Mure siis järgmine-esimese põlvkonna pillil juhipoolne aken ei tööta.
Vahetatud on lüliti,vanal olid klemmid põlenud jne.Kundepoolne liigub igati korralikult.Kas kuskil tal mingi tüüpviga,mis seda anomaaliat põhjustab?
Kohati ka kundepoolne ei taha ülesse tulla,kui juhiuksel olevat lülitit näppida.
aga kundepoolne ukselüliti toimetab igati.
Ilmselt juhtplokk on sama,mis kesklukul.
Kas keegi oskab midagi tarka kosta!

Kui algusaastate hulka see kuulub(?) Kas puldist / võtmega viivisega akende avamine ja sulgemine on olemas? Kas juhi uksel see toimib?
Mugavusmoodul on selle 1 osa ja passiivsed elemendid nagu lülitid, juhtmed jne siis selle kõige taga. Viga võib olla mehhaaniline või kontrolleris, mis omakorda pigem millegi tagajärg mitte otsene põhjus. Võib veider ja esmapilgul asjasse mitte puutuv olla aga, kas autol on põrandad kuivad?

97a pill ja juhiuksel see funktsioon on olemas.
Kui ukse lahti tegin siis juhiaken sõitiski alla ja enam ülesse ei tulnud ja kundepoolne toimetab kenasti.
Autol on põrandad kuivad.Jhtmoodulid asuvad istme all ja nad on kuivad.

Hakkab tunduma, et viga on ukse sisse minevates juhtmetes. Selle kummi lurbi seest võib olla juhe katki.

Suure jama peale sain akna ülesse,kuid probleem on jäänud st põrutuse peale hakkab süsteem tööle.
Kaevasin ja liigutasin juhtmeid jne ei midagi aga kui uks paar korda kõvasti kinni lüüa siis asi toimib.
Kas ukselülitis ei või viga olla?

Juhi uksel luku küljes on seal 2 mikrolülitit. Üks on seotud lae valgusega ja teine akende juhtimisega. Üks võimalik viga võib peituda seal. Neid mikrolüliteid ei ole tehase poolt ettenähtud eraldi vahetada ja saadaval vaid koos ukselukuga.
Teine potensiaalne vea allikas võib olla väsinud mootor, mis lihtsalt jukerdab ja teeb "viimaseid hingetõmbeid".
Pakun, et uks on vaja lahti võtta ja üksikult kõik ahelad üle kontrollida.

Nii,viga teada-ikkagi kimp,mis läheb ukse seest auto poole.
Küsimus,et kas seal mingi pistik või ühendus,mida keerata?
Kuidas selle kätte saab auto poolt?
Tahaks kogu kimbu välja vahetada.