AlexP kirjutas:

tibullus kirjutas:Ot: Sain täna hommikul võre kätte- lõpp hea, kõik hea.

Küll läks alles aega...
Mõtlesin coilid sealt tellida, aga vist jääb ära kui pakk kuu aega tuleb.

Ega siis iga kord ei pea nii minema.

tfu kirjutas:

AlexP kirjutas:

tibullus kirjutas:Ot: Sain täna hommikul võre kätte- lõpp hea, kõik hea.

Küll läks alles aega...
Mõtlesin coilid sealt tellida, aga vist jääb ära kui pakk kuu aega tuleb.

Ega siis iga kord ei pea nii minema.

Eks kevadel ole näha.

Mis sa talvel ikka nende coilidega teed? Muidugi telli ära. Kevadel saad mõnuga alla kruvida.

tellisin omale tuled carshopist ja olid nädalaga kohal colidega vist ei lähe kevadeni.ma loodan

jankii kirjutas:tellisin omale tuled carshopist ja olid nädalaga kohal colidega vist ei lähe kevadeni.ma loodan

Rahu ,ainult rahu, ütles Karlsson ja kukkus katuselt alla
Kui ajada nii pikalt tuuningu äri Eestis ,siis ei saa kõiki koguaeg üle lasta!
Lõpuks pole kliente, kellele müüa.
Kes poleks kokku puutunud tarne probleemidega ( ootasin kunagi Saksast Mini tagatuld 5 kuud ja sain transa eest meeletu arve veel tagatipuks )
Nii et piiis ,kõigis maailma asjades ei ole süüdi Olavi

Täpselt. Vahel ikka juhtub kui kaup jõuab hiljem. Ise sain ka coilid hiljem kätte kuid sellepärast, et saksast laost saadeti alguses valed.

Aga vb keegi siis oskab soovitada milliseid coise siiski võtta? JOM ?

Huvitaks kah JOM toodang.Kuidas nad vastu peavad ?Ja kuidas üldse nende reguleerimine käib ?Andestust ,kuid jube võhik sellel alal Otstarbekas oleks neid siis ainult kuival perioodil kasutada eks?Et sügisel krutin maha ja kevadel peale lume kadumist tagasi alla .Ohh jummel kui pikk tekst sai.Ning kui keegi arvab et OT siis tuhat vabandust!

Kri$tjan kirjutas:Huvitaks kah JOM toodang.Kuidas nad vastu peavad ?Ja kuidas üldse nende reguleerimine käib ?Andestust ,kuid jube võhik sellel alal Otstarbekas oleks neid siis ainult kuival perioodil kasutada eks?Et sügisel krutin maha ja kevadel peale lume kadumist tagasi alla .Ohh jummel kui pikk tekst sai.Ning kui keegi arvab et OT siis tuhat vabandust!

raits777 kirjutas:Aga vb keegi siis oskab soovitada milliseid coise siiski võtta? JOM ?

No Jom ja mis iganes odava otsa coilid meil siin liiguvad ,on hinna ja kvaliteedi osas enam vähem paigas. U 200 euro eest saab 4 amorti ja vedru ,selle raha eest ei saa tavalisi (ma ei taha amordi tootjaid mainida) tänava amortegi Kestavad nad täpselt nii nagu kasutad, sõidad kuumaastikul coili või tava amordiga on selge see ,et pead neid tihedamini vahetama kui siledal asphaldil liigeldes
Kallimad coilid, KW vms, maksavad samasse suurusjärku nagu Bilsteini b6,b8 ja sama leierdatud rada, saad selle raha eest täpselt seda mille eest maksnud oled ,rohkem kvaliteeti!
Mida eelistada on sama nagu ..olla või mitte olla
ps! Õiged coilimehed reguleerivad coile sepistatud võtmetega, tavalised inimesed,nagu mina: pakis kaasas olevatega

Kui tohin tulla VW, foorumisse,siis küsin, mis on Coilover. Kogu, terve auto teema jääb arusaamatuks,kuna ei saa aru millest teemast jutt. Gavarim sdes po russki,ili po anglisski. Jutu mõte siiski selles,et räägiksime EESTI keeles foorumis.

[spam]Leian, et ei maksa nõuda inimestelt Eesti keele kasutamist, kui endalgi see päris selge veel pole.[/spam]

Sepistatud reguleeritava sõidukõrgusega keerdvedrudega vedrustuse reguleerimisvõtmetega Kristjan.

T6nis2 kirjutas:mis on Coilover

Soovitan kasutada lihtsamate probleemide lahendamisel veebisaiti Google.ee. Vali sealt pildiotsing (kuna pilt ei saa võõrkeelne olla) ja sisesta otsingusse soovitud märksõna. Antud juhul on selleks "coilover" ja ma tegin seda sinu eest: LINK. Kui vaatad pilte, siis tehnikahuvilisena saad kindlasti üsna kähku aru, millega on tegemist.

T6nis2 kirjutas:Kui tohin tulla VW, foorumisse,siis küsin, mis on Coilover. Kogu, terve auto teema jääb arusaamatuks,kuna ei saa aru millest teemast jutt. Gavarim sdes po russki,ili po anglisski. Jutu mõte siiski selles,et räägiksime EESTI keeles foorumis.

http://translate.google.ee/?hl=et&cp=8& ... a=N&tab=wT
Rohkema auru asemel ,vaata enda lauseehitused üle Tõnis poiss

Kristjan kirjutas:[spam]Leian, et ei maksa nõuda inimestelt Eesti keele kasutamist, kui endalgi see päris selge veel pole.[/spam]

Sepistatud reguleeritava sõidukõrgusega keerdvedrudega vedrustuse reguleerimisvõtmetega Kristjan.

Tänud Kristjan

Tanel,moderaator,mina ei lähe kuhugi otsingusse. Teema on siiski VW,ja EESTI KEEL. VW-ageni foorumis.

T6nis2 kirjutas:Tanel,moderaator,mina ei lähe kuhugi otsingusse. Teema on siiski VW,ja EESTI KEEL. VW-ageni foorumis.

Inimene on loomupoolest laisk. Kumba on lihtsam öelda, kas coilover või Kristjani öeldud reguleeritava sõidukõrgusega keerdvedrudega vedrustus?

T6nis2 kirjutas:Tanel,moderaator,mina ei lähe kuhugi otsingusse. Teema on siiski VW,ja EESTI KEEL. VW-ageni foorumis.

Üllatus-üllatus, kõik võõrkeelsed sõnad/väljendid ei olegi tõlgitavad. Või siis pole otstarbekas kasutada, kuna need kellele vaja või kes tahavad aru saada, need saavad aru. Kui sa ei taha sellest aru saada ja ei ole nõus ühtegi inglise keelset sõna kasutusse võtma, siis kahju küll.

Rääkides EESTI KEELEST, siis sa võiks selle koha peal vähe tagasi hoida ennast. Peale koma käib tühik, "ja" ees ei käi koma ning "VW-agen" tõlgi palun mulle ära, foorumi keel on siiski eesti keel, mitte mingi UFO'de kodeering! Kas see tähendab Volkswagenagen?

Jah, see postitus on üsnagi vaenulikus võtmes, aga põhiliselt tahan tähelepanu sellele juhtida, et sa võiks nagu sellised lapsikused ära lõpetada. Siin on siiski TEHNILINE foorum, mitte mingisugune keeleinstituudi veebiosakond. Kui teema algataja küsis coiloverite kohta, võiks ta ka vastuse saada coiloverite kohta. Sinu mure on omale selgeks teha, millest jutt.

Allar kirjutas: Inimene on loomupoolest laisk. Kumba on lihtsam öelda, kas coilover või Kristjani öeldud reguleeritava sõidukõrgusega keerdvedrudega vedrustus?

Coilid. (jah, see on ideeliselt ja ka grammatiliselt väga vale väljend, aga andke andeks, kellel vaja, saavad kohe info kätte ning see ongi suhtluse eesmärk)

Golf2 ja Golf3 JOMi coilide hinnad nagu alati - 185€ koos saatmisega (sh ka eesti sisene saatmine , vahet pole kuhu kohta).
Küsida võib nii info@ladu24.ee kui ka marto@hot.ee. Küsida võite ka kõike muud mida jom'i lehelt soovite. E36 omad näiteks 195€.
Siin foorumis tihti ei käi seega PS'e palun mitte saata.

ka siit foorumist mõned tellijad olnud ning alati kõik oma kauba kätte saanud.

InterFace kirjutas:Golf2 ja Golf3 JOMi coilide hinnad nagu alati - 185€ koos saatmisega (sh ka eesti sisene saatmine , vahet pole kuhu kohta).
Küsida võib nii info@ladu24.ee kui ka marto@hot.ee. Küsida võite ka kõike muud mida jom'i lehelt soovite. E36 omad näiteks 195€.
Siin foorumis tihti ei käi seega PS'e palun mitte saata.

ka siit foorumist mõned tellijad olnud ning alati kõik oma kauba kätte saanud.

Kas golf3 le on see hind blue linede oma või need tavalised mida jom pakub ?

http://www.jom.de/products/gb/Vehicle-T ... hread.html" onclick="window.open(this.href);return false;

See on 185€

Lisaks ka see, et see on lõplik hind. Ei ole mõtet saata neid meile , et "ma võtan 130ga ära".
Muidugi saaks natukene veel hinda allapoole kangutada kui oleks 10+ ostjat korraga kuid niiöelda grupiostu mina ei korralda otseselt. Kui ise 10+ soovijat kokku saate (s.t. , et ka rahad on koos) siis võtke ühendust

Coiloverite allapanemisega tuleks panna ka lühemad stabikad kui madaldus läheb üle -40mm , AGA , mis seal tuleks siis veel välja vahetada , teemad on nii seinast seina , et ei oskagi enam midagi otsingust välja lugeda , on ka erinevate autokeretüüpidele coiloverid , 4wd , Variant jne , asi läheb mul juba nii segaseks et uuriks siis siin teemas edasi , mis sinna kõik kuulub ja millele tuleks tähelepanu pöörata või tõesti peaks selle mõtte maha matma ?

Aga milleks on vaja vahetada stabika vardad ? Pole sellest siiani aru saanud. Toome näiteks seat leoni sama sild mis golf 4 eest jääb ju kondi varras ikka samale kõrgusele kui originaal vedrudega.

freeser kirjutas:Aga milleks on vaja vahetada stabika vardad ? Pole sellest siiani aru saanud. Toome näiteks seat leoni sama sild mis golf 4 eest jääb ju kondi varras ikka samale kõrgusele kui originaal vedrudega.

ma üritangi natuke maad uurida et keegi konkreetselt seletaks lahti mis seal tuleb veel ära vahetada ja miks ja miks ei pea , muidugi on lihtne viia auto lihtsalt kellegi kätte ja pärast ei jaga üldse mis seal on tehtud ja milleks see on tehtud , see nagu ongi segaseks tegev asjaolu .

Stabikavarda kohta jäi silma see info mis on siin lk-l - http://www.tuningkauppa.com/VW-Golf-IV- ... lustasarja" onclick="window.open(this.href);return false;

Mina vahetan iga tahes esimesed ja tagaumised ülemised amordi padjad ära kuna 1 ees esimene vajaks nigu nii juba vahetust siis üks lammutamine!