas see klapiklõbin on siis ka kui rattad õhku tõsta (ehk kui rattad vedama ei pea)? Sest ma tõstsin kord auto esi otsa ülesse ja siis käike vahetades ei kostunud midagi. Aga see heli tekib just siis kui Mäest üles minnes või kui näiteks 2se käiguga koha pealt minnes.

Klapiklõbin tulebki siis, kui mootoril raske vedu taga. Võid proovida ka nii, et sõidad kolmandaga ja paned viienda sisse ja annad kõvasti gaasi. Aga tõenäoliselt klapid sul kõbisevad ja.
http://www.youtube.com/watch?v=WuCUGcqO5SE[/video]

Selle asja nimi on detonatsioon mitte klapiklõbin. Vahel aitab sellest vabaneda süüte timmimine aga 2. käiguga paigalt võttes ja 5. käiguga ümber nurga pöörates selline nähtus avaldubki.

Kas see klõbin on erineva sagedusega kui vahetad käiku või on ühtlaselt sünkroonis auto kiirusega, olenemata käigust? Kui Oled Tartumaal Võrupoole, siis võid Savernast läbi tulla. Vaatab süüte ja pooltelje otsad üle.

Väga abivalmid foorumlased siin. Tänan kiirete vastuste eest. Aga süütes vist on jah viga. Süütepooli keerasin ühe mutriga lahti ja siis natuke reguleerisin aga tahab veel reguleerimist. Sest see detonatsioon on hetkel jah natuke nihkes. Sest minek on ikka suht kehva kui nii öelda valede käikudega sõita.

Hetkel edasi süütega siiski ei jama ja ennem vahetan tagumised piduri suppordid - siis saan liikuma ka selle vähemalt ja ÜV tehtud.

Siit ka tekkis küsimus: Kas ülevaatusel võib see veana arvesse minna, et süüde vale on ?

CO näidud lähevad paigast ära.